学位论文—-环卫路面机务作业车辆智能管理系统解决方案.docVIP

环卫路面作业车辆 智能管理系统 解 决 方 案 目录 1 概述 2 1.1项目背景 2 1.2建设需求 3 1.3建设目标 3 1.4建设原则 4 2 系统架构设计 5 2.1系统设计原则 5 2.2系统设计思想 6 2.3系统架构设计 7 2.3.1系统物理架构 7 2.3.2系统逻辑架构 9 2.3.3系统特点及技术实现途径 10 3 系统功能设计 12 3.1机务队管理系统 12 3.1.1 作业监管系统 12 3.1.2 车辆管理系统 12 3.1.3 设备管理系统 13 3.1.4 人员及安全管理系统 14 3.2机务作业车辆智能管理系统平台 15 3.3基础信息子系统 16 3.4 驾驶员行为管理子系统 17 3.5油耗管理子系统 20 3.6机务管理 23 3.7无线视频监控子系统 25 3.8辅助泊车/电源子系统 28 3.9远程车辆维护子系统 28 3.10统计分析管理子系统 29 4 主要硬件设备选型 31 4.1 无线车载视频设备 31 4.1.1 车载硬盘录像机 31 4.1.2 车载摄像机 32 4.1.3数据采集终端 34 4.1.4车载显示器 35 4.1.5 辅助泊车装置 35 4.1.5 中心服务器 36 5 售后服务 37 5.1质量保证承诺 37 5.2培训 38 1 概述 1.1项目背景 苏州已经拥有包括清扫、冲道、洒水、降尘、洗涤以及隔音屏、隔离墩和防护栏清洗等各类环卫机械化保洁作业车辆200辆，机械化作业范围包括了城区环线内所有高架道路及城区149条地面道路，机械化保洁面积达到61平方米，覆盖率现已达83%。采用机械化保洁可以大大减轻环卫工人作业强度，降低工人安全风险。同时，机械化作业也存在如何提高保洁质量，更加高效服务的问题。从2004年首次采用机械化保洁，到2006年成立专业的机务队，多年的工作积累，苏州市环卫部门已经摸索出一套机械化保洁作业的经验，并相继制定了有关的作业规范和标准。由苏州起草的《城市道路机械化保洁作业质量标准》已申报省工程建设标准编制并已立项《标准》包含三项主要技术内容：城市道路机械化保洁作业等级划分、作业规范以及质量要求。造“全国一流机械化作业服务队”提供了一定的支持和构建环卫作业监管系统。环卫GPS管理系统。实现GIS与GPS的整合，包括：车辆监管模块、作业管理模块、视频监控模块、系统管理模块等。建实现机械化作业精细化。形式的查询、统计和分析评估，找出深层次的问题为各级领导提供支持 2 系统架构设计 2.1系统设计原则 机务作业车辆智能管理系统建设将在“统筹规划、统一标准、联合建设、互联互通、资源共享”的方针指导下，坚持“统一设计、统一维护、逐步完善”的总体建设原则。本设计方案力求保证整个系统建设具有开放性和标准性、系统性、实用性、可扩展性、技术的先进性和成熟性、经济性以及安全性。 开放性和标准性原则 系统采用了开放系统的硬件和基础软件平台。系统软件提供了数据获取层与应用层的二次开发接口，为应用层系统的维护和升级提供了便利，也为与其他应用系统的整合与数据交换预留了接口。 实用性原则 系统的实用性是系统建设的出发点和归宿。系统建设将紧密结合实际应用情况，旨在实现业务数据信息共享、提高工作效率： 完善的机务作业驾驶员、车辆、作业线路等基础数据，与机务队管理系统数据实现共享，互通； 驾驶员操作行为数据的实时采集； 灵活配置、多维度的统计与查询； 全程视频清晰录像，图片和GPS线路匹配结合； 完备的紧急预案管理及隐患整改跟踪管理； 远程车辆故障管理措施，动态掌握车辆情况； 与机务作业管理相结合，统一平台登录管理。 扩展性原则 机务作业车辆数量逐年增加，车况也不断变化，系统充分考虑以后的可扩展性，保证系统对新车辆、新设备的匹配兼容。 技术的先进性和成熟性原则 系统在设计理念、技术体系、产品选用等方面保证了技术的先进性和成熟性的统一，可保证满足系统在很长的生命周期内有持续的可维护和可扩展性。 界面友好性和易操作性原则 系统界面的整体设计风格新颖，布局合理，简洁明快，方便实用，充分体现服务的特色和“以人为本”的设计思想。同时，系统提供良好的人机对话界面，显示画面清晰明了，操作简便，尽量减少人工输入数据量，系统对用户的操作顺序、输入的数据进行正确性检查，并以显著方式提供错误信息。数据输出格式美观、易读、适用，具有灵活的输出时间及输出内容的选择性，提供完善的联机帮助。 系统保证运行安全可靠、稳定，提供365×24小时的连续运行，年平均故障时间1天，平均故障修复时间