高中地理 33地域联系课件 中图版必修2.pptVIP

二、交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响 1．交通运输对聚落的影响 时期 运输方式的变化 城市分布 城市形态 古代 步行 —马 车时期 交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内 沿陆路、水路及其交点形成与发展 紧凑的带状或块状 近代 火车 —电 车时期 交通的发展，城市居民可在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干道扩展 沿公路、铁路分布 星状 现代 汽车 时期 私人汽车使人们出行更方便，城市范围进一步扩大 沿交通线分布，城市密度增大 城市郊区沿交通线向外扩展，并在外围 形成次级城镇 高速 公路 时期 地铁、高架公路的发展使城市空间由平面向立体化方向发展 城市规模和密度进一步增大 城市空间联系加强，出现城市群　 2.交通运输对商业网点形成的影响 3．随着交通运输的发展和布局变动，商业网点由城市中心向城市边缘交通位置优越的地方发展。 (1)城市外围交通便利处成为商业网点的理想区位。 (2)城郊具备商业用地充足的条件。 (3)发达国家的城市郊区化，客观上也要求在大城市郊区布局相应的商业中心，而交通运输布局是满足实现这种要求的前提。 教材P69探索 提示：经济全球化现象的出现主要得益于各种地域联系方式的发展，特别是交通运输技术的发展，有力地促进了世界商品的循环，大大缩短了世界的距离；通信技术的进步，使地域