1.大型基建.doc

運輸工務範疇 前言 特區政府正積極推動澳門逐步發展成為區內具特色的旅遊博彩和會議商務中心，不斷創造條件，努力促進產業的適度多元化，爭取逐步提升居民的綜合生活質素，確保社會和經濟的可持續發展。 運輸工務政策緊扣特區政府施政的總目標，因應澳門清晰明確的城市發展策略和各城區的功能定位，嚴格按照先後緩急和合理運用公帑的原則，以務實和前瞻的態度，規劃和開展各項基礎建設、城區整治、交通、民航、港務、環保、通訊、能源、食水供應等不同領域的工作。 由於多個領域的工作均直接涉及維持城市的正常運作、以及民生和商業的正常活動，運輸工務政策在部署施政的安排上，既要適時有序地滿足當前的迫切訴求，亦須及早作出恰當和充分的準備，回應各發展階段的新需求；既須考慮完善城市發展的硬框架，更要顧及優化居住及營商環境；在平衡整體長遠的利益以及局部短暫的成效時，當以宏觀和全面的視野作出施政的取捨、抉擇和力度。 第一部份 二零零六年度施政方針執行情況 因應社會和經濟的發展需要，二零零六年的運輸工務政策加大了力度，適時和有序地開展工作，加強對外及市內交通運輸接駁的規劃、各項基礎設施的建造、城區整治、路網改造、環保建設，透過推進各領域的工作，不斷完善城市發展硬框架，努力促進產業的適度多元，以及逐步提升居民的綜合生活質素。 國際機場南停機坪擴建工程已於第三季竣工，現正施工擴建貨運大樓；北安新客運碼頭興建工程進度良好。亞馬喇迴旋處及周邊地區道路網的大規模整治工程提升了該區路網的交通疏導能力；新口岸孫逸仙大馬路以南展開填土，為未來擴建馬路提供必要空間；經深入研究後，澳氹海底隧道的興建計劃正式提上工作日程。 全面鋪開了舊區重整各項工作。舊區重整諮詢委員會已啟動並積極就制訂相關法律草案框架廣泛收集社會各界意見；新城規劃的研究經已完成，目的希望透過適當填土，為澳門社會和經濟的可持續發展預留適當土地儲備。 持續對各城區進行美化街道、道路重整及完善基建等工程。新橋三盞燈及媽閣內港區一帶的初步整治方案正進行公眾諮詢；大規模維修了北區祐漢新村的七座樓群共四十六幢樓宇公共部份的殘危設施；明年初竣工的塔石廣場將完善荷蘭園望德堂區的交通及旅遊硬環境。 多個地下公共停車場興建工程陸續於今年底及明年竣工。因應各城區的實際情況，適時加強各類交通設施和整治交通環境；亦採取了多項措施，不斷完善交通管理各個環節的工作；著手制訂交通事務局的組織草案，並就引入軌道集體運輸系統的深化方案展開公眾諮詢。 加大公共資源，在青洲及望廈動工興建多幢社會房屋，致力增加社會房屋供應量，協助低收入家庭解決居住困難。積極開展各項提升本澳大廈管理水平的工作，至今年八月底，協調和處理了經濟房屋及私人樓宇的管理糾紛及投訴共三百六十一宗。 為滿足社會和經濟的急速發展需要，加大了環保基建的力度。除了正在施工擴建路環污水處理站及建造的跨境工業區污水處理站以外，今年還動工擴建和改善垃圾焚化中心的設施、建造危險廢物處理，以及啟動固體垃圾自動收集系統試點項目的建造工程。 在調整為常設部門後，電信管理局的架構及職能可更適切地回應電信及資訊科技急速發展的需要；3G流動電信服務的發牌工作進展順利，為構建澳門電信資訊科技服務新年代奠定良好基礎。 繼續開展各項研究和落實具體措施，逐步增加由內地輸入電量，並完成了天然氣輸入及傳輸公共服務的招標及評標工作，積極優化本澳能源的結構，確保長遠的能源供應。於年底完成電力專營合約的中期檢討將為電費的逐步下調提供空間。 為確保本澳供水質量的安全和穩定，粵澳兩地啟動協調機制，設立粵澳供水專責小組。此外，政府成立了跨部門的應變小組，部署各項措施，以減輕今年底明年初可能繼續嚴峻的鹹潮對本澳的影響。 1. 大型基建 亞馬喇迴旋處及通道改建的施工量十分龐大，施工技術非常複雜，並需妥善遷移區內大量維持中區正常運作的水、電、污水渠等基礎設施，亦需要配合該區的交通運作將施工區開闢為多個不同的工作面，加上受到惡劣天氣的影響，上述各因素對該項工程的施工進度帶來了明顯的技術問題。透過加強施工協調，並對各個施工環節展開適時調整，確保了路面工程在九月竣工，地下層的道路系統工程爭取在今年底完工，景觀整治工程預計在二零零七年二月底竣工。 友誼馬路、藝園一帶的道路網以及藝園的景觀整治工程亦於九月竣工，透過擴建將幹道的交通疏導能力提升一倍；城市日大馬路的雨水明渠覆蓋工程已經完成，由雙向四線改為雙向八線，未來將會逐步取代宋玉生公園兩側馬路成為新口岸新填海區通往友誼馬路的主幹道。 新口岸孫逸仙大馬路的擴建是另一項市內交通改造的大工程，現正進行填土，完成後將展開道路及基建工程。 為完善路氹新城東側與區內的其他路網、路環發電廠和位於偉龍大馬路之機場圓形地的接駁，路氹新城在今年繼續展開了三條幹道和排放網絡的基礎建設工程，並在年底竣工。 為了強化澳門半島