試验段级配碎石铺筑施工总结.docVIP

沾益县盘江至大坡农村公路改造工程 盘江段（K0+000～K9+600） 试验段级配碎石铺筑 技术总结 编号：17 承包单位 ：中国有色金属工业第十四冶金建设公司 监理单位：云南公路建设监理公司 申报日期： 2008年03月20日 施工技术方案报审表 承包单位：中国有色金属工业第十四冶金建设公司 合同号：第一合同段 监理单位：云南公路建设监理公司 编 号：17 工程名称 沾益县盘江至大坡农村公路改造工程盘江段 分项工程名称 路面基层工程 施工里程桩号 K9+450~K9+600 致盘大公路驻地监理办： 我公司已完成试验段级配碎石铺筑施工技术总结，请予审批。 承 包 人： 2008年 月 日 现场监理工程师意见： 现场监理工程师： 2008年 月 日 驻地监理工程师意见： 驻地监理工程师： 2008年 月 日 附件：试验段级配碎石铺筑技术总结 沾益县盘大公路盘江段 试验段级配碎石铺筑技术总结 至盘大公路监理办： 我公司已于2008年03月20日在K9+450~K9+600段进行了级配碎石试验铺筑工作。现予总结如下，请监理办并审批，以指导大面积的施工。 试验路段概况 试验路段设计厚度为12㎝，面积约975㎡，经检验，路槽标高、平整度、横坡等各项指标均在规范要求范围内，已具备级配碎石铺筑条件。 试验路段取得的技术数据 1、确定松铺系数 试验段初拟松铺系数为1.35，经测量统计，松铺系数 ∑h 虚/∑h压=1.32，以后大面积施工时采用1.32。 2、确定初压、复压、终压采用的压路机型号和获得规定压实度的碾压遍数。 级配碎石铺筑采用18吨压路机静压2遍并立即进行平整度找补，然后振动碾压4遍，最后再静压2遍，直到没有碾压轮迹为止，经灌砂法压实度检测，压实度达到规范要求的96%以上。（压实度检测资料附后） 3、级配碎石用机轧碎石混合料和机制砂进行掺配，经试验室配合比设计其掺配比例为68:32，在拌合场洒水闷料拌合时用体积法进行控制，即用两台ZL50装载机对拌，两铲混合料配一铲砂，所拌的混合料从现场铺筑及碾压完毕到开放交通情况看效果较好，经筛分试验符合规范要求。 4、高程、平整度控制方式 （1） 高程 级配碎石设计厚度为12㎝，用人工配合机械一次性摊铺，经水平测量，得出铺筑厚度。根据松铺系数挂线施工。 （2） 平整度 控制方法为挂“米”字线，人工在初压结束后找平，初压后低洼地方填补级配料，高的部分铲除。这种方式经三米直尺检测达到规范的要求。 今后正常施工中注意的问题 摊铺时注意消除粗细料离析现象，混合料处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求的压实度。装载机在拌料中严格按掺配比例进行掺配，闷料洒水必须水分均匀。两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压；应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。开放交通后进行洒水养生，防止大面积拉毛跳渣现象。 试验路段结论 级配碎石底基层试验路段，经自检，各项技术指标达到设计和技术规范标准，机械设备性能、配备数量、采用的施工工艺和劳动组织均符合技术规范要求，请总监办审查批准进行规模施工。 附：级配碎石底基层试验检测资料 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 盘大公路项目经理部 2008年03月20 沾益县盘江至大坡农村公路改造工程