《首批制定的全球统一汽车技术法规项目最新进展情况.docVIP

　首批制定的全球统一汽车技术法规项目最新进展情况 1998年协定书》制订于1998年6月25日，于2000年8月25日开始正式生效实施。在2002年3月召开的WP29第126次会议上确定了首批制定的15项全球汽车技术法规项目。经过下属各工作组和专门成立非正式工作小组近几年的工作，《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》完成制定工作，其余14项全球汽车技术法规项目的制定工作也取得不同程度的进展，最新进展情况见表1： 表1 《1998年协定书》下首批制定的其它14项全球统一汽车技术法规项目目前最新进展情况 所属工作组 项目名称 提案提出国 目前最新进展 GRE （灯光及光信号工作组） 汽车灯光及光信号装置的安装 加拿大 现仍在专门成立的非正式工作小组内进行起草工作，该非正式工作小组已召开了6次起草工作会议，计划将草案文本于2005年初提交GRE工作组会议讨论审议，希望GRE工作组能够在2005年通过该法规草案。法规文本草案和最终进展报告将于2006年3月上报WP29讨论审议。 GRRF （制动及底盘工作组） 摩托车制动 加拿大 目前仍在非正式工作小组内进行法规制定工作，在下次WP29会议上将提交工作进度报告。 乘用车制动 日本、英国 制定该法规的正式提案被此次WP29会议通过。计划2006年3月作为正式文件将该法规的文本草案上报WP29会议。 GRSG （一般安全工作组） 安全玻璃 德国 GRSG工作组计划于2005年4月讨论该法规草案。 操纵控制件、信号装置和指示器的位置与识别 加拿大 GRSG工作组将在其2005年4月的会议上讨论作了修改的法规文本草案，计划该法规的文本草案于2005年11月或2006年3月上报WP29会议。 车辆分类、质量和尺寸 日本 该法规项目在上次WP29会议上被确定作为一个“特别决议（Special Resolution）”进行制定，并将它编为“1号特别决议（S.R.1）。此次会议对该项目的最新草案文本进行了讨论和审议，决定下次WP29会议对该全球法规项目进行投票表决。欧洲联盟的代表提出欧盟可能需要对草案文本进行详细深入的审议，为此特提请会议注意。印度提出在该法规中增加一些特殊的车辆种类，如农用拖拉机、运输货物的农用车等，但未被会议接受，决定可在该法规出台后，今后进行修订时再考虑这些问题。 GRSP （被动安全工作组） 行人安全性 欧洲 联盟 负责制定该法规的非正式工作小组已完成该法规的文本起草工作，法规文本草案的初稿于2005年5月上报GRSP工作组会议讨论。计划于2006年3月或6月上报WP29会议。 儿童安全带的下部固定点和系带 ? 该项全球技术法规的起草工作遇到阻力，因为美国所采用的儿童安全座椅的下部固定点和系带与ECE法规所采用的ISOFIX规范不一致，在2004年12月召开的GRSP工作组会议上将继续讨论该议题，如仍然不能取得进展，将撤销该全球法规项目的制定工作。 头枕 美国 该法规项目的提案提出国美国在此次WP29会议上以非正式文件的形式提出了制定此全球统一汽车技术法规的提案，会议经讨论后通过，决定在下次WP29会议上将其上升为正式文件。此次WP29同意在GRSP工作内成立专门制定该全球法规的非正式工作小组。 GRPE （污染及能源工作组） 全球统一的重型发动机认证规程（WHDC） 欧洲联盟 制定该全球法规的非正式工作小组已完成其起草工作，不带限值的法规草案计划2005年11月提交WP29会议讨论，并在2006年3月的WP29会议上作为“特别决议（Special Resolution）”进行投票表决。 全球统一的摩托车排放试验循环（WMTC） 德国 该法规的草案文本上报此次WP29会议讨论审议，由于GRPE工作组还需要对草案文本作进一步的修改，因此决定WP29下次会议继续讨论审议该法规的修改稿，在2005年6月份召开的WP29第136次会议上进行投票表决。由于目前该草案文本只涉及试验方法而不包含限值要求，因此与技术法规的定义不符，会议同意将该项目先暂时作为一个“特别决议（Special Resolution）”进行投票表决，待完成限值指标的制定工作，再将其变为全球统一技术法规。 重型发动机的车载诊断系统（OBD） 美国 该法规目前仍在专门成立的非正式工作小组内进行起草工作。 非循环排放 美国 该法规项目的提案提出国美国在此次WP29会议上以非正式文件的形式提出了制定此全球统一汽车技术法规的提案，会议经讨论后通过，决定在下次WP29会议上将其上升为正式文件。法规草案文本目前仍在专门成立的非正式工作小组内进行起草工作。 非公路机械（NRMM）及其微粒物排放试验（PM） 欧洲联盟 该法规与上次会议相比没有新的进展。 除了上述全球统一汽车技术法规