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蓄电池结构 发电机结构 前照灯 目录 汽车碰撞知识 2 主要内容 汽车碰撞时的撞击效应 车身变形的测量、诊断与修复 车身损伤的判别和修复方案的确定 非金属件的修复技术 车身涂装的工艺规程 这些撞伤大多总以一定的形式和次序发生 汽车碰撞时的撞击效应 1、汽车碰撞情况的确定 汽车碰撞时的力以及受损程度，取决于事故发生时的状况，所以通过了解碰撞的过程，能够部分的确定出汽车的损伤。 驾驶员有预先反映的碰撞： 绕开障碍物 猛踩刹车踏板 汽车碰撞时的撞击效应 2、汽车碰撞时的撞击力 在汽车碰撞过程中，需要以牺牲车身的变形，来吸收冲击的能量，从而达到减少对乘员的伤害的效果。 引起碰撞损伤的力的组成：（大小、方向、作用点；注意外力的数量和顺序） 1号车的运动撞击会使其前端后移，而2号车的运动会使1号车的前段偏斜 汽车碰撞时的撞击效应 2、汽车碰撞时的撞击力 冲击力的方向： 一个力会按照其作用点、作用方向以及作用物的方向进行分解 冲击转距： 汽车碰撞时，作用力向着质心，者不会产生转距，作用力偏离质心，者绕着质心会产生一个“冲击转距”，导致汽车旋转 冲击力和冲击面积：（P=F/A） 右边两种撞击方式，那种对汽车损伤最大 悬 架 悬架一般由弹性元件、导向装 置和减振器和横向稳定杆等组 成。 汽车制动系 制动系统按照其主要功用可分为行车制动装置、驻车制动装置。 转向系 机械转向系统 动力转向系统 汽车车身 非承载式车身 承载式车身 半承载式车身 前端观察轿车车身 前大灯 雾灯 引擎盖 格 栅 前保险杠 车标 外后视镜 前挡风玻璃 天 窗 雨刮 轿车侧面后面观察 门拉手 车门 挡泥板 车轮装饰盖 后保险杠 车标 后备箱盖 车门窗密封条 尾灯 车侧饰条 车身壳体 前围板 前纵梁 承载式车身 车身主要钣件 保险杠 格栅 左前翼子板 汽车电气系统 电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表与报警系统、辅助电气系统。 （1）低压 （2）直流 （3）单线制 发动机编号规则 汽油机 CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号 1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 柴油机 CY4102： 表示四缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CY表示系列代号 汽油机主要包括两大机构五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系、点火系。柴油机因为是压缩自燃，故没有点火系。 （一）、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成 。 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组 配气机构 由气门组、气门传动组组成 。 燃料供给系 燃料供给系是向发动机提供燃料和空气，由燃油供给装置、进气装置、排气装置构成。 燃料供给系主要部件 空气流量计 燃油分配管 燃油压力调节器 喷油器 电动汽油泵 燃油滤清器 润滑系 润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、润滑油道等组成。它的功用是将润滑油供给作相对运动的零件表面，以减少摩擦，减少机件的磨损，并冷却摩擦零件，清洗零件表面 。 冷却系 冷却系由水泵、散热器、风扇、节温器、硅油风扇离合器、水套等组成。 其功用是将燃烧产生的热量排到大气中，保证发动机的正常工作温度，以保证发动机正常工作 。 冷却系主要部件 水泵 风扇 散热器 汽车底盘 传 动 系 行 驶 系 制 动 系 转 向 系 汽车底盘 传动系 离合器：使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开切断传动。 变速器：实现变速、变扭和变向。 万向传动装置：将变速器输出的动力传给主减速器。 主减速器：降低转速，增加扭矩。 差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右轴。 半轴：将动力由差速器传给驱动轮。 离合器 液压式操纵机构 机械变速器 变速器主要由变速传动机构和操纵机构组成。 变速传动机构主要由变速器轴、变速齿轮、同步器等组成。依靠不同档位的齿轮啮合，提供不同的传动比以及改变旋转方向。 变速器操纵机构主要由变速器操纵杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成 自动变速器 电子控制自动变速器通常由液力变矩器、齿轮变速系统、换挡执行机构、液压控制系统和电子控制系统五部分组成 。 P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（行驶挡）、3（坡路挡）、2（长坡挡）、l（陡坡挡）。 万向传动装置 图4-44