路基路面工程瀝青路面课程设计实例1.docVIP

《路基路面工程》课程设计说明书 目录 轴载计算 2 1.1代表轴载见2-1表 2 1.2轴载换算 2 1.2.1当以设计弯沉值为指标和沥青层的层底拉力验算 2 —各种被换算车辆的作用次（次/日） 2 1.3计算设计年限内一个车道上累计当量轴次 2 2初拟路面结构 2 3路面材料配合比设计和设计参数的确定 2 3.1材料的确定 2 3.2路面材料抗压回弹模量的确定 2 3.2.1沥青材料抗压回弹模量的确定 2 3.2.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定 2 3.3材料劈裂强度的测定 2 4验算拟定方案 2 4.1计算各方案的弯沉值 2 4.2抗拉强度结构系数Ks及容许拉应力σR计 2 4.3设计方案验算 2 中湿路段 E0=35MPa 2 潮湿路段E0=25MPa 2 5验算防冻层厚度 2 6 方案比选 2 致谢 2 主要参考资料 2 1轴载计算 1.1代表轴载见2-1表 表2-1 汽车车型 前轴重 （kN） 后轴重 （kN） 后轴数 后轴轮组数 后轴距 （m） 交通量 （辆/d） 东风EQ140 23.70 69.20 1 2 0 600 东风SP9250 50.70 113.30 3 2 4 450 解放CA10B 19.40 60.85 1 2 0 100 黄河JN150 49.00 101.60 1 2 0 350 黄河JN162 59.50 115.00 1 2 0 900 黄海DD680 49.00 91.50 1 2 0 350 江淮AL6600 17.00 26.50 1 2 0 500 1.2轴载换算 轴载换算以弯沉值和沥青层的层底拉力和半刚性材料的层底拉力为设计标准 1.2.1当以设计弯沉值为指标和沥青层的层底拉力验算 式中：—标准轴载的当量轴次（次/日） —各种被换算车辆的作用次（次/日） —标准轴载（kN） —各种被换算车型的轴载（kN） —轴数系数 —论组系数，双轮组为1，单轮组为6.4，四轮组为0.38 当轴间距大于3m时，按单独的一个轴计算，此时轴系数为1，当轴间距小于3m时，双轴或多轴按C+1.2（m-1）计算，m为轴数。 前轴 车型 前轴数 C1 C2 ni（次/日） P1 (kN) P(kN) N 东风EQ140 1 1 6.4 600 23.7 100 7.320 东风SP9250 1 1 6.4 450 50.7 100 150.030 解放CA10B 1 1 6.4 100 19.4 100 0.511 黄河JN150 1 1 6.4 350 49 100 100.601 黄河JN162 1 1 6.4 900 59.5 100 601.965 黄海DD680 1 1 6.4 350 49 100 100.601 江淮AL6600 1 1 6.4 500 17 100 1.437 累计 　 　 　 　 　 　 962.4674 后轴 车型 后轴数 后轴轮组数 C1 C2 Ni (次/日） P1(kN) P(kN) N 东风EQ140 1 2 1 1 600 69.2 100 120.952 东风SP9250 3 2 1 1 3×450 113.3 100 2323.988 解放CA10B 1 2 1 1 100 60.85 100 11.522 黄河JN150 1 2 1 1 350 101.6 100 375.021 黄河JN162 1 2 1 1 900 115 100 1653.020 黄海DD680 1 2 1 1 350 91.5 100 237.821 江淮AL6600 1 2 1 1 500 26.5 100 1.549 累计 　 　 　 　 　 　 4723.873 N1=4723.87+962.46=5686.29 1.2.2当进行以半刚性层底拉应力为设计指标 —轴数系数 —轮组系数，双轮组为1.0，单轮组18.5，四轮组0.09 对于轴间距小于3m的双轴或多轴的轴数系数按计算，m为轴数 前轴 车型 前轴数 |C1’ C2’ ni（次/日） P1(kN) P(kN) N 东风EQ140 1 1 18.5 600 23.7 100 0.110 东风SP9250 1 1 18.5 450 50.7 100 36.345 解放CA10B 1 1 18.5 100 19.4 100 0.004 黄河JN150