行车电器技术总结.doc

行车电器技术总结 专业技术工作总结 ******分公司****厂 姓名：****** 2011年10月20日 工作总结 （******分公司******） 我叫******，于200*年7月顺利完成学业，从******大学电子信息工程专业毕业，并于同年到******分公司工作。200*年2月，我取得了助理工程师的资格，并于同月被聘用至今。下面就从专业技术角度，对我这5年来的工作做一次全面总结： 一、努力钻研专业技术业务，出色完成本职工作。 （1）、本人于200*年8月正式参加工作，作为ERP项目实施的参与者之一，工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适应工作的要求，我努力学习各种专业知识，尤其是ERP方面的知识。ERP（Enterprise Resource Planning）是企业资源规划的简称，是将企业所有资源进行整合集成管理，将企业的三大流：物流、资金流、信息流进行全面统一化管理的系统。强调对企业内部至外部的资源进行优化配置，提高使用效率。在与项目实施单位神州数码的共同协作中，逐步提高自己的岗位技能，在不到一年的时间内，通过自己的努力及同事的帮助，掌握了公司的业务流程：采购、生产、销售的运行和管理，能比较熟练地运用甲骨文（Oracle）软件对ERP进行操作，从而更快捷地对公司的各项业务进行后台运行服务和管理。 （2）、2007年8月至今，本人一直在******厂设备科工作，由于公司停止ERP项目，因此我的工作又转入到******厂的全面设备技术管理和维护方面：包括环形炉、热处理炉共4台大型加热炉的电气设备维护与管理工作，手持电动工具的季度校验管理工作，车间生产所用电机的维修管理工作，车间生产关键设备的定期检查工作，车间相关电气控制柜的原理图绘制、设计及现场安装、调试工作等。期间主持和参加的重大项目是：组织并参与、完成了******厂MES（Manufacturing Execution System）制造执行管理系统的前期调研，车间各生产工部的资料收集及相关人员对软件的需求了解，协调软件商与具体操作人员，使MES系统有条不紊的往前进行，并最终成功应用于钢锭库、冷工部和检测工部，为实现企业CIMS信息集成奠定了良好的基础。此项目在集团”讲理想、比贡献“竞赛活动中获得了*等奖。 （3）、而后又主持了******厂车间监控系统的设计及安装、调试；******厂热处理区1#--3#热处理炉的电气原理图的设计、布线、安装及调试；于200*年1月份，在年底大修独立完成热处理区1#、2#炉的炉前、炉后、18#机械手及淬火台的电气原 理图绘制、相关电缆的敷设及最终调试工作，实现热处理炉的炉门、台车、转轨车及18#机械手和淬火台运行的自动控制。 于200*年3月至200*年5月期间，分别参加?：******厂车轮在线冷打印机的电气改造，此打印机主要是用于车轮探伤抛丸检测线上，用于在线自动给车轮打印标记，可在车轮内外轮辋、内外轮毂面等部位打印，实现了字符高度：5～15mm任意调整，和字符深度0.3～0.6mm范围内可调节，且对于同一打印设置，所有字符的深度波动不超过±20%，运行至今，实现了不低于25万件/年的生产能力；?：******厂在线磁粉探伤机退磁设备电气改造，主要是对于对精加工成品车轮全表面及扣表面缺陷探伤，使用连续荧光磁粉湿法探伤，采用交叉线圈加轴周磁化线圈的方式三相复合磁化方法（旋转磁场），符合ISO6933-1986标准的推荐方法。并保证了对车轮要求检测部位径向、轴向上各种方向缺陷的有效检测，确保车轮在探伤时能够至少转动180°的转角，保证车轮各部位磁场均匀覆盖。最终实现车轮表面任意位置磁通量大于4mT和车轮表面任意位置磁感应强度的幅值至少应达到3200A/m，利用CCD成像技术进行探伤观察，探伤检查后退磁下料；?：******厂制坯区起重机停电保磁系统设计，由于使用频率很高，所以此系统设计完成后的通电持续率75%左右，且保磁时间为20min，采用恒流、限流充电方式，并通过数字化无触点控制实现停电保磁，在缺相、过流、过压、过热等电子检测保护，出现故障报警延时等可靠性方面有了很大的提高，最终提高了作业效率。 （4）、于20**年5月，本人主持******厂车间照明系统更换的设计及线路更换的改造项目，使车间的照度较之前有了很大的提高；201*年7月，本人独立完成车轮在线温度监测系统的设计及调试，实现对轧机轧制前车轮踏面温度、30MN压机压弯后车轮踏面终端温度及淬火处理完成后车轮踏面温度的实时监控。由于测温仪的精度是比照发射率为0.995左右黑体标准源给出的，而在实际的使用中，我们要测得都为灰体，特别是金属，发射率在8-14um是为0.6以下，只有在