某火车站站房及雨棚钢结构施工方案大跨度空间管桁架secret.docVIP

1 工程概况 1.1 建筑设计简介 序号 项目 内容 1 建筑功能 集国铁、口岸、轨道交通、长途汽车、各种城市常规公交于一体的大型综合高速铁路客运车站 2 建筑特点 本工程分主站房和雨棚两部分：主站房有车站站台层、站台夹层、高架候车层、4#6#线车站层等候车、售票、办公、设备等功能型用房，大空间，大跨度，使用功能齐全，要求很高；雨棚为无站台柱雨棚。 3 建筑面积 总建筑面积（m2） 181035 用地面积（m2） 152290 站台层（m2） 13211 站台夹层（m2） 3295 高架候车层（m2） 52589 楼梯（m2） 5478 防空地下室（m2）（不计入建筑面积） 1463 站前平台（m2） 34146 主体屋面东西侧悬挑（m2） 4292 无站台柱雨棚（m2） 68024 4#、6#轨道交通（m2）（不计入建筑面积） 27125 地下建筑面积（m2） 1463 地上建筑面积（m2） 179572 4 建筑层数 地上 共三层:站台层、站台夹层、高架层 总高42.93 m 地下 一层 5 建筑层高 地上部分层高（m） 站台层：4.5（候车厅8.7）；站台夹层：4.2；高架层：5.1 地下部分层高（m） 3.5 6 建筑高度 ±0.000标高（m） 81.96 室内外高差（m） 0.15 檐口高度（m） 东广场42.795；西广场32.523 7 建筑平面 横轴编号 1-1～1-8轴、2-1～2-10轴 纵轴编号 1/OA轴～K轴 横轴距离 28m/11m/27m/18m/11m 总长435m 纵轴距离 21.5m/33.5m/25.75m/43m/42.56m/42.75m/18m/9m/17m 总长339m 8 建筑防火 防火分类为二类高层建筑，耐火等级不低于二级，所有钢结构均应涂刷防火涂料；各功能分区均有两个以上对外直接出口或疏散楼梯，大面积厅室均有两个以上的疏散门；设置专用消防电梯 9 建筑防水 地下 防水等级二级，抗渗等级S12防水混凝土+3.0厚聚氨酯防水涂料防水层+30厚聚苯烯泡沫板保护（侧壁） 屋面 防水等级Ⅱ级 厨卫间 10 外装修 站台层外立面采用30厚花岗石板及玻璃组合幕墙；高架站厅层周圈立面采用单索点驳式玻璃幕墙，玻璃采用钢化透明反射（LOW-E）中空玻璃。 11 屋面 装饰铝合金板、双钢化夹胶磨砂玻璃、铝合金百叶、局部单晶硅太阳能光伏板 12 内装修 顶棚 铝合金、木装饰吊顶、石膏板、乳胶漆、吸声吊顶、铝合金装饰板、双钢化夹胶磨砂玻璃等 地面 花岗石、汉白玉、地砖、防滑地砖、耐磨地砖、木地板、防静电地板等 内墙 玻化砖、玻璃隔断、花岗石、木装饰板、乳胶漆、无尘涂料、吸声内墙、瓷砖、铝板、玻璃幕墙等 门窗 电动感应门、地弹玻璃门、实木门、不锈钢门窗、铝合金门窗、不锈钢窗、木窗、双层密封窗安全门、甲级防火门、乙级防火门、甲级防火卷帘等 电梯 旅客电梯12部、自动扶梯54部、自动扶梯加电梯66部 1.2结构设计简介 序号 项目 内 容 1 结构 形式 基础结构形式 桩基：扩底钻孔灌注桩，预制混凝土管桩，承台 主站房主体结构形式 下部为钢管混凝土柱与钢-混凝土楼板组合梁框架结构，屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构 雨棚结构形式 由四向分叉钢管斜柱汇交支承于钢管混凝土柱顶端形成连续多跨空间网格结构，每网格为方环索弦支双向连续网格钢梁体系 2 地 下 水 含水层 主要含水层为冲洪积砂层及花岗岩的风化残积土层地下水，按其赋存介质不同可分为三种类型：人工填土中的上层滞水；赋存于第四系地层孔隙中的孔隙水；基岩裂隙水。 地下水位 地下水位埋深在2.60～8.30m，绝对标高介于69.30～81.80m 设计水位 绝对标高79.00m 地下水质 场地地下水在强透水性地层中对混凝土结构具中等腐蚀性，在弱透水地层中对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性， 3 地基 持力层 天然地基以坡残积粉质粘土层和花岗岩全风化层为持力层；预制桩以花岗岩强风化层为桩端持力层；人工挖孔桩及钻（冲）孔灌注桩以花岗岩弱风化层作桩端持力层 地基承载力 250～1000kPa 4 地下防水 混凝土自防水 抗渗（抗渗等级S8）防水混凝土 材料防水 水泥基渗透结晶型材料 5 混凝土强度等级 桩 C30 桩护壁 C25 承台、基础梁 C30 框架柱、墙 C50 框架梁 C30 次梁、板 C30 6 抗震等级 工程设防烈度 7度，按8度采取相应抗