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市政工程管线的综合规划与管理分析 　　【摘要】市政管线多分布于城市道路之下，随着社会发展对市政建设提出的要求，管线的架设与维护也越加复杂。受各种因素影响，市政管线的施工与道路的铺设并非是同步的。一般道路铺设在下，市政管线在道路铺设完成后，在有需要时进行开挖敷埋。这就使得交通的通畅性受到了影响，使人们生活出现了许多困扰，也使得财力、物力以及人力出现了不必要的浪费。如何对市政管线进行规划与管理，人们一直以来都在寻求解决的办法。笔者试于本文进行简单的探讨与分析。 　　【关键词】市政工程；综合规划；地下管线；规划管理 　　人们普遍对市政工程管线的规划与管理提出了如下观点：对于普遍存在于市政道路下的各个管线要合理安排其管位；电讯管线或传播有线电视信号的管线可以做成小管沟予以敷埋；对于管线之间的距离以及埋设的标高，必须做到科学控制。对于市政管线，无论是施工、验收还是维护，都要进行报批与备案管理。 　　一、道路类型 　　在我国，大部分城市的道路均为如下三种类型： 　　（一）24米宽的城市道路 　　这种城市道路是三种道路中最窄小的，只有统一机动车道与人行道的道路，机动车道统一行使机动车，无快车道和慢车道的区别。 　　（二）42米宽的城市道路 　　这种城市道路要比上一种宽得多，分为机动车道与人行道，且机动车道已经有快车道和慢车道的区别。道路两旁已经出现了比较狭窄绿色景观带。 　　（三）50米宽的城市道路 　　这种城市道路一般而言是大部分城市中最宽的车道，同样可以分为动车道与人行道，且机动车道也有快车道和慢车道的区别。道路两旁的绿色景观带也比较宽阔。 　　二、道路与道路下的管线 　　道路下的管线布局可以参考《城市工程管线综合规划规范》这一文件的规定进行规划。以道路红线宽度为基准：①若在30米以上，则可以在交通干道的两侧埋设给配水的管线或者燃气配器管线。②若在50米以上，则可以在交通干道的两侧埋设排水管线。以上为理论层面的建议，但笔者结合自身工作经验并翻阅了相关研究成果发现，若城市道路不超过42米宽度，可以单侧给水管线与燃气管线，这样可以简化管线的复杂程度，尽管可能需要使管道横穿道路，但可以减少相应的投资，就造价成本而言，可以节省15-20%左右。也就是说，管线的布置设定为只在50米以上宽度的道路进行双侧铺设管线，其他道路只在单侧铺设管线。 　　三、具体布置 　　（一）24米宽的城市道路 　　城市中排雨与排污的管线其管径要较其他类型的管线宽，敷埋的深度也比较深，因此可以将其分布位置设定在机动车道之下，以道路中心线为轴心，距离其西侧2米及距离其北侧2米的位置可以铺设雨水管；而污水管则布置在距离其东侧2米及距离其南侧2米的位置。至于市政给水管，其管径小，埋藏深度小，又是内部存在压力的管道，受压能力差，检修频率高，因此可以将其安置在人行道下方，距离人行道内侧约2米，如此不但避免了行车压力造成管道破裂，还有助于与路旁消火栓的连接。而通讯公司各自的电讯管线，由于各走各位将会导致管线网络的混乱，为了便于市政统一规划和管理，就要进行统一的埋设。鉴于其传输信号的用途，埋藏深度比较浅，因此可将其安排为小管沟敷埋。小管沟的直径应该在1.5米之内，深度应该在0.6米之内，这样有助于进行管位的管理。置管完毕后，覆土0.7米，使电讯管道的管沟深度在1.3米之内。鉴于管道施工可能对邻近管线造成的影响，管线与管线之间的水平静距离不得少于2米。煤气管道与电力管道不得设于同一侧的人行道下，以免泄漏的煤气接触电火花而发生火灾或爆炸事故。 　　（二）42米宽的城市道路 　　这种道路已经支持污水管与污水管的铺设，部分城市将这两种管线铺设在人行道下，认为这样做快车道不会因下水管堵塞而影响交通，慢车道也不会发生两种管道对于间距的要求过高的问题。这是由于《给水排水管道工程施工及验收规范》要求，管道的同沟槽施工，慢车道下的雨水管和污水管的间距必须在4.5m以上。42米宽的道路，其慢车道宽度明显不符合这一要求。至于电讯管线，参照24米宽城市道路的铺设方法，同样给予1.3米的沟深，而煤气管道与给配水管道的覆土厚度则要稍多于电讯管线，以1.4米为佳。而供暖的热力管线，一般仅在交叉路口进行地下敷埋，其他部分均在地面的绿化带下。这种管线要与地面保持一定距离，以达到保温要求。铺设后可以在道路两侧种植一定数量的低矮灌木，既可以作为绿色景观带，也可以遮掩热力管道，起到美化作用。在笔者看来，大路可以埋大管，污水管与雨水管这两种主管线，可以将其铺设在快车道之下，在设计管道的时候加大其坡度与流速，以此来避免管道的堵塞。 　　（三）50米宽的城市道路 　　50米宽的城市道路一般已经可以作为城市景观道路而存在。道路旁的建筑物和道路红线之间的距离已经比较远，其道路宽度也允许多