桩基扶壁式复合挡土墙在斜坡路基中的设计及应用.docVIP

桩基扶壁式复合挡土墙在斜坡路基中的设计及应用 　　【摘要】本文首先介绍了挡土墙的分类，着重描述了桩基扶壁式复合式挡土墙的设计理论及其优化的设计方法。又以西北某工程中的斜坡填方路基为例，通过运用有限元软件对桩基扶壁式挡土墙受力状况进行模拟分析，论证了桩基扶壁式复合式挡土墙的可行性及其独特优势。也通过此例子，为以后类似的工程提供了有效的参考。 　　【关键词】桩基扶壁式挡土墙，有限元分析，设计 　　1 引言 　　近几十年来，随着我国经济的高速发展，各项基础设施如高速铁路、机场、水电站、高速公路正在迅速兴建，支挡结构在工程中的应用也越来越受重视。在公路建设中，挡土墙是边坡支护广泛使用的一种支挡防护构造物，主要维护墙后填土及边坡的稳定，防止路基发生破坏或失稳；同时挡土墙结构灵活，能减少路基土石方数量及工程用地，对挡土墙采用一些措施后还能减少雨水对边坡的侵蚀，有利于边坡的稳定。但是在实际工程中，一直也面临着地基承载力不足等难题，随着不断的发展，新型的桩基扶壁式挡土墙应运而生，很好地解决了类似的工程难题。 　　本文以工程实例为例，运用midas有限元软件对桩基扶壁式挡土墙受力情况进行模拟分析，经验证满足地基承载力的要求，也论证了桩基扶壁式挡土墙的可行性。 　　2 挡土墙类型及结构特点 　　2.1常规挡土墙 　　（1）重力式挡土墙：靠自重维持平衡，形式简单，施工简便，使用范围广；当挡土墙设置高度较大时，为保证墙身的抗弯能力及墙体稳定性，墙身截面尺寸及结构占地面积较大且墙高不宜超过12m。 　　（2）衡重式挡土墙：上下墙背均设有衡重台，利用衡重台上部填土重力及墙身自重维持稳定。断面尺寸较重力式小，墙面陡直、下墙墙背仰斜，能减少基础开挖量，但对地基承载力要求高，墙高不宜超过8m。 　　2.2钢筋混凝土挡土墙[2] 　　（1）悬臂式挡土墙：依靠悬臂板抵抗墙背土压力产生的弯矩和剪力，墙高不宜超过5m。 　　（2）扶壁式挡土墙：扶壁式挡土墙是一种新型挡土支挡结构，它是在悬臂式挡墙的基础上，沿长度方向每隔一定距离加设扶壁而成，通过扶壁的连接将立板和墙踵板形成一个受力整体，大大提高挡土墙的整体性和刚度，同时扶壁也能分担一部分土压力，能减小立板的变形；扶壁式挡土墙主要由墙后填土重力以及挡墙自重提供抗倾覆力矩，由地基对墙踵板的摩擦力提供抗滑力。与常规的重力式挡土墙相比，扶壁式挡土墙设置高度范围大，适用范围广，节省石料及人工，施工速度快。 　　2.3桩基扶壁式复合挡土墙 　　将扶壁式挡土墙与桩基组合起来便形成了桩基扶壁式挡土墙结构。其原理是利用桩基来分担一部分挡土墙对地的压力，从而一定程度上弥补地基承载力不足的现象。通过此原理，桩基础就与扶壁式挡土墙形成了一个受力的整体结构。 　　近些年来，随着挡土墙建设不断的发展，各式各样的挡土墙应运而生。桩基扶壁式挡土墙作为一种新型支挡结构，有其他结构所没有的独特优势：（1）扶壁式挡土墙上部结构受到的荷载作用力经由底板传递给桩基础，大大减少了挡土墙下土的应力和变形，使挡土墙能够稳定。（2）桩基础能有效增强地基承载力，满足挡土墙对地基的要求；（3）起加固边坡的作用。这种结构能有效的满足工程要求，同时能扩大扶壁式挡土墙的应用范围。所以，综上而言是很有必要对桩基扶壁式挡土墙进行研究。当遇到地基承载力较低的工程时，采用桩基扶壁式挡土墙可以使扶壁式挡土墙基底置于稳定地层中，进而使支护结构达到稳定。 　　3 桩基扶壁式复合挡土墙设计理论及设计方法 　　3.1土压力及推力计算 　　通常将土体对挡土结构产生的侧向压力定义为土压力。根据相关规范，土压力的合力可按下式计算： 　　式中： Ea―水平土压力合力（kN/m）； Ka―水平土压力系数；h―边坡的垂直高度； ―支护结构后的土体重度，地下水位以下用有效重度（kN/m3）； ―边坡坡面与水平面的夹角；c―土的黏聚力（kPa）； ―土的内摩擦角； ―土体的临界滑动面与水平面的夹角。 　　滑坡推力的大小正好与滑坡体下滑力与抗滑力的差值相等。滑坡位置、潜在滑面形状、岩土体强度是计算推力的基础，所以需要预先得知相关信息。实际中，传递系数法计算滑坡推力使用的最为广泛，假定滑动面为折线是传递系数法的突出特征。计算时，首先按照滑坡岩土体性质和滑动面的产状，将滑坡沿滑动主轴方向，划分为n个垂直滑块，然后取其中的任一条块作为分离体，进行静力分析，最后得出平衡方程。 　　在计算滑坡推力时，要做一定的假定： 　　滑块间推力可相互传递，拉力则不行；滑块在外力作用下不产生变形，只可能会整体下滑；用集中力来表示滑块间的相互作用力，标注在分界线的中点处；沿滑坡滑动方向取一单位长度宽的滑块作为计算滑坡推力的断面，滑块体两侧的摩擦力忽略不计。 　　图3.1 传递系数法计算