互通连续梁施工方案讲义.doc

广乐高速公路T15合同段 犁市互通主线特大桥 现浇连续箱梁满堂支架法施工方案 中铁七局广乐高速T15标项目经理部 二零一二年九月九日 目 录 1.1工程简介 3 2.1编制依据 5 2.2编制原则 5 4.1人力资源配置 6 4.2劳力资源配置 7 4.3机械资源配置 7 4.4现浇梁材料资源配置 8 4.5物资资源配置 9 5.1满堂支架简述 9 5.2满堂支架现浇施工工艺和方法 10 5.4地基处理 13 5.5支架搭设 15 5.6支架预压 17 5.7模板及支座施工 23 5.8钢筋施工 26 5.9波纹管施工 30 5.10混凝土施工 31 5.11预应力施工 42 5.12模板拆除 46 7.1安全保证措施 48 7.2夜间安全保证措施 50 7.3雨季安全保证措施 50 7.4吊装作业安全保证措施 51 8.1技术质量保证措施 52 8.2现场施工控制 53 8.3.钢筋混凝土施工质量保证措施 55 犁市互通主线特大桥 现浇连续箱梁满堂支架法施工方案 一、工程概况 1.1工程简介 犁市互通主线特大桥起点桩号为LK15+490.56，终点桩号为LK156+581.64，全长1091.08m。左幅桥采用[（33+40+40）+4×（4×30）+（40+40+33）+(4×34.25)+ 2×（4×30）]m；右幅桥采用[（40+40+33）+4×（4×30）+（33+40+40）+(4×34.25) + 2×（4×30）]m，其中左右幅桥的第七联均采用预应力混凝土现浇箱梁，该桥平面位置Ls1=289米，R=2500米，Ls2=289米的缓和曲线上，左幅标准宽度为：12.75m及16.75m，变宽段宽度为：12.75m～16.75m；右幅桥梁标准宽度为：12.75m，变宽段宽度为：12.75～28.5m。 箱梁其中左幅为4×34.25m现浇箱梁，主梁横断面采用单箱双室断面，梁高1.8m，箱梁顶板宽由 12.75m向14.12过渡，底板宽度由7.75m向9.12m过渡，两侧翼缘板悬臂长2.5m，顶板厚0.25m，根部加厚到0.45米。底板厚0.22m，根部加厚到0.42米。箱梁采用（直）腹板，腹板宽45～65cm。右幅为4×34.25m现浇箱梁，主梁横断面采用单箱四室断面，梁高1.8m，箱梁顶板宽由16.802m向22.846过渡，底板宽度由12.802m向18.846m过渡，两侧翼缘板悬臂长2.0m，顶板厚0.25m，根部加厚到0.45米。底板厚0.22m，根部加厚到0.42米。箱梁采用（直）腹板，腹板宽45～65cm。。预应力钢束采用GB/T 5224-2003标准的14φs15.2毫米的低松弛钢绞线，锚具采用OVM15-14锚具，钢束15-14张拉吨位为273.4吨。 犁市互通主线特大桥现浇箱梁共2联，左线22～26#墩范围内4跨1联共1联，每联90m钢绞线通长设置只有1个张拉端；右线22～26#墩范围内4跨1联一端张拉，跨与跨之间用连接器连接。 下图为左右幅现浇箱梁横断面图。 二、编制依据及编制原则 2.1编制依据 ⑴广乐高速公路T15标段施工图纸及相关设计文件； ⑵《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）； ⑶《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—86）； ⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）； ⑸其它规范和规程 2.2编制原则 ⑴通过优化方案，确保实现业主提出的工期、质量、安全目标。 ⑵实行专业化作业和科学管理相结合，采用先进的施工技术，合理安排和组织施工队伍，经济有效地组织施工机械进场及物资供应。 ⑶合理布置施工临时场地，文明施工，重视环境保护。 三、水文地质条件 本区气象属海洋性季风气候，为湿热带气候区，冬短夏长，年降雨量在1800mm以上。暴雨及台风多集中在5～9月之间。 根据现场地质调绘，结合区域地质资料，桥址区地层上部为人工填土、第四系冲积、残积土层，下部基岩为泥盆系岭组灰岩层。局部溶洞发育。 四、施工组织 4.1人力资源配置 项目部组织具有多年工作的现场管理人员和具有施工经验的技术人员，按照技术，现场，安质，实验，测量方面来配置人员 项目部人员配置 序号 姓名 年龄 职务 技术职称 工作年限 备注 1 王英 36 项目经理 高级工程师 22 　 2 吴定秀 48 常务经理 高级工程师 10 　 3 周文革 48 项目副经理 高级工程师 30 　 4 胡鹏飞 29 项目总工 桥梁工程师 9 　 5 胡林 52 安全总监 工程师 32 6 马博 28 安质部部长 助理工程师 4 　 7 熊运珍 35 实验主任 检测工程师 10 　 8 刘亮 29 分部总工 桥梁工程师 6 　 9 李学兵