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改性沥青SMA-13沥青混合料 配合比设计方法徐敏 【常州交通工程有限公司常州213022】 摘要：以具体试验结果为依据，通过对实际工程中改性沥青SMA-13配合比设计方法的示例，详细说明设计方法的步骤，并结合实践经验提出了相关参考意见。 关键词：改性沥青SMA-13沥青混合料配合比设计方法 前言 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。第一条SMA路面始建于20世纪60年代中期的德国，已有40多年的历史，至今仍然在良好地使用着。1992年，SMA在我国首都机场高速首次运用，北京首都机场是我国最重要的航空港，是国家的门户，被誉为“国门第一路”。 SMA-13沥青混合料的配合比设计过程与通常的热拌沥青混合料完全不同，下面就以某高速公路工程上面层改性沥青SMA-13沥青混合料的配合比设计过程作为一个实例，详细阐述配合比设计的整个过程及步骤。 以《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）、苏高技（2003）22号文《江苏省高速公路改性SMA路面上面层施工指导意见》作为设计依据。 一 材料选择和原材料试验 对任何一个工程在配合比设计之前，材料选择和原材料试验是不可缺少的步骤，只有所有质量指标都符合要求，才允许使用。 1沥青 路桥工程类改性沥青SMA-13沥青混合料配合比设计方法本工程选用SBS改性沥青，由镇江科氏沥青产品有限公司提供，SBS改性沥青的技术要求及试验结果： 表一SBS改性沥青要求及试验结果 项目单位规范要求试验结果试验方法针入度0.1mm50-8072JTJ0604延度cm3040JTJ0605软化点℃6084JTJ0606溶解度不小于%99合格JTJ0607闪点不小于%230合格JTJ0611表观相对密度/实测1.030JTJ0603蜡含量不小于%2合格JTJ0615弹性恢复不小于%70合格JTJ06622矿料 （1） 粗集料 应采用石质坚硬、清洁，不含风化颗粒，近似立方体颗粒的碎石，本次采用镇江茅迪公司玄武岩碎石，各种材料的规模和质量要求如表二及表三。 表二各种粗集料规格 材料名称筛孔尺寸（mm）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.0751#碎石10084.112.00.30.10.10.10.10.10.12#碎98.10.20.10.10.10.10.13#碎石10010010091.40.60.20.10.10.10.1表三各种粗集料质量指标 指标单位规范 要裘试验结果1#碎石2#碎石3#碎石压碎值%〈2010.3表观相对密度/2.52.9632.9542.937毛体积相对密度/2.52.9062.895/吸水率%20.670.82/针片状%155.36.7/0.075mm含量%10.10.10.1软石含量%5合格坚固性%12石质良好（2） 细集料 采用坚硬、洁净、无风化、无杂质并有适当级配的玄武岩细集料，由镇江茅迪公司提供，规格和质量指标如表四及表五。 表四细集料规格 材料名称筛孔尺寸（mm）4.752.361.180.60.30.150.0754#碎石10084.060.130.89.35.55.0表五细集料质量指标 质量指剽规范要求试验结果表观相对密度2.52.928砂当量≥70850.075mm含量12.55坚固性（%）12石质良好外观情况洁净无杂质洁净无杂质3填料 采用溧阳平桥矿粉厂生产的石灰岩碱性矿粉，矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表六，从拌和机回收的粉料杜绝使用，以确保沥青面层的质量。 表六矿粉规格及质量指标 质量指标规范要求试验结果表观相对密度2.52.674含水量（%）10.17粒度范围0.6mm1001000.15mm90-10098.40.075mm75-10080.8外观无团粒结块无团粒结块系水系数10.614抗剥落剂 SMA-13沥青混合料用抗剥剂应有较强的抗考化性能，抗剥落剂掺加量为沥青用量的0.4%。本工程采用西安PA-1型抗剥落剂。 5稳定剂 采用优良的木质素状纤维，掺加比例以沥青混合料总量的0.3%-0.4%。 二第一阶段——目标配合比设计阶段 1配合比设计要求及标准 表七SMA-13沥青混合料级配范围 级配 范围通过下列筛孔（方孔筛、mm）的质量百分率（%）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075上限1001007532272420161312下限1009055221614121098表八马歇尔试验配合比设计技术要求 试验项目单位技术要求马歇尔试件击实次数/两面各5