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刍议市政路桥施工中的预应力技术 　　【摘要】我国的路桥建设工程随着社会经济水平的不断提高和发展，其施工质量和技术也随之提高。市政路桥施工通过对新技术的引用大大提高了施工技术，在整体发展中不断进行创新。当前，预应力技术在市政路桥施工中被广泛应用同时直接影响着整体施工质量，对路桥工程的发展也具有重要作用。本文通过对预应力技术在市政路桥施工中的实际应用情况进行分析，就其施要点进行探讨。 　　【关键词】预应力技术；市政路桥施工；应用 　　市政路桥是我国的重要交通枢纽，随着社会经济水平的整体提高其发挥的作用也越来越大。在市政路桥的实际施工过程中，施工环境的影响作用十分明显，同时路桥施工的程序具有一定复杂性，使得路桥工程中存在诸多问题。因此，在市政路桥施工项目中可以科学化地应用预应力技术以提高整体施工质量，同时对施工技术进行不断提高为路桥工程的发展起到推动作用。 　　1.市政路桥工程中对预应力技术的应用情况 　　预应力技术在市政路桥施工过程中的应用需要从多方面进行注意，在选择材料时应对其质量进行保证，确保施工材料符合工程标准，并且作为整体施工项目的基础起到保障作用。同时，应以工程实际施工情况作为依据，合理科学地将预应力技术运用在路桥结构的主要承重结构上，通过选择适当的施工手段对整体施工质量进行保证。 　　1.1预应力技术在路桥受弯结构中的应用 　　由于路桥受弯结构的施工对技术要求相对较低，同时由于受弯结构在选择施工材料时一般都会选用碳纤维并进行粘贴，而其施工强度也相对较高。在对受弯结构进行施工加固之前，其结构本身已经具有一定程度上的初始应力，混凝土相应地也具有一定初始应变。此时若混凝土的受压应变能力超出了自身的承受极限，会直接导致受弯结构的承载符合超出限度。碳纤维施工材料受到的最终应力由混凝土的应变量直接决定，碳纤维的应力若过小并无法与初始情况下较大的应力进行协调，会使得碳纤维在应用中无法发挥自身的高强度特性。因此，在使用碳纤维材料的过程中，应对其预应力进行合理增加以达到其初始应力产生的目的，从而发挥出其最大强度[1]。 　　1.2预应力技术在路桥施工加固中的应用 　　车辆的载荷会对实际使用过程中的路桥结构增加较大的压力，因此，施工人员需要通过对其结构进行加固，并通过相关措施进行，使得路桥结构的承载力得到提高并改善整体结构的性能，同时在满足当前使用需求的基础上延长其使用期限。应用预应力技术对路桥施工结构进行加固的过程中通常采取三种主要方式：其一，通过对路桥桥面的补强层进行加固，并改善路桥结构的承载力体系及对外预应力进行增强；其二，以卸载的方式在路桥施工的实际过程中对混凝土结构在加固中形成的初始应力进行降低；其三，通过对施工构件的预应力进行合理增加以降低其拉应变量及初始弯矩压应变量。 　　1.3预应力技术在混凝土路面施工中的应用 　　预应力技术在路桥工程进行混凝土路面进行施工时具有重要作用。作为新时期产生的一项新型技术，预应力技术在市政路桥施工中进行应用时，与其在桥梁钢筋混凝土机构中的使用情况大致相同。通过应用预应力钢筋混凝土配置能够有效约束路桥混凝土路面并对其裂缝问题进行缓解。同时，在路桥混凝土路面的施工过程中应从纵向对其预应力进行适当应用，从而避免其横向裂缝问题的产生。 　　1.4预应力技术在混凝土多跨连续梁中的应用 　　预应力技术还会被应用在路桥施工中的桥梁部分。其中通过对弯矩的研究尤其需要预应力技术的支持。路桥混凝土多跨连续梁中一般是正弯矩，梁支座部分则为负弯矩[2]。梁承受弯矩的强度及抗剪强度在市政路桥施工中若无法完全符合施工设计及标准，则需要采取一定办法对其强度进行加固。同时，由于预应力技术自身的不断发展和完善，其在市政路桥施工的应用过程中逐渐显现出一些问题，因此，施工人员应跟上技术发展的水平从自身业务能力及专业素质进行提高，使得施工技术及设备的性能被充分发挥出来，以促进整体施工效率并提高施工质量。 　　2.浅析预应力技术在进行市政路桥的施工时的应用 　　2.1搭设支架 　　当进行市政路桥的施工时，对于支架的搭设首先要放样测量，以便决定支架搭设的位置，并要严格地检测审验支架所需的构件。在搭设支架时，需按照规定的操作流程进行搭设，不可擅自更改流程。搭设时，可以一侧的支架为基准，然后推进另一侧。或者以支架的中间点为基准，然后其朝向两边推进。此外，在搭设支架时，还需要准确地搭设剪力撑，确保剪力撑的牢固性，并对于承载构件是否垂直要重点检测。当支架搭设的工作任务结束后，需要派遣专门的工作人员进行审验[3]。 　　2.2对于预应力预制箱梁施工的要点 　　第一，如果在施工时选择使用预应力技术时候，则要把选择预应力筋作为重点环节，预应力筋对于工程施工的质量起着重要作用，并且还会对预应力施工的效率与质量