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土层可拆芯锚杆在深基坑支护工程中的应用 　　[摘要]土层可拆芯锚杆实际上是一种较为先进的锚杆技术，沿拉筋全长周边涂油脂，然后套上胶管，使之相互分离;在拉杆受力时，外力经无粘结拉杆传到锚固体根部位置，基础施工完成后，再以千斤顶回收之。从土层可拆芯锚杆在深基坑支护工程中的应用效果来看，具有可靠性高、安全稳定以及造价低廉等优点。本文针对中机国际工程技术研发中心及其配套项目工程，就土层可拆芯锚杆在深基坑支护工程中的应用谈一下自己的观点和认识，以供参考。 　　[关键词]土层可拆芯锚杆 深基坑支护 应用 研究 　　[中图分类号]F407.1 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2015）-7-466-2 　　本文所研究的工程项目拟建场地，原始地貌属湘江河流域冲洪积IV级阶地地貌。设计方案是根据建筑规划平面图，岩土工程详细勘察资料，场地周边环境条件及基坑开挖深度等要求确定。红线范围内基坑最大高度约20m。基坑安全等级为一级，重要性系数取值1.1，设计使用年限为一年。道路取均布荷载q=20kPa，建筑荷载取q=15kPa每层。本施工图必须经过施工图专项审查后方可施工，并符合政府文件和各规程规范的要求。 　　1土层可拆芯锚杆施工方案及其适用性 　　1.1可拆芯锚杆施工方案 　　一般而言，可拆芯锚杆施工过程中，其围护结构通常为Φ800@ 1 400mm灌注桩加锚杆联合支护。根据工程项目深基坑施工设计方案，要想确保深基坑施工过程中的安全可靠性，盾构圈中的锚索作用时难以用其它支护方法来替代，因此需在施工过程中充分发挥支护的作 　　用，再将其索体抽出。在深基坑施工过程中，对于岩石锚固新工艺相对陌生，在通过对支护方案进行对比分析以后，最终决定该工程项目采用可拆芯式（又称为分散压缩型）锚索施工工艺来解决实际问题。 　　1.2可拆芯锚杆结构特点 　　基于以上分析，可拆芯锚杆实际上就是将无粘结力钢绞线弯曲成U形结构，分装入数个按间距设置的承载体之上，在钢绞线张拉过程中，可在锚固体内通过承压形式作用在注浆材料，从而形成一个压缩分散型锚固体，完成预设功能后，钢绞线即可从无粘结包裹体中自由的抽出来，如图1所示。 　　1.3可拆芯锚杆传力机制及其应用特性 　　对于可拆芯锚杆而言，实际上是分散压缩型锚索，较之于拉伸型锚索而言，其传力机制非常的独特，而且工作特性也非常的好，具体表现以下几个方面： 　　首先，锚固体上粘结摩阻均匀分布，可充分调用土体抗剪强度。对于拉伸型锚索而言，在张拉过程中，临近张拉段锚固段界面上，具有最大粘结摩阻应力，并且随张拉力的不断增大，其粘结摩阻应力峰值也逐步向深部位置移动，恒定张拉力的保持会造成锚固体周边界面破坏，如图2所示。 　　在分散压缩型锚索张拉过程中，可借助承载体，使较大总拉力有效地转化为若干作用在承载体上的小压缩力。通过该种方式，有效地避免了粘结摩阻应力过度集中问题，而且在锚固体长度上粘结摩阻应力均匀分布，所以峰值也随之大幅降低。 　　其次，压缩分段型锚杆的锚固体承载体，在承受一定的压缩力时，可能会导致灌浆体发生径向扩张现象，所以可以提高摩阻强度。 　　最后，锚固体中灌浆材料一直处于受压状态，不会出现开裂现象，而且灌浆材料、外裹塑料层，共同构成了钢绞线双重防腐系统，因此锚杆的安全耐久性大幅度提高。当锚杆应用功能完成以后，作为预应力筋的钢绞线被抽出来，所以不会干扰盾构机推进到站效果。 　　1.4可拆芯锚杆施工工艺 　　可拆芯试验锚杆布设在基坑接收盾构处，离地表距离大约18.95米，根据地质勘查情况和相关钻孔资料，锚杆所在的地层如果是粉质黏土、细砂或者黏质粉土、砂卵石层，则锚杆锚固段分布于细砂层、黏土之中，此时建议用双套管钻机进行施工作业，同时变更二次高压注浆技术，以此来实现锚固体施工目的。 　　基于以上工艺流程，需要强调的是锚杆编索过程中，应当严格按照可拆式芯锚杆结构参数、承载体位置进行严格下料，做好固定在不同承载体上的标记，这样方便弯线机、打包机将钢绞线有效地固定在承载体之上。同时，还要在锚固段上每隔大约20米的距离，就设一隔离架，以免绞线出现相互缠绕现象。完成孔深以后，将钻机移位，并且在套管中放置编好索体，此时将套管拔出即可实施锚固体注浆作业。 　　2土层可拆芯锚杆在深基坑支护工程中的应用实践 　　2.1工程概况 　　中机国际工程技术研发中心及其配套项目工程位于长沙市东塘立交桥西南侧，交通便利。该项目由中机国际工程设计研究院有限责任公司第一建筑所设计。拟建建（构）筑物层数为26层，地下室4层，基坑深度为20米左右。按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001） （2009年版）和《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）划分，基坑各侧壁安全等级为一级。场地为长