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进气系统各结构参数对进气性能影响研究 (The structural parameters of air intake system of inlet performance impact study) 作者：任建华 学院：机械工程学院 班级：汽车07-3班 学号：0707130314 指导教师：刘克铭 论文起止日期：2010.6.2至2010.6.25 进气系统各结构参数对进气性能影响研究 （辽宁工程技术大学汽车07-3班，任建华） 摘要：进气系统是发动机的重要组成部分，进气系统性能严重影响了发动机和整车性能。设计高充气效率、低噪声的进气系统是汽车工程界和学术界一直追求的目标。 论文介绍了压力波对进气性能的影响，研究了进气系统内部各结构参数对压力波和充气效率的影响规律，结果表明:进气系统谐振频率与进气总管长度成反比;谐振频率随着进气总管管径的增加而提高;缩短进气支管长度，谐振频率增加;减小谐振箱容积，进气系统中的压力波波动增强响， 关键词：进气系统 谐振频率，进气支管，压力波 The structural parameters of air intake systemof inlet performance impact study （Liaoning engineering technology university class 3, 2007 – RenJianHua） Abstract: Air intake system is an important part of the engine, air intake system performance seriously affected the engine and vehicle performance. Design and high efficiency, low noise, air intake system is the automotive engineering and academics have been the pursuit of the goal. Paper adopts head loss calculation method of inlet pressure wave are introduced, the research of the performance of the structural parameters of air intake system of internal pressure wave and the influence law of charging efficiency, the results show that: the resonance frequency and the air intake system length is inversely proportional to the manager, The resonant frequency as manager of the intake pipe diameter increases, Shorten the inlet pipe length, the resonance frequency increases, Reduce resonance case, the volume intake system pressure undulation enhancement, Keywords: Air intake system resonance frequency, the inlet pipe, the pressure wave 引言 当今社会，汽车工业作为主要交通工具和国民经济的重飞速发展，作为汽车原动力的发动机技术也得到了迅猛提高高性能、高寿命、免维修、多样化、新结构成为当今发动机在动力性方面，国外一些汽油机的升功率已达到45~70高达90 kW/L。经济性方面，汽油机的最低比油耗达到250g性方面，国外汽车发动机一般首次故障里程超过5万公里，到免维修。许多轿车正朝着等寿命方向发展。对排放污染的控制，是国内外近年来的发展重点。从2005年起，欧洲成员国开始执行欧洲4号排放法规。美国2005年执行2004 U年我国颁布了轻型汽车的国家三四阶段排放标准和重型柴油机的三四五阶段排放标准，这个相当于欧洲的三四五阶段的2007年月1日开始实施，并要求在2010年与国际同步汽车有害排放物，节约石油资源，许多发达国家开发了氢气汽电动汽车及太阳能汽车等，有的已达到实用阶段。电子控制技术的飞速发展和新型机构的开发，使发动机变参数发展。尤其是近些年，随着全球能源危机的不断加深枯竭以及大气污染、全