机场配电所高压开关柜五防及停送电操作流程剖析.docVIP

新建郑州至机场铁路四电系统集成 及附属工程 机场配电所高压开关柜操作 中铁电气化局集团有限公司 郑机四电集成项目部电力变电分部 2015年８月２６日 一、概述高压金属封闭开关设备是由柜体和手车两大部分构成。柜体由金属隔板分隔成四个独立的隔室：母线室、断路器手车室、电缆室和继电器仪表室。手车根据用途分为隔离手计量手车、断路器手车、车等同参数规格的手车可以自由互换手车在柜内有试验位置和工作位置，每一位置都分别有到位装置，以保证联锁可靠。高压开关柜有安全可靠的连锁装置，能满足五防要求1、 防止误断路器2、 防止带负荷且在断路器合闸后，手车无法移动，防止了带负荷误拉、推断路器。3、防止带电合接地开关4 、防止带接地送电5 、防止误入带电间隔接地开关处在分闸位置时，下门及后门都无法打开，防止了误入带电间隔。、进线柜送电操作程序　　 关闭所有柜门及后封板,并锁好。 （接地开关处于合位时方可关出线柜下门） 　　推转运小车并使其定位把断路器手车推入柜内并使其在试验位置定位， (推断路器时需把断路器两推拉把手往中间压同时用力往前推往柜内推断路器到达试验位置后放开推拉把手把手应自动复位。)手动插上航空插，关上手车室门并锁好。 　　 观察上柜门各仪表、信号指示是否正常。 （正常时电源灯手车试验位置灯、断路器分闸指示灯和储能指示灯亮，如所有指示灯均不亮，则打开上柜门，确认各母线电源开关是否合上，如已合上各指示灯仍不亮，则需检修控制回路。） 将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，顺时针转动摇柄，约20圈，在摇柄明显受阻并伴有 “咔嗒” 声时取下摇柄，此时手车处于工作位置，航空插被锁定，同时手车工作位置灯亮，手车试验位置灯灭。　　 观察带电显示器，确定外线电源已送至本柜。 （带电显示器面板开关压下为ON位置，如带电显示灯亮表示外电源已送至本柜断路器下触头。如带电显示灯不亮，则需先送外电源至本柜。） 操作仪表门上合、分转换开关使断路器合闸送电，同时仪表门上红色合闸指示灯亮，绿色分闸指示灯灭，查看其它相关信号，一切正常，送电成功。（操作合、分转换开关时，把操作手柄顺时针旋转至面板指示合位置，松开手后操作手柄应自动复位至预合位置。） 如断路器合闸后自动分闸或运行中自动分闸，则需判断何种故障并排除后才可按以上程序重新送电。 、进线柜停电操作程　　 观察所有柜相关信号，确认所有出线柜断路器均处于分闸位置。 操作仪表门上合、分转换开关使断路器分闸停电，同时仪表门上红色合闸指示灯灭，绿色分闸指示灯亮，查看其它相关信号，一切正常，停电成功。（操作合、分转换开关时，把操作手柄逆时针旋转至面板指示分位置，松开手后操作手柄应自动复位至预分位置。） 　　 将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下逆时针转动摇柄，约20圈，在摇柄明显受阻并伴有 “咔嗒” 声时取下摇柄此时手车处于试验位置，航空插锁定解除，打开手车室门，手动脱离航空插。　　 推转运小车并使其锁定，拉出断路器手车至转运小车，移开转运小车。拉断路器时需把断路器两推拉把手往中间压同时用力往后拉往柜外拉断路器拉到转运小车并到位后放开推拉把手,把手应自动复位。) 　　观察带电显示器，确认不带电方可继续操作。（进线柜下门有电磁锁强制闭锁，只有在进线端不带电时方可解锁，但在进线端带电时也可用钥匙紧急解锁。进线断路器分闸并不代表进线柜不带电，如外电源没停，此时电缆室是带高压电的，强行进入有生命危险。） 打开下门，验电（必需验电），放电（必需放电），挂接地线（必需挂接地线），维修人员可进入维护、检修。、出线柜送电操作程 关闭所有柜门及后封板,并锁好。（接地开关处于合位时方可关柜下门） 　　 将接地开关操作手柄插入中门右下侧六角孔内，逆时针旋转，使接地开关处于分闸位置，取出操作手柄操作孔处联锁板自动弹回，遮住操作孔，柜下门闭锁。 　　 推上转运小车并使其定位，把断路器手车推入柜内并使其在试验位置定位， (推断路器时需把断路器两推拉把手往中间压,同时用力往前推往柜内推断路器到达试验位置后放开推拉把手把手应自动复位。)手动插上航空插，关上手车室门并锁好。 　　 观察上柜门各仪表、信号指示是否正常。（正常时电源灯手车试验位置灯、断路器分闸指示灯和储能指示灯亮，如所有指示灯均不亮，则打开上柜门，确认各母线电源开关是否合上，如已合上各指示灯仍不亮，则需检修控制回路。） 　　 将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，顺时针转动摇柄，约20圈，在摇柄明显受阻并伴有 “咔嗒” 声时取下摇柄，此时手车处于工作位置，航空插被锁定，断路器手车主回路接通，查看相关信号。（此时手车工作位置灯亮，同时手车试验位置灯灭。） 　　操作仪表门上合、分转换开关使断路器合闸送电，同时仪表门上红色合闸指示灯亮，绿色分闸指示灯灭，查看带电显示及其它相