《运输带接头制作论文.docVIP

采用室温固化改性胶粘剂粘接运输带接头 纪艳秋 (沈阳银象橡胶制品有限责任公司，辽宁沈阳11(D22) 摘 要： 根据运输胶带的接头破损情况，有效地进行修补和粘接，重点介绍氯丁胶，多异氰酸 酯双组分胶粘剂的性能及修补运输胶带的接头粘接工艺。 关键词： 氯丁胶粘剂； 多异氰酸酯； 接头粘接工艺 中图分类号： TQ 433．4 文献标识码： A 文章编号： 1671一o460(200B)0I2—092—02 随着采矿和开采事业的发展，运输胶带成为 越来越重要的运输工具。由于矿山和露天场所所 处的环境恶劣，使用条件苛刻，致使胶带接头原有 胶粘剂老化，失去粘接强度，在使用过程中易产生 脱胶现象。因此，对运输带接头需要检修，进行粘 接。 1 室温固化胶粘剂的改性 运输胶带在运行过程中，不仅承受所运输物 料的磨损、腐蚀和划伤等，还要承受一定的剪切应 力。同时胶带还承受一定的张紧一松弛交变载 荷，并在转轮处产生较大的弯曲变形和弯曲应力。 在这种工作条件下，运输胶带易产生破损和撕裂， 尤其是接头处，更易产生断裂。所以要求粘接接 头使用的胶粘剂具有较高的粘接强度和耐疲劳性 能。应该选取橡胶类胶粘剂中性能优异的氯丁胶 作为主体胶粘剂。 为了获得优异的接头粘接强度和综合性能， 采用多异氰酸酯进行改性处理(即按10：1的质量 比将氯丁胶粘剂与多异氰酸酯混合均匀)，在一定 条件下多异氰酸酯中的R—NCO与胶粘剂中的活 泼H反应，提高了与橡胶的交联程度，缩短了固 化时间，提高了胶膜的耐热性和稳定性。 多异氰酸酯(是小分子物质)，易于渗入帆布 纤维组织内部，从而可在一定程度上形成立体接 头，并能显著提高纤维的抗屈挠性能，提高接头的 承载能力。 改性后的胶粘剂，初粘强度高，固化粘接强度 大。粘接30 rain的剪切强度≥2．1 MPa；24 h剪切 强度≥3．5 MPa，3 h剥离强度≥ 328 kN／m，48 h 剥离强度≥ 1 4OO kN／m。这种双组分胶粘剂在室 温下加压即可固化，不需加热。粘接工艺简便，接 头抗弯变形能力强，耐酸碱、耐水、耐油及耐老化 性能好，可在一1O一8O℃环境下长期使用。 2 粘接工艺 运输胶带的粘接工艺包括接头部位的预处 理、配制胶粘剂、涂刷、粘接、固化等工序。下面 就接头工艺要点说明如下。 2．1 接头部分预处理 以宽650 mnl、6层帆布胶带为例： (1)确定搭接尺寸 为了保证搭接强度和受力均匀，确定采用梯 形分层搭接。 (2)打磨 用打磨工具将原接头(或新接头)上表面残留 · 收稿日期：20(13-03-24 作者简介：纪艳秋(1964一)，女，辽宁沈阳人，工程师．1991年毕业于青岛化工学院橡胶工程专业，一直从事橡胶胶粘剂科研工作 电话：024 2OO3年6月 纪艳秋：采用室温固化改性胶粘剂粘接运输带接头 物打磨成粗糙面。 图1 胶带搭接示意图 Fig．1 Sketch map On hp joint of conveyor belt (3)清理 用清洗溶剂将打磨后的粘接面清洗干净，保 证粘接头清洁、粗糙、干燥。 2．2 配制胶粘剂 在氯丁胶粘剂中按比例加入多异氰酸酯，并 充分搅拌均匀，所配制的胶粘剂必须现用现配，最 迟在6 h之内使用完毕。 2．3 涂胶 将两接头粘接面分别涂胶3次。首次涂胶 应稍加用力，以使胶粘剂较好地浸润粘接面，避免 形成局部缺胶或气孔；待1胶粘剂挥发至不粘手 时涂第2层胶粘剂，再涂第3层胶粘剂，晾置至微 有粘性时粘合。 2．4 粘接 将两接头粘接面尺寸对正进行粘合，用胶锤 从中间向四周均匀敲击，使粘接面充分粘合无气 泡形成。 2．5 固化 在粘接面上面施加重物(或外力)，保持24 h。 待胶粘剂完全固化后，可除去外力，投入正常运 行。 3 结语 通过对粘接胶带接头的实际运行效果，可以 得出结论，采用室温固化改性胶粘剂粘接接头强 度高，运行状态良好，达到了节约开支、保证生产 的目的。此项技术是一种可操作性和使用性很强 的粘接技术。 参考文献 [1] 日本电气化学工业株式会社．氯丁橡胶系胶粘剂 [M]．北京：化学工业出版社，1983 E2] 王孟钟，黄应昌．胶粘剂应用手册[M]．北京：化学工 业出版社．1987 Bonding joint of Conveyor Belt by Modified Bonding Agent cured at Room temperature JI (Shenyang Silver rleph~ Rubl~ Products Co．， ．，Shenyang 110022，China) 咖d：Concerningthe efective删 and adheflioll based Onthe breakage 0fthejointdthe conv