汽车配件市场及其网络化营销分解.ppt

原厂件是指由汽车生产厂家授权委托厂商生产的配件，这些配件可以打上整车的标志，并在整车厂服务渠道OES供应。上游厂商负责设计、研发、控制销售渠道。 副厂件，是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的LOGO（否则为违法）。《机动车维修管理规定》（05年交通部7号令）规定不得使用假冒伪劣配件，但可以使用副厂件。 副厂件，是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的LOGO（否则为违法）。《机动车维修管理规定》（05年交通部7号令）规定不得使用假冒伪劣配件，但可以使用副厂件。 目标 国内外汽车配件市场情况 三 汽车配件行业分析 一 汽车配件市场状况 二 汽车配件市场及其网络化营销 四 汽车配件的网络化营销 汽服1201 XXX 《汽车配件管理与营销》 一、汽车零配件行业分析 汽车产业链的有机组成部分 消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，包括： 汽车金融服务、保险 汽车美容 汽车装饰 汽车养护 汽车电子 汽车影音 汽车改装 饰品销售 轮胎销售 专业维修 汽车俱乐部 汽车租赁 一辆私家车不包括维修，每年的养护费用在3000元左右，汽车后市场的消费占整个产业链的60-70% 中国后市场容量每年将以30% 的速度递增 售前 市场 售后 市场 汽车市场 售前市场主要是指汽车制造业 这两个市场对汽车零部件的需求均十分庞大 市场驱动力 1 整车生产配套需求 售后维修市场需求 2 3 出口市场需求 与整车市场相比，汽车零配件市场具有更强的成长性 中国汽车零部件及配件制造行业工业增加值发展速度高于GDP的发展速度。中国汽车零部件市场规模不断扩大，汽车零部件及配件行业，从业人数达到 229 万，实现工业总产值 20155 亿元。 1.汽车零部件行业市场模式 从使用对象分类，汽车零部件市场分为向汽车整车或发动机等大型部件制造商供应的主机配套市场（OEM 市场）及提供零部件维修、改装服务的售后服务市场（AM 市场）。 （2）主机配套市场（OEM 市场） 我国汽车零部件行业主机配套市场已经形成一个近似箭靶的多层级供应商体系。靶心为整车生产企业，靶心向外依次为：一级供应商，供应总成、模块，具有产品开发能力；二级供应商，服务于一级供应商的分总成的供应商；三级供应商，主要提供标准件，按照具体部件或者工艺流程分工协作。 在我国主机配套市场供应商体系中，大部分零部件生产企业为二、三级供应商。 生产方式 售前市场 车辆制造商 OEM厂商 ODM厂商 自己制造 原厂设备制造商（原厂委托制造） 由OEM厂商按照上游厂商的图纸加工制造零部件。 原始设计制造商 原厂委托设计，由ODM厂商按照上游厂商的要求设计加工制造零部件。 OEM和ODM的区别。 OEM产品是为品牌厂商度身订造的，生产后也只能使用该品牌名称，绝对不能冠上生产者自己的名称。 ODM则要看品牌企业有没有买断该产品的版权。如果没有的话，制造商有权自己组织生产，只要没有企业公司的设计识别即可。 《汽车配件管理与营销》 * （2）售后服务市场（AM 市场） AM 市场属于零售市场，产品主要通过专业修理厂、连锁店、零售店等销售给消费者。AM 市场与地区的地理环境以及汽车保有量有较大联系。AM 市场的特点决定了其产品需求以多品种、小批量为主，地域差别较大，市场集中度低。 国内AM 市场方面，随着汽车保有量的不断增长以及消费者对汽车及零部件保养和维护意识的不断增强，其需求已经形成一定规模，但由于生产企业众多且产品质量要求相对宽松，所以市场呈现出较为松散的态势。 售后市场 OE件（正厂件） 零件厂商 主机厂配套 OES渠道流通 客户 配套厂件 自有渠道流通 客户 AM件（副厂件） 零件厂商 不良商家 品牌件 假冒伪劣配件 国际 国内 小品牌 客户 零配件的流通 《汽车配件管理与营销》 * 售后市场 *《机动车维修管理规定》（05年交通部7号令）规定不得使用假冒伪劣配件，但可以使用副厂件 副厂件，是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，按照国家和行业标准生产，但没有汽车品牌的LOGO 零部件厂商 成为主机厂的配套厂家，即原厂设备供应商，产品经主机厂的网络进入市场 成为独立的零部件品牌供应商，利用自己的 渠道进入市场 OES AM 《汽车配件管理与营销》 * 小结 整车厂使用 OEM ODM 售后维修使用 OES市场 AM市场 独立品牌件 配套厂件 高仿件 假冒伪劣件 零件制造商 *按流通渠道分类，分成正厂副厂件，易引起消费者的不信任 《汽车配件管理与营销》