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浅谈预应力连续桥梁施工技术控制 　　【摘要】随着我国科学技术的飞速发展以及现代化建设的进行，交通基础建设也正如火如荼的进行着，其中桥梁施工更是得到了快速发展。预应力连续桥梁施工方法已在现在的桥梁施工过程中广泛应用，这是一种比较常见的技术。本文通过对预应力连续桥梁施工技术进行了简介和分析，提出了在连续桥梁施工过程中架桥机施工技术的控制方法。 　　【关键词】预应力；连续桥梁施工；技术分析；技术控制 　　一、前言 　　随着科学技术以及社会经济的不断发展，我国道路及桥梁基础建设得到了长足的发展，其中混凝土桥梁施工技术、预应力连续桥梁施工技术等都得到了飞速的发展，目前已达到了世界水平。预应力连续桥梁施工技术较常应用于宽度较大的桥梁施工中，可以有效的减少甚至杜绝裂缝，以此来不断的提高桥梁的施工质量。 　　二、预应力连续桥梁施工技术概述 　　在跨度比较大的河面进行桥梁施工时，一般都会采用预应力连续梁施工技术。在施工过程中一般都会选择采用2～5孔一联的方式，这是因为连续梁过长会进一步增加因为温度增加带来的附加影响，因此在施工时一般一联都会在5孔以下。在施工时联与联之间的连接处，施工技术应该与简之梁一样，需要在同一桥墩上设置2个制作支撑，降低桥面接缝数量，一方面提升了行车舒适度，另一方面降低了使用后期桥梁养护维修费用和时间[1]。 　　预应力连续梁在施工时可以设置成等高或不等高、等跨或不等跨的机构形式。对于桥梁截面形式的确定，一般像大跨度的连续梁桥和采用悬臂法施工或是顶推法施工的连续梁桥采用箱形截面外，其余跨度的桥梁一般都是采用工形截面或T形截面。大跨径连续梁桥选择箱形截面，主要是因为其不但能够满足悬臂法和顶推法施工工艺的要求，而且对于设置预应力筋更为方便。连续梁桥在施工时因为在支点处会存在负弯矩，导致在负弯矩区域内的桥面板容易出现裂缝，因此在施工时一般都会选择用预应力混凝土。预应力混凝土连续梁以及斜拉桥和钢构桥，在施工技术上都是选择后张法。 　　三、预应力连续梁施工技术分析 　　3.1 确定施工方案 　　确定施工方案时，必须要与设计要求、施工现场实际情况以及施工设备等多种元素结合，以此作为确定地基处理施工方式、支架施工方式以及模板选用等技术施工的基础。另外，还需要对施工方案进行力学分析，以此来确定地基开挖深度、选用模板厚度以及支架步距等施工细节，把握好每一步施工技术[2]。 　　3.2 地基处理施工技术 　　在地基正式施工前需要对施工现场进行详细调研，按照施工要求对标高与范围进行控制处理，保证地基施工质量。在施工过程中需要对地基进行连续、均匀处理，避免施工后地基出现不均匀沉降。另外还要求地基施工顶面必须要平整、设坡，并在两侧设置纵向排水沟，确保降水等可以顺利排出，保证施工质量。在地基处理施工完毕后，还需要对其进行承载试验，主要方法是在地基施工现场设置承压板，按照设计分级施加不同压力的竖直载荷，以此来测定承压板压力与地基变形程度，并将结果汇总制成成立与沉降关系曲线P～S[3]。 　　3.3 支架施工技术 　　在进行支架施工前，首先应该进行测量放样，确定好支架的平面位置，并且要对所有支架结构进行详细检查，确保施工用支架质量。在正式施工时应该按照设计方案进行施工，搭设方式可以选择从一端到另一端方式，也可选择从中间向两端搭建方式。不应采用两端向中间搭建合拢的方式施工，因为一旦施工过程中存在误差就会造成最后合拢不成功，影响施工质量。 　　四、预应力连续桥架桥机施工技术分析 　　4.1架桥机的结构和原理 　　架桥机的工作原理是架桥机的下导梁是作为运梁通道使用，它的主梁用双轨钢架结构，主梁的长度为架桥机可假设跨度的2倍。架桥机首先中支腿展开，前置腿和后支腿负责承载作用，在承载墩部位来固定前支腿，前支腿带有能够横向移动的驱动机构，能够在架桥机过跨就位后支撑；然后把梁运到架梁机的中间，此时中支腿收起，等到中支腿、前支腿承载之后，后支腿开始卸载，用起重机将梁从运梁车上提出来，将下导梁腾出梁体空间，架梁机会把梁直接放在墩上开始安装[5]。 　　4.2架桥机的主要施工技术分析 　　（1）架桥机桥头对位 　　首先由运梁车将架桥机运到桥头，保证线路中线和架桥机的轴的中心线要重合，在墩台垫石和下横梁之间要铺设防滑胶垫，一号柱的中心距离桥台中心线应有600mm。 　　（2）架桥机纵移过孔作业 　　架桥机纵向移动轨道时首先要向前移动长度为一个梁长度位置，然后后退起重小车；三号柱支腿油缸进行收缩，将走行轮组下降直到轨道上，再后退起重小车到机臂后端；使得一号柱伸缩柱进行收缩，出现支撑的垫石和下横梁分离状态；使得二号支腿油缸进行收缩，出现二号柱由支撑变为走行状态，架桥机此时将开始过孔纵移行走动作；纵向移动架桥机到达指定位置，将二号