桥梁维修加固工程施工组织设计解答.docVIP

S360核龙线虎地排桥维修加固工程 施 工 组 织 设 计 编制: 审核: 审批: 深圳市昊诚建筑科技有限公司 2015年3月 目 录 第一章 编制说明和编制依据……………………………………3 第二章 工程概况…………………………………………………5 第三章 施工人员、机械设备、材料投入计划及保障措施……12 第四章 混凝土破损、钢筋锈蚀处理施工方案…………………20 第五章 工程重点施工--粘贴碳纤维布施工方案………………23第六章 植筋、钢筋施工方案……………………………………28 第七章 脚手架施工方案…………………………………………30 第八章 伸缩缝处理施工方案……………………………………34 第九章 关键施工--裂缝处理施工方案…………………………38 第十章 技术保障措施……………………………………………40 第十一章 质量保障措施……………………………………………41 第十二章 服务、售后方案及保障措施……………………………44 第十三章 安全、文明施工的保障措施……………………………45 第十四章 合同工期的保障措施……………………………………51第十五章 环保保障措施及方案……………………………………53 第十六章 违约承诺…………………………………………………57 第十七章 交通疏解方案……………………………………………60 第十八章 合理化建议………………………………………………61 第一章 编制说明和编制依据 一、编制说明 本工程是S360核龙线虎地排桥维修加固工程，虎地排桥位于大鹏区S360 核龙线，中心桩号K15+630，跨越河道。我公司凭借多年的同类工程施工经验、雄厚的技术管理力量、经济实力和机械设备拥有量，凭借良好的信誉，无论从施工方案、人员设置、机械配备，或者材料供应、服务等方面都会全力以赴争取中标如我公司有幸中标，我们将以信守承诺严格按本施工组织设计进行施工，并在此基础上进一步优化、深化、细化。确保最优管理模式，保质保量完成本工程项目的施工任务1）上部结构为钢筋混凝土简支板+钢筋混凝土简支T梁，底板1条纵向通长裂缝伴有泛碱，长度共计6.3m，缝宽δ=0.2mm未超过公路桥涵养护规范限值0.25mm；底板1处渗水痕迹；腹板1处渗水痕迹；腹板1条斜向裂缝，长度共计0.40m，缝宽δ=0.12～0.18mm，裂缝未超过公路桥涵养护规范限值0.25mm。 2）该桥支座未见明显病害。 3）下部结构：①浆砌片石桥台台帽存在2处渗水泛碱，盖梁存在1处钢筋锈胀，面积0.08m2；②2#墩底部存在轻微冲刷；③浆砌片石护坡0#台侧距左侧3m距顶部0m处有1条竖向通长开裂，缝宽3.0mm；3#台侧距左侧3.0m距顶部0m处有1条竖向通长裂缝，缝宽6.0mm；左侧锥坡均杂草丛生。 4）桥面系：①伸缩缝砂砾填充，填装混凝土破损；②0#台桥头搭板距1#伸缩缝0.6m，距左侧人行道0m处有1条横向开裂，L=3.5m，缝宽0.3mm；③左侧护栏共46处混凝土锈胀露筋，每处A=0.4×0.1m2。 2、旧桥病害： 1）上部结构为实腹石拱，主拱圈跨中位置1处砌石空洞，面积为0.01m2；拱腹共存在5条竖斜向开裂裂缝，总缝长为9.20m，最大缝宽8.0mm；混凝土右侧栏杆底顶板存在1条横向裂缝，缝长1.8m，最大缝宽δ=2.0mm。 2）下部结构：未见明显病害。 3）桥面系：①伸缩缝砂砾填充；②右侧人行道距外侧边缘0.5m处有1条纵向通长裂缝，最大缝宽4.0mm；③右侧护栏共56处混凝土锈胀露筋，每处A=0.5×0.1m2。 （二）、病害造成的原因分析 1、 上部结构病害分析 1）新桥第3跨板底裂缝为初步分析可能是施工期间混凝土强度不足便移动梁体或养护不到位造成了微裂缝，使用期间长期受到滨海环境水汽侵蚀和车辆荷载冲击、桥面雨水下渗等原因共同作用下梁体出现受力疲劳后裂缝扩展形成。 2）新桥第2跨T梁底混凝土蜂窝空洞为施工时混凝土振捣不密实或模板漏浆导致。 3）新桥第2跨T梁腹板发现有少量竖向开裂，梁端位置转为斜向，是由于梁体抗剪出现不足引起的结构斜裂缝。 4）旧桥拱顶位置砌石空洞是由于施工期间砌筑不密实造成。 5）旧桥腹拱顶部及侧墙裂缝是由于拱背填料排水不良和浆砌片石砌筑质量较差，在长期受超载车辆冲击下水平力超出了砌缝砂浆的极限抗拉强度，导致石料薄弱（节理位置）处产生开裂。 2、下部结构