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南京地铁四号线TA05标 锁金村站～花园路站区间环境调查报告 南京地铁四号线TA05标项目经理部 二〇一三年十二月 编制依据： 1.南京地铁D4-TA05标工程合同文件 。 2.“招标文件”之第三卷——第三节——第六条、第八条对建筑物及管线调查的要求。 3.南京港华燃气提供的图纸。 4.南京自来水公司管线管理所提供的图纸。 5.项目部所属测量班、工程部实地走访调查、测量及影像资料。 区间工程概况 本调查在南京地铁D4-TA05标锁金村站～花园路站区间内展开，起止里程为DK19+750.0～DK20+851.5，范围从南师大紫金校区门口至我标段施工的花园路站。区间两侧商业区较繁华，有大量的军事管理区，沿街建筑多以1～7层建筑居多，建筑年代较早，对沉降敏感。区间埋深9～14m，采用矿山法和盾构法施工，区间线路出锁金村站后延板仓街东行，小间距隧道并行，绕过军事管理区，最后到达花园路站，区间最大曲线半径2000m，最小曲线半径350m，线路间距9.1～15.5m，两侧为军事管理区，该段两侧建筑物拒测。区间设置1#竖井，中心里程为 DK20+130.00，在73681部队荒废加油站位置；2#竖井中心里程为DK20+400.00，在花园路与板仓街交口位置。 花园路站至1#竖井区间，共735米，拟采用矿山法施工；锁金村站至1#竖井区间，共948米，拟采用盾构法施工。 区间工程地质及水文条件 区间隧道穿越地层主要为③-4e2混合土，δ-0残积土、δ-2强风化闪长岩及δ-3中风化闪长岩。矿山法区间地质情况大部分为δ-2及δ-3地层，自稳性好，围岩类别判定为Ⅱ、Ⅲ级。地下水类型主要为潜水、弱承压水及基岩裂隙水。 区间两侧建筑物概况 区间左线矿山隧道沿板仓街分布建构筑物约计17栋，其中地上2～3层砖砼结构共8栋，多为一层商铺，二、三层居住，人数共计240人；有7栋住宅楼，人员共计约1000人，其中4栋住宅楼，3栋事业单位办公楼，为砖砼结构，条形或筏板基础，建筑年代在2000年左右；加油站1座，距隧道中心距离为10.3米，有1层砖混结构房屋，条形基础。60年代单层砖木结构商铺1座，由于年代久远，几经翻修，墙体有破损，距隧道中心为2.7米，人员约20人，是本工程控制的重点（附图1）。 表1 沿板仓街建筑物与区间左线对应位置 序号 建筑物名称 （与图1对应编号） 里程位置 概况及与区间关系 1 松果烟酒～527零食 （区间平面图对应 左21-24） 左CK19+858.66～ 左CK19+985.74 该区间段527零食距离隧道中心最近距离是4.18m，3层，砖混结构；松果烟酒距离隧道中心最近距离是5.99m，2层，砖混结构；学生公寓距离隧道中心最近距离是23.49m.5层，砖混结构；住宅楼距离隧道中心最近距离是23.89m，6层，砖混结构；教育超市距离隧道中心最近距离是19.5m，2层，砖混结构。 2 玄武湖街道社区服务中心～麓园（左18-20） 左CK20+013.98～ 左CK20+093.52 该区间段玄武湖信用社，玄武湖街道社区服务中心,7层，框架结构带1层裙楼，筏板基础，距离隧道中心最近距离是7.02m。 3 苏果便利～普德利快修连锁（左16-17） 左CK20+104.17～ 左CK20+197.52 该区间段建筑距离隧道中心最近距离是11.91m，7层，框架结构。 4 宁栖路加油站（左14） 左CK20+276.92～ 左CK20+298.92 宁栖路加油站距离隧道中心最近距离是10.30m，1层，条形基础，砖混结构，无地下室，隧道下穿 5 南京天大胶业公司 （左13） 左CK20+318.96～ 左CK20+344.42 该建筑距离隧道中心最近距离是2.7m，1层 6 玄武湖烟酒～建材 （左11-12） 左CK20+348.74～ 左CK20+408.52 该建筑物距离隧道中心最近距离是17.5m，7层，框架结构。 7 市玄武区人民法院锁金村人民法庭（左10） 左CK20+469.01～ 左CK20+503.29 市东方艺术学校，6层，砖混结构，条形基础，距离隧道中心最近距离27.46m。 8 玄武区玄武湖社区卫生服务中心及7层住宅楼（左7-8） 左CK20+516.45～ 左CK20+545.30 玄武区玄武湖社区卫生服务中心及7层住宅楼，7层框架结构，筏板基础，距离隧道中心29.73m。 9 月德茶楼～老陈汽修 左CK20+557.04～ 左CK20+633.89 该区间段建筑距离隧道中心最近距离是19.88m，7层，砖混结构。 10 江苏广电集团（左6） 左CK20+635.27～ 左CK20+670.58 该建筑距离隧道中心最近距离是4.44m，2层，砖混结构。 11