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轨道车辆空调外壳 焊接技术要求 编 制：毕孝法 会 签： 审 核： 批 准： 焊接要求 一、参考标准 1.1、外壳的焊接总体要求 EN 15085-1 轨道应用－轨道车辆和车辆部件的焊接－第1部分：概述 EN 15085-2 轨道应用－轨道车辆和车辆部件的焊接－第2部分：质量要求和焊接制造商的资格鉴定 EN 15085-3 轨道应用－轨道车辆和车辆部件的焊接－第3部分：设计要求 EN 15085-4 轨道应用－轨道车辆和车辆部件的焊接－第4部分：生产要求 EN 15085-5 轨道应用－轨道车辆和车辆部件的焊接－第5部分：检验和存档 1.2、满足焊接质量的要求 EN ISO 3843-1 金属材料熔化焊的质量要求—第1部分：相应质量要求等级的选择准则 EN ISO 3843-2 金属材料熔化焊的质量要求—第2部分：完整质量要求 EN ISO 3843-3 金属材料熔化焊的质量要求—第3部分：一般质量要求 EN ISO 3843-4 金属材料熔化焊的质量要求—第4部分：基本质量要求 EN ISO 3843-5 金属材料熔化焊的质量要求—第5部分：确认符合ISO 3834-2、 ISO 3834-3 或 ISO 3834-4 质量要求所需的文件 EN ISO 5817 焊接.钢、镍、钛和其合金的熔焊接头(束焊除外)—缺陷的质量等级 1.3、焊接工艺要求 ISO 15607 焊接工艺规程及评定的一般原则 ISO 15609-1 金属焊接工艺的规范和验收 焊接工艺规范 第1部分 电弧焊 ISO 15614-1 金属材料焊接工艺规程及评定—焊接工艺评定试验—第1部分：钢的弧焊和气焊、镍及镍合金的弧焊 EN 1011-3 焊接—焊接金属材料的建议—第3部分：不锈钢的电弧焊接 EN ISO 2553 焊接接头、钎焊接头和点焊接头－图纸上的符号表示法 EN ISO 4063 焊接和联合工艺方法-工艺方法术语和引用编号 EN ISO 13920 焊接结构的一般尺寸公差和形位公差 1.4、国内相关标准 GB/T 19867-2005 电弧焊焊接工艺规程（等同采用ISO 15609-1：2004） GB/T 324-2008 焊缝符号表示法（修改采用ISO 2553：1992） GB/T 5185-2005 焊接及相关工艺代号方法（等同采用ISO 4063：1998） GB/T 19804-2005焊接结构的一般尺寸公差和形位公差（等同采用ISO 13920：1996） 二、技术要求 2.1、焊接图纸 2.1.1、焊缝标注 图纸上的指示应符合EN ISO 2553的要求。 在车辆空调外壳焊接中，基本焊缝标注形式可以参考“图1”，内容表示： （1）箭头线：直接指向的焊接接头侧为“接头的箭头侧”，与之相对的为“接头的非箭头侧”。 （2）基准线（实线）、基准线（虚线）：基本符号在基准线实线侧，标示焊缝在箭头侧。 （3） : 基本符号，表示焊缝的形式为“角焊”； K ：焊脚尺寸高度，可省略； n*l(e)：焊缝分“n”段，每段长度为“l”，每段净间距为“e”，可省略； N/A ：相同焊缝有“N”条，焊接形式工艺代号为“A”，可省略。 图1 — 焊缝标注 另外，对于关键部位的焊接还需要有以下信息： 应在图纸上标出符合欧洲标准的焊接性能等级。如果一张图纸上包含不同的等级，应在焊缝附近标出。 关键部件符合 EN 15085-2的鉴定等级CL 1至 CL 3应当在图纸上标出或在零件清单中列出（注：鉴定等级CL 1至 CL 3为焊接企业通过的鉴定等级）。 2.1.2、焊接形式 一般采用氩弧焊方式，全称钨电极惰性气体保护焊（TIG焊接），根据EN ISO 2553标准，TIG焊接工艺代号为：141。 2.1.3、焊接结构的一般尺寸公差和形位公差 如果根据 EN ISO 13920：1996 在图纸上标出容许公差，则应采用下列值： a） 线性尺寸和角尺寸的公差等级为 B； b） 平直、平面和平行的公差等级为 F。 2.2、焊接性能 焊接性能可作为重要焊接部位的设计依据和无损检验依据，如：安装脚受力焊接位置、底板拼缝密封焊接位置等。 根据EN 15085-3标准“4.6 焊接性能等级”内容，焊接接头分为 6个焊接性能等级，如表1所示（见EN 15085-3表2）。 表 1 － 焊接性能等级 根据EN 15085-3标准“5. 缺陷质量等级”内容，有关焊接性能等级的钢材缺陷质量等级如表2所示（见EN 15085-3表5） 表 2 － 有关焊接性能等级的钢材缺陷质量等级 根据EN ISO 5817标准“5. 缺陷评估”内容，对于表2中“符合EN ISO