西柏坡高速公路施工組织设计.docVIP

西柏坡高速公路二环路至霍寨段西三庄合同段 施工组织设计文字说明 一、编制依据 1.1西柏坡高速公路二环路至霍寨段路基、桥梁工程施工图纸及相关文件。 1.2西柏坡高速公路二环路至霍寨段路基、桥梁工程地质勘查资料。 1.3国家、交通部颁布的有关施工技术质量验收规范、评定标准及法规文件。 (1)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） (2)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） (3)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） (4)《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） (5)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (6)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） (7)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88） (8)《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） (9)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88） 1.4工程建设标准强制性条文及相关建筑法规文件 (1)《工程建筑法规文件》 (2)《建筑工程质量管理条例》 (3)《中华人民共和国环境保护法》 1.5 施工单位内部管理文件及相关条件 (1)我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力； (2) 我单位GB/T 19001-2000质量管理体系文件、GB/T 24001-2004环境管理体系文件和GB/T 28001-2001职业健康安全管理体系文件。 (3) 我单位对施工现场的实地调查情况； 二、工程概况 工程概述 西三庄互通式立交桥，位于西柏坡高速公路起点，是西柏坡高速公路与石家庄市区二环路的交叉枢纽立交，交叉点西柏坡高速公路主线桩号为K0+000，二环路桩号为K1+580。二环路于2009年新改造完成，为双向6车道快速路标准，两侧设置辅道。 本工程是联系河北省省会城市石家庄和革命圣地西柏坡的快速直达高速通道，在实现西柏坡与市区快速直达的基础上，与石家庄周边旅游景区快速联系，构建华北地区红色旅游、绿色旅游和文化旅游的重要通道。 本项目是石家庄市高速公路网络布局的重要组成，本项目的建设增强了省会城市的辐射带动作用，是带动西北部山区经济发展的纽带。该项目是对河北省高速公路网的补充和完善，是构筑“南北通衢”“东出西联”大通道的需要。 本项目衔接石家庄市区二环快速路、石太高速（石环公路）和绕城高速，是石家庄城市交通与外围交通的合理衔接，将能快速疏散市区的交通压力，合理组织市区外围过境交通。 同时本项目所经区域北二环-三环辅道段穿越了规划城区，占用了现状道路景源街。现状：景源街两侧大都为居民区和厂房，道路西侧有石家庄市经济学院、石家庄医学高等专科学校等，城市化进程已具有一定的规模，道路两侧交通需求量较大，该段需考虑城市道路的功能设置辅道及相关配套管线，另外起点至主线收费站短需设置照明。 该工程为西三庄互通式立交桥，中心桩号K0+000,起讫桩号K0+000-K0+567.468，全线总长4062.471米，桥梁总长3228.831米，挡墙式路面全长833.640米。 我标段为第 标段，主线桥左右幅分别与西二环连接，匝道桥与北二环连接，桥梁上跨二环路及民心河。其中互通共设5座高架桥，2座小桥，1座人行天桥及相关市政配套设施。其中，主线桥左幅716m，右幅1045m，A匝道584m，B匝道883m,F匝道277m。施工主要内容包括：道路工程、桥梁工程、雨污水工程、给水、燃气、热力、电力、电信等市政公用工程。 三、施工重点及难点 本工程施工工期紧、任务繁重 我标段为互通式立交桥，桥梁4座，均为预应力现浇箱梁结构，桥梁设计桥长约4.3公里，设计混凝土方量约8万方，工程日历工期6个月，并经历一个雨季施工阶段。因此，桥梁施工期间，尤其是下部构造施工需要由项目部统一协调组织，连片施工，确保下道工序衔接。施工现场达到平行施工，流水作业相结合的施工理念。 跨越二环需要交通导行施工 我标段Y线桥、B线桥均跨越现况二环路，在施工时，需要对现况交通进行分批导流，导行前,需向交管部门上报导行方案，并办理相关手续。现状二环路为上下三车道，车流量大，车速较快，施工期间，交通安全是工程控制的重点。 B线跨越民心河需要围堰施工 B线两次跨越民心河，在河中桩基数量较多，需要围堰断河流施工，并且必须在汛期前完成该联施工，在施工期间，民心河管理单位要求五一后施工，并需按施工点缴纳押金。且桥梁上部结构现浇箱梁施工周期较长。 B线墩位较高，施工难度较大 地上、地下障碍较多，拆改工作量大 我标段位于西二环、北二环交叉口，涉及地下管线较多。经现场调查地下管线位于承台内，影响桩基、承台施工，且不明管道较多，桩基施工期间，必须抛验确保无管线，方能施工。 文明施工标准高。 四、施工组织与总体部署 4.1组