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提高沥青路面压实质量的措施 　　摘要：压实技术的好坏直接影响到沥青混凝土路面的平整度、密实度和强度等，压实技术还对路面的耐久性有十分重要的作用。本文就如何提高沥青路面压实质量进行了探讨。 　　关键词：沥青路面；压实质量；控制措施 　　沥青路面的压实是沥青砼路面施工中致关重要的一道工序，若采用了优质的材料，精良的拌和设备及高超的施工技术，摊铺了合格的混合料层，但最终的产品要通过碾压来实现，如果碾压出现问题，则前功尽弃。因此必须对碾压这道工序引起高度重视。压实的过程是减少沥青混合料中气孔含量的过程，此过程为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位，以形成一种更密实和有效的颗粒排列形式。 　　1沥青路面压实度影响因素分析 　　1.1路面压实设备类型。 　　在沥青路面施工过程中，常用的路面施压设备有以下四种：静载钢轮压路机、轮胎压路机、振动钢轮压路机、组合式压路机。根据压路机型号不同，常见配重为10～30t不等，振动压路机所能提供的最大击振力一般可达配重的1.5～2.5倍，一般情况下，配重越大，倍数越小。 　　1.2路面压实度影响因素分析。 　　影响压实的因素包括：材料、层厚、混合料类型、气候等。以下分别论述： 　　1.2.1材料的影响。包括集料的颗粒形状、表面纹理、级配、吸水性、破碎面、安定性、粉胶比等等，以及沥青胶结料的粘度、等级、沥青含量等因素。 　　1.2.2层厚的影响。通常来说，较厚的铺层易于达到规定的压实度，厚的铺层保温时间长，因此有足够的时间来碾压。而薄层降温快，需要压路机尽可能快地压实，因此薄层（4cm以下）混合料的初压温度要高，以保证有足够的时间去压实，厚层（7cm以上）可能要稍微降低初压温度。沥青路面的结构层的厚度应与混合料的最大公称粒径相匹配，对于常规的沥青混合料，层厚宜不小于混合料最大公称粒径的3倍。 　　1.2.3 混合料温度的影响。混合料的温度可能是影响热拌沥青混合料压实的重要指标，它影响了沥青胶泥的劲度，反过来，它又控制了混合料的压实特性[5]。应当记住：尽可能在沥青混合料温度比较高时碾压，只要摊铺料能承受压路机的重量，粒料不被钢轮沾起，或有过大的压痕，或推移物料，就应当开始碾压。初压所达到的密实度越高，最终密实度也越高。通常在130℃～160℃时，集料颗粒上的沥青膜粘度最低，颗粒之间容易互相滑动，实现重新排列，使之更密实，在这个温度范围能达到最高的初始密实度。初时温度低将导致较低的初压密实度和较低的最终密实度。 　　1.2.4 气候因素的影响。气候因素包括：空气温度、风速、日照强度、下卧层的温度等。 　　2.提高沥青路面的压实质量的措施 　　2.1碾压温度 　　碾压温度是影响沥青混凝土密实度的最主要因素。沥青混合料的温度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下缩小其空隙和增加密度，也越容易获得平整度效果。一般地讲，在规定温度范围内沥青混合料的温度愈高，愈容易达到高密实度。碾压温度的测定位置是摊铺的沥青混合料的中部，混合料的表面温度和底部温度都要低于中间的温度，温差一般在10℃左右，为了保证压实的整体效果，以施工过程中应尽可能地提高碾压温度，特别是初压和复压的温度。在不发生推移、表面无发裂的情况下，初压的压路机可一直紧跟摊铺机，以确保在较高的温度下进行碾压。复压应紧跟初压。终压也尽可能地在较高温度下进行，但考虑到终压的目的是消除缺陷和保证面层有较好的平整度，不宜一味提高终压温度，应以沥青面层无轮迹和无明显缺陷为判断标准，确定适宜的终压温度。 　　2.2沥青面层压实层厚度 　　规范中的沥青面层的集料级配普遍偏粗，尤其是中下面层，与其相匹配的压实层厚度稍微偏薄，不利于用压实，而且容易造成离析，给工程质量带来隐患。根据我国高速公路的大量实践和探讨，特别是考虑到压实效果，设计层厚一般不宜小于公称最大粒径的3倍。 铺设较厚的沥青层使材料的热度保持比较长久，从而适当地延长铺设时间和压实工序。经研究表明从开始铺设到温度降至工序终结温度所需的时间t（即有效压实时间）与铺设厚度h符合下列关系： 　　t=k×hn 　　式中：t?D?D有效压实时间（min）； 　　k?D?D常数，与铺设环境有关； 　　h?D?D面层厚度，cm； 　　n?D?D回归幂指数，一般为1.7-1.8 　　但一味增加铺设厚度去改善压实度绝不是好的办法，所以我国规范要求，沥青混合料的分层压实度不得大于10cm。 　　2.3控制摊铺后的温度 　　如上所述，在沥青混合料可以承受的温度范围内，沥青混合料的温度愈高，其密实度也随之愈高。对于混合料的施工温度，通常会运用安装有金属探测针的数量温度计进行相应的测量工作，对于摊铺后的碾压温度，一般能够选择表面接触式的温度计进行相应的测量，其可控范围如下图所示：