郭屯副井馬头门施工技术安全措施.doc

郭屯副井井筒与井底车场连接处 施工技术安全措施 编制单位：中煤五公司三处第五项目部 编制时间：二○○六年十二月十日 项目经理： 技术经理： 安全经理： 措施编制： 措施审核： 目　　录 1、工程概况 ………………………………………………………………………4 2、编写依据 ………………………………………………………………………4 3、工程技术特征及工程量 ………………………………………………………4 4、地质及水文地质情况 …………………………………………………………4 5、施工方案及顺序………………………………………………………… ……4 6、施工准备 ………………………………………………………………………5 7、施工方法 ………………………………………………………………………5 7.1.掘进 …………………………………………………………………………………………5 7.2.出矸 …………………………………………………………………………………………5 7.3.临时支护 ……………………………………………………………………………………5 7.4.钢筋绑扎 …………………………………………………………………………………7 7.5. 预埋梁窝……………………………………………………………………………………7 7.6. 立模…………………………………………………………………………………………8 7.7、混凝土浇灌…………………………………………………………………………………8 7.8、拆模…………………………………………………………………………………………8 7.9、铺底…………………………………………………………………………………………8 8、辅助系统 ……………………………………………………………………………………8 9、劳动组织 ……………………………………………………………………………………11 10、灾害预防 ……………………………………………………………………………………10 10.1、防治瓦斯的措施……………………………………………………………………………10 10.2、防火措施……………………………………………………………………………………11 11、质量保证措施…………………………………………………………………………………11 12、施工质量要求 ………………………………………………………………………………11 13、施工主要安全措施 …………………………………………………………………………12 14、避灾路线………………………………………………………………………………………14 附图： 1、马头门爆破图表 2、拱部掘进放线图 3、碹骨、架腿加工图 4、梁窝、壁槽加工图 5、避灾路线图 郭屯副井井筒与井底车场连接处施工技术安全措施 1、工程概况 山东省巨野矿区郭屯矿井位于郓城县以南10km。矿井设计生产能力240万t/a,采用立井开拓,主、副、风三个井筒均在同一工业广场内。副井井筒净径Φ 6.5m,井深883.0m。井筒表土段和风化基岩段采用冻结法施工, 冻结深度702.0m，冻结基岩段井壁结构为四层钢筋混凝土复合式井壁，基岩段为素砼结构。井底车场连接处净底板绝对标高为-808.0m（相对标高为-853.0，±0相当于＋45.0m）。井底车场连接处采用复合支护方式，外层支护为全断面锚网喷，内层支护为双排钢筋混凝土（素混凝土）结构。井筒-844.0m～-858.0m为加强段，双层钢筋混凝土结构。加强段梁窝三层共计18个，壁槽8个；摇台处梁窝两侧共计8个。为了能安全、保质的完成井底车场连接处的施工，特编制本措施。 2、编写依据 （1）副井井筒与井底车场连接处平、剖面图和配筋图（图号S1066-117）。 （2）《郭屯矿井副井井筒及相关硐室掘砌工程施工组织设计》。 （3）《矿山井巷工程施工及验收规范》（GBJ213-90）。 （4）《煤矿井巷工程质量检验评定标准》（MT5009-94）。 （5）《煤矿安全规程》（2004）。 （6）《钢筋机械连接通用技术规范》（JCJ107-2003）。 （7）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、工程技术特征及工程量 井底车场连接处（以下简称马头门）方向为正东、正西。马头门及硐室均为半圆拱结构，马头门、液压硐室、壁龛均采用复合支护，临时支护采用锚、网、喷支护，喷浆厚度100～120mm。永久支护形式：素混凝土、钢筋混凝土结构。钢筋混凝土结构部分拱部、墙部及底板均为双层钢筋混凝土结构，配筋形式为：竖筋φ22@250、水平筋φ16@300，联系筋φ8@500。底板钢筋φ16