溧阳南收费大棚施工交通管制组织方案分解.docVIP

宁杭高速公路溧阳南收费站收费大棚 改扩建工程施工项目 交通管制方案 南京六方建设有限公司 2016年10月15日 目录 第一章 主要工程项目施工方案与技术措施 …………………………………002 第二章 交通组织实施方案………………………………………………………012 第三章 安全组织方案……………………………………………………………015 第四章 应急预案及措施…………………………………………………………017 附表一 拟投入本工程人员组织机构图 ………………………………………019 附表二 施工进度计划表 ……………………………………………………020 附表三 门洞断面示意图 ……………………………………………………021 第一章 主要工程项目施工方案与技术措施 第一部分 脚手架施工 为了保证施工期间，宁杭高速公路运营安全，保证社会车辆的安全通行，我项目部计划脚手架的搭设采取满堂支架并在上下行车道处搭设安全防护门字洞的方法进行施工。 1.脚手架材料要求 1.1、脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.0mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GB/T700-2006中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆2.1-2.3米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂有防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。 1.2、扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-2006规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达60N.M时扣件不得破坏。 2.门洞搭设方案 2.1、门洞设计 根据设计图纸及现场实际情况，为保证高速公路上的行车安全，在现有进出收费站的行车道位置设置防护门洞，整个溧阳南收费站广场拟预留 4 个门洞。 现行车道的宽度为 3.5 m，收费岛宽 2.2 m ，门洞两侧立柱搭设在相邻两收费岛面距离 3.8 m处，每个门洞通行净宽为 4.0m，门洞净高为 5.0m。 拟从收费站的进口一侧开始，循序向收费站出口方向进行搭设，为了确保通行车辆的安全，施工材料的递运，在搭设门洞时需要临时关闭相应车道。 2.2. 门洞施工工艺流程 测量放线→新建收费岛基础施工→新建收费岛面按设计尺寸安放垫板、竖立管并同时安纵横向扫地杆→原有进口侧收费岛面按设计尺寸安放垫板、竖立管并同时安纵横向扫地杆→铺设横向水平杆，间距为4.0m→完成门洞的搭设（见附表三：门洞断面示意图） 安放垫板 管件连接 完工后的门洞图 收费岛上脚手架的搭设方法 2.3. 注意事项 ①在搭设收费岛上的支架立柱时，需封闭右侧相邻车道，待连接相邻两收费岛上的横向水平杆施工完毕，形成门洞后，解除道路封闭。 ②门洞施工完毕后在迎车面一侧支架立柱及门洞四周贴反光膜，悬夜间闪烁警示灯，防止车辆撞及；在门洞顶上方悬挂限高4.5米、限宽3.2米的警示牌。 3.满堂脚手架搭设 （1）钢管扣件脚手架的搭设工艺流程如下： 放线定位→放置垫板→放置纵向扫地杆→立杆→放置横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆……→搭设剪刀撑→顶层满铺压型钢板、防火棉。 （2) 脚手架配合施工进度搭设，一次搭设高度高出操作层不宜大于一步架。 （3) 垫板、底座均应准确地放在定位线上，垫板面积不宜小于0.1m2，宽度不宜小于220mm，木垫板长度不宜小于2跨，厚度不宜小于40mm。 （4) 立管的排距和间距按计算确定。 (5) 底部立管采用不同长度的钢管，立管的联接必须交错布置，相邻立管的联接不应在同一高度，其错开的垂直距离不得小于50mm，并不得在同一步内。 (6) 大横杆应水平设置，钢管长度不应小于3跨，接头宜采用对接扣件联接，内外两根相邻纵向水平杆的接头不应在同步同跨内，上下两个相邻接头应错开一跨，其错开的水平距离不应小于500mm。 当水平管采用搭接时，其搭接长度不应小