昆机场工作区及高架桥部分初步勘察技术方案.doc

新建昆明国际机场工作区及高架桥部分 岩土工程初步勘察技术方案 前 言 根据已收到的招标编号为的项目的招标文件，我招标文件研究上述项目招标文件的投标人须知、合同条件、勘察任务书、图纸和其他有关工程文件后，昆明国际机场建设工程为省重点建设项目，两主跑道中间拟建航站楼及其辅助设施4.30Km2。 1.2.2拟建场地机场工作程度 1:20万昆明幅区域水文地质普查报告昆明小哨国际机场跑道优化方案工程场地断裂活动性鉴定报告昆明小哨国际机场跑道优化方案工程场地地震安全性评价报告明小哨国际机场工程建设地质灾害危险性评估报告书场地地形地貌 场地地形复杂，地貌总体以高原山地岩溶地貌为主，其次为构造剥蚀低中山地貌溶蚀准平原斜长平缓地形，地面标高在20～2m之间，场地内的公路、铁路沿该地形展布部以山地地形为主，标高在200～2m之间由于场地内以岩溶地貌为主，无论剥蚀溶蚀准平原或构造侵蚀残山，微地貌形态发育。微地貌形态以岩溶洼地、岩溶漏斗、溶槽、溶沟石芽、落水洞等地形为主岩溶洼地、岩溶漏斗、溶槽、溶沟石芽、落水洞场地地层岩性 根据场地调查及钻孔，构成场地的地基土层主要为第四系植物层（Q4Pd）耕植土；第四系人工堆积层（Q4ml）素填土；第四系冲洪积（Q4al+Pl）粘土；坡洪积（Q4dl+Pl）次生红粘土，及第四系坡残积（Q4el+dl）红粘土及粘土等；下伏基岩有阳新组茅口段（P1y2）石灰岩和栖霞段（P1y1）白云岩及倒石头组（P1d）砂岩及岩、中石炭统威宁组（C2w）石灰岩、下石炭统大塘组（C1d）石英砂岩、上泥盆统宰格组（D3z）白云岩和中泥盆统海口组（D2h）石灰岩。 总体上看，场地表部的层以红粘土为主，基底的岩石以可溶性的碳酸盐类岩石为主场地地质构造 大地构造上，场址区域处于扬子准地台滇东台褶带内的昆明褶束之中部，东邻全新活动的小江西断裂西支，其地震活动频繁，西中—晚更新世活动的普渡河断裂带，场址地质构造的发展演化主要受这两条断裂带差异活动的影响。小江地震活动断裂带和普渡河断裂带，其地震活动频繁，地壳处于较不稳定状态。但场址处于上述两构造带的相对稳定地块，场地稳定。 场址的邻近地区，新构造活动表现强烈，发育有小江、普渡河、白邑—横冲、一朵云、万寿山等第四纪活动断裂和昆明、嵩明、白邑等上新世—第四纪构造盆地，强震活动频繁，历史上曾发生过1833年嵩明杨林8级、1500年宜良M7级和1725年宜良—嵩明6.75级等强烈地震，尤其是发生在小江西支断裂中段的8级地震估计对场区造成了Ⅷ～Ⅸ度影响。 区处于多组地质构造的复合部位，发育有北东、北西、近南北向和近东西向4组断裂以及配套的褶皱，其中有的断裂与场地周边晚更新世活动断裂有成因联系。 根据野外地质调查，结合物探成果及钻探揭露结果，场址有羊桃箐—苏家坟断裂F10、瓦窑断裂F131、白汉场断裂F12条断裂，断裂与区域全新活动断裂无构造关系，且其未错断全新世地层，为非全新活动断裂场地虽处在新构造强烈活动带，但属相对稳定地段有关规范规定，对于非全新活动断裂可不考虑其对拟建场地的影响。但由于场地离全新活动断裂带较近，拟建场地抗震设防烈度高，应做好抗震设防措施。 场址的褶皱以转山－马鞍山背斜为代表，场址主要位于该背斜南翼一带，受其控制，单斜产出。场地水文地质条件地表水 场址在“大山”至“横山”一带有F1阻水断裂，构成近北西向展布的地表分水岭，拟建分水岭南侧。分水岭以南地带，地形北高南低，倾向南，单面山坡，自然坡度2～3°，无地表水体，雨季时，大气降水在地表以片流形式向南经短距离径流后入渗成潜流，最终向最低侵蚀基准面宝象河排泄。分水岭北地带的浑水塘—长坡村一带及其东北为溶蚀槽谷地形，汇水面积约6km2，东