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通用TcAE系統架构与应用介绍
上海通用TcAE系统架构与应用介绍1 前言 随着汽车行业的快速发展,汽车行业的竞争也越来越激烈,对汽车产品设计和工艺设计的要求越来越高,如何在汽车行业达到或保持领先地位,已经成为一个我们必须面对的课题。 2 通用汽车技术中心的要求与目的 通用汽车技术中心是目前中国领先的汽车产品设计公司,它每年需要同时开发多种汽车产品和品牌系列,这些系列产品的设计方式不一,有些产品是与其他地区合作伙伴协同开发,需要有统一的产品编号和特征描述,有的产品是本部与分部协同开发,需要实时共享和并行开发能力,有些零部件和总成是提出要求,委托其他开发商开发,这些都对协同工作与管理能力提出了较高的要求;同时,自己定位目标为成为亚洲先进汽车设计中心,需要吸收先进的设计思想,规范和结构化的设计思路,形成模板化的流程,利用他人和自己以前的智慧积累,减少重复设计,缩短开发周期。 最后,中心选择了IMAN(现在改名TcAE)作为PDM系统。 3 通用 TcAE系统的架构 3.1 架构建立与扩展次序 3.1.1 搭建起标准的与GM remote site 相连的用户化的IMAN系统; 3.1.2 建立各种标准流程与模板; 3.1.3 建立iman web系统; 3.1.4 将具体应用软件集成到TcAE里面; 3.1.5 建立JT服务器; 3.1.6 将Me的工艺软件和机器人智能软件集成到TcAE里面; 3.1.7 将RDV和GPDS集成到TcAE里面; 3.2 确认支持TcAE的Team组织结构 3.2.1 基础支持,包括服务器,client,内外网络,存储系统; 3.2.2 TcAE系统支持,包括server端,client端; 3.2.3 TcAE安装支持,包括server端更新,测试,client端安装; 3.2.4 TcAE应用支持,包括TcAE本身,UG,集成软件。 3.2.5 数据共享控制与操作; 3.2.6 标准流程模板制定; 3.2.7 项目跟踪。 3.3 TcAE系统的物理架构图 a. 目前的结构图 b. 将来的规划 增加Ulink Server,Qpl Server,Jt server,Me Server。 3.4 Server的双保险 Oracle Server、Imanfs Server、TcAE Web Server采用双机cluster的方式,如果一台机器坏了,马上就自动切换到备用机器。 License Server采用三台机器冗余方式,只要有两台机器工作,就能提供License服务。 3.5 Oracle的结构 不同Oracle数据库本身的功能结构差不多,TcAE DB有许多表空间和表,为了避免磁盘读写的瓶颈,需要对不同的表空间、控制文件、回退段分配合理的不同的磁盘文件系统,避免资源的争用,可以用专用软件如quests对资源分配问题进行分析。 通用的TcAE目前可以同时支持数百个用户进行设计操作,相应速度也较快,Oracle的存储空间分配合理,Server的参数设置正确是最主要的原因,下图显示了通用 TcAE DB 部分存储空间分配状态: 3.6 存储系统的结构 通用采用EMC公司的存储服务器,它能够满足TcAE对存储系统的要求,即NFS和CIFS服务,海量存储,快速,安全,数据冗余保存,磁盘不易损坏,容易扩容,容易维护。 下图显示了通用的EMC Server的维护界面,也部分反映了EMC服务器的功能与结构。 3.7 网络的结构 c. 交换机分级,主干道完全用光纤连接; d. 电信专用通道连到北美、烟台、沈阳;开通专用端口; 3.8 client的组成 主要使用HP的WorkStation,它们在计算、图形、内存、总体性能方面能满足UG、Vismockup等提出的高要求。 4 TcAE系统的使用 通用公司的TcAE在商业版的TcAE的基础上进行了大量的开发和改造工作,它将汽车行业先进的设计理念变成具体的结构化、流程化的模块放进TcAE里面,如VAS、PROJECT、DCS、JT库,利用它可以快速高效地进行车型设计。 4.1 ITEM、DATASET、TYPE的扩展 通用的ITEM在原有TcAE的基础上进行了扩展,增加了很多类型,如图是ITEM的一部分: 如图是FORM的一部分: 4.2 设计的四个阶段 整车开发设计分为四个阶段,即概念设计、结构设计、集成设计和最终成品设计,不同部门在四个阶段的不同STATUS有大致的时间先后上的限制,GM TcAE通过对几个阶段的产品的不同完成状态赋予不同STATUS状态,并在WORKFLOW里加以控制,就可以较为容易的进行并行设计,监控开发进度,提高关键路径进度。 下图为动力总成在整车开发不同阶段的不同状态,它们在TcAE 里得到了有效的实现。 4.3 DCS的意义 GM TcAE里的所有发布产品必须经过
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