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湄洲岛宫下客运码头扩建工程（移址） 竣工报告 广州粤科工程建设监理咨询有限公司 二Ｏ一六年十 竣工报告 一、工程概况 湄洲岛宫下客运码头扩建工程（移址）位于福建省莆田市秀屿区湄洲镇宫下村。 工程名称：湄洲岛宫下客运码头扩建工程（移址） 建设单位：莆田市忠湄轮渡有限责任公司公司 设计单位：福建省港航勘察设计研究院 监理单位：广州粤科工程建设监理咨询有限公司 1、码头结构型式 本工程建设规模为300吨客运泊位1个，年客运量50万人次。项目建设的主要内容包括新建1个300吨客运码头平台以及其附属设施、疏浚相应港池和回旋水域。 码头前沿停泊水域宽度取17.0m，停泊水域标高为-7.0m。船舶回旋水域按2.5倍船长考虑，直径为91.0m。回旋水域底高程取与航道设计底高程相同为-6.7m。 新建码头主体为预制沉箱结构，码头两侧直立。码头持力层为砂土状强风化岩层。抛石基床为10～100kg块石，抛石基床厚约1.0m，沉箱摆放在抛石基床上，沉箱长宽只有1种规格，高度有3种规格。单个最大沉箱长7.44m，宽5.00m，高7.50m，前趾0.8m，最大沉箱重约197吨。沉箱一次出水，沉箱顶标高为0.0m。码头端部利用方块封口，最大方块重约为158.8吨。沉箱内回填块石，块石顶部铺设有0.2m厚的二片石垫层、0.1m厚碎石垫层。胸墙为现浇C30块石砼，墙后回填10～100Kg块石；混凝土压顶宽2.0m，厚0.9m。码头面层由下至上为0.20m厚二片石垫层、0.25m厚5%水稳层、0.2m厚现浇C30混凝土、0.05m厚砂浆层和0.05m厚火烧板花岗岩。 码头南侧设有1个现浇混凝土踏步段，踏步段长26.25m，宽5m，中间设有7个小平台，台阶尺寸为350mm×140mm。 码头设置有50KN系船柱、150KN系船柱、系船环、花岗岩栏杆和SA200H橡胶护舷。 2、主要完成工程量 序号 项 目 名 称 单 位 工程量 备注 1 停泊水域、基床挖泥 m3 6021.65 淤泥及粘性土混砂 2 开挖强风化花岗岩 m3 3494.03 砂土状强风化花岗岩 3 10~100Kg抛石基床 m3 3795.6 4 基床夯实 m2 450.00 5 基床整平 m2 1230.00 　 6 干砌块石护面 m3 597.8 400kg~500kg 7 预制C40钢筋砼沉箱 m3 1231.3 　 8 钢筋砼沉箱钢筋加工 t 186.96 　 9 沉箱个数 个 17.00 　 10 沉箱内回填块石 m3 2898.18 　 11 沉箱内二片石垫层 m3 98.83 厚度200mm 12 沉箱内碎石垫层 m3 49.42 厚度100mm 13 预制实心方块（C30） 个 2 14 预制实心方块砼用量 m3 82.6 　 15 护底块 m3 107.7 　 16 护底块钢筋用量 kg 403 　 17 现浇C30块石砼胸墙 m3 1757.2 　 18 挡浪墙混凝土 m3 143.0 C35 19 挡浪墙钢筋 kg 3404.6 　 20 φ50塑料排水管 m 162.8 　 21 袋装碎石 m3 20.50 22 二片石垫层200mm m3 30.40 　 23 碎石垫层100mm m3 15.20 　 24 回填块石（10~100kg） m3 8755.63 　 25 现浇C35砼压顶 m3 243.40 C35 26 护轮坎混凝土 m3 14.60 　 27 护轮坎钢筋加工 kg 1345.80 C40 28 拆除护轮坎混凝土 m3 1.90 29 沥青木板填塞变形缝 m3 0.30 　 30 泡沫板填塞变形缝 m3 167.30 　 31 变形缝填塞橡胶条 m 24.40 　 32 变形缝钢筋加工 kg 79.00 　 33 拆除花岗岩栏杆 m 16.00 　 34 花岗岩栏杆 m 70.0 共323件　 35 5t系船柱 个 6.00 36 15t系船柱 个 6.00 　 37 系船柱块体钢筋加工 kg 317.60 　 38 系船柱块体C40混凝土 m3 2.46 　 39 系船环 kg 40.60 　 40 SA200橡胶护舷L=1000 套 2.0 　 41 SA200橡胶护舷L=2000 套 5.0 　 42 SA200橡胶护舷L=2500 套 10.0 　 43 踏步C35砼压顶 m3 41.70 44 踏步砂浆层50mm m3 5.93 45 踏步碎石垫层100mm m3 11.87 46 踏步C30混凝土面层厚200mm m3