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真空联合堆载预压法加固软土地基的试验研究 　　【分类号】TU472.33 　　摘要：在工后沉降方面，与常规的堆载预压法对比，真空联合堆载预压方法能够做到有效地降低，从而使工期大大节约，路基的稳定性也能得到保证。本文结合项目实例，就真空联合堆载预压法在软土地基处理中的运用施工进行探讨，并对地基加固监测效果进行科学的试验探析和检测。 　　关键词：堆载预压法 真空联合 施工监测分析 软土地基 　　1真空联合堆载预压的原理及系统组成 　　1.1真空联合堆载预压的原理 　　真空预压是密封将要施工的软基，对将要施工范围内的软基用抽真空的形式来形成负压，以便降低软基两侧孔隙的压力，由此一定程度的压力差就由软基中原来孔隙压力与两侧的孔隙压力来形成，空隙水也在这样的压力差作用下会顺排水板而排出，加固软基的效果因此而达到，当然加固的效果也会因真空度越高而越好。通过加载相当重量填土到软基上的堆载预压会使软基中的空隙水在此种重力的作用下沿塑料排水板而排出，以便达到慢慢固结的效果。堆载预压法是真空联合堆载预压法逐渐演变而来的基础，也是融合了真空预压和堆载预压的成果，两者同时运用可以促进土体达到很好的压缩固结的效果。 　　1.2 真空联合堆载的组成系统 　　真空系统、排水系统以及加压系统构成了真空联合堆载预压法。 　　1.2.1 排水系统 　　主要以砂垫层、水平纵横虑管以及竖向排水体（塑料排水板）三部分组成了排水系统，一般采用中粗砂来作为砂垫层，含泥量应不超过5%，40至70 cm的厚度，铺设平整的表面，务必密封砂垫层以防止漏气。 　　1.2.2 真空系统 　　用来封闭砂垫层和软土的密封膜、成网状铺设于砂垫层中的滤水管以及用来抽真空的真空泵三部分构成了真空系统。真空泵与滤水管相连接，在砂垫层和塑料排水板中产生的负压快速分散开去，并排出固结释放的水。要确保产生负压，真空泵须持续抽水与抽气，这样至少80 Kpa的负压可以由真空系统在砂垫层中产生。 　　1.2.3 加压系统 　　在现实操作中的填土堆载就是加压系统，通过分阶段填筑到设计高度可以保障地基的稳定性。实施超载预压能降低工后沉降的问题，预压填土的高度不得超过正常路堤高度，否则等地基的固结度达到设计要求后会被卸载。 　　2工程概况 　　珠海市横琴岛原分大、小横琴岛，两岛之间为十字门水域（即中心沟），70 年代修筑起东、西大堤，将大、小横琴岛连成一体，全岛面积86 平方公里，以前属于农业区。自2010 年开始，新区开始重点建设项目及配套的建设，其中小横琴山以北定为示范区，建设项目主要为该范围内主干道路网及配套设施，小横琴山和大横琴山之间的中心沟地区定为非示范区，拟建主干道包括中心北路、中心南路、环岛东路、环岛西路、横琴中路、DX-17、DX-16 和NB-25 等，道路总长约40km。 　　3软基处理方案 　　横琴岛范围的道路和管廊的软基处理，根据工程条件的不同，大致分为以下四种方案： 　　（1）现状鱼塘、河涌、香蕉地等，现状地面标高-1.0～0.5m，场地吹填砂至标高1.7m，采用真空联合堆载预压法处理。 　　（2）现状为陆域的地段，地面标高2.0～4.0m，上覆较厚的填土（石）层，下卧5.0～15.0m 淤泥软土层，运用砂井或插板堆载预压法处理。 　　（3）现状为陆域的地段，上覆填土（石）层厚度大于5.0m，下卧软土层厚度小于2.0m，以处理松散填土层为首要目标，采用砂石桩挤密法和换填碾压法处理。 　　（4）现状道路帮宽地段，原有路基下有较厚的抛石层，下卧5.0～15.0m 淤泥软土层，要求不断交通倒边施工的路段，采用素砼桩复合地基。 　　下面笔者主要针对方案一中的真空联合堆载预压法在加固软土地基的试验作出详细的阐述。 　　4真空联合堆载预压法 　　4.1插板排水固结真空联合堆载预压法 　　（1）原则上真空联合堆载预压一个处理区按1.2～2.0万平米划分，相当于一个处理区以道路纵向长度约200m划分。 　　（2）吹填场地在吹填砂（土）表面以上设0.3m 厚砂垫层。 　　（3）沿纵向处理边界打设双排泥浆搅拌桩密封墙；沿横向分区打设双排水泥搅拌桩密封墙；搅拌桩直径700mm，桩距500mm，桩入淤泥层不小于3.0m。 　　（4）打设塑料排水板，插板采用SPB 系列C 型，间距1.0m，布置呈正三角形。若淤泥下卧透水砂层，插板底端采用插板靴及塑料套封闭后打入，且不得穿透淤泥层进入砂层；若淤泥层超深，插板未打穿淤泥层，设置插板靴防止回带。 　　（5）铺设真空滤管网，分滤管、主管与干管，滤管长6m、间距6m，主管间距13m，干管在处理分区内形成回路闭合布置。 　　（6）在真空管上部铺设砂垫层，厚度不小于0.2m。 　　（7）铺设密封膜3 层，