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Air Crash Investigation（Season Ⅰ） 1、Racing the Storm（Fatal Landing），穿越雷暴 出事航班：美国航空1420号班机 出事时间：1999年7月1日 出事机型：MD-82 事故原因：天气恶劣，机师失误，飞机冲出跑道。 事故简介：恶劣天气以及心理压力下，1420号班机的机组人员在降落前进行的检查中没有将飞机扰流器预位，结果飞机冲出跑道，包括机长在内的11人丧生，110人受伤。 2、Unlocking Disaster（Ripped From The Sky），灾难解密 出事航班：联合航空811号班机 出事时间：1989年2月24日 出事机型：B747-100 事故原因：货舱门设计存在缺陷，飞机爆炸性减压。 事故简介：班机在飞越太平洋时，由于电路短路导致，打开了货舱门。由于爆炸性减压，飞机右前侧的机体破裂。九名乘客被吸出机外。随后班机成功迫降在檀香山。 3、Flying on Empty，无助的飞行 出事航班：越洋航空236号班机 出事时间：2001年8月24日 出事机型：A330-200 事故原因：维修疏失。 事故简介：航空公司在为飞机更换引擎的过程中的操作不当，使液压油管和燃料管相互接触摩擦，在飞行途中燃料管终于破裂，燃料大量泄漏，飞行员误判电子中央飞机监测器的警报，最终燃料泄漏耗尽。飞机安全滑翔降落在亚速尔群岛，无人死亡。 4、Fire on Board（Fire in the Sky），空中烈焰 出事航班：瑞士航空111号班机 出事时间：1998年9月2日 出事机型：MD-11 事故原因：飞行中起火，线路故障。 事故简介：飞行途中由于电线短路引起的火花点燃了飞机的聚对苯二甲酸乙二酯（PET）隔热层，再由PET隔热层点燃了其它东西，随后机上的仪器相继失效，最终坠落在大西洋近Peggys Cove岸边。机上所有人员罹难。 5、Flying Blind，盲目飞行 出事航班：秘鲁航空603号班机 出事时间：1996年10月2日 出事机型：B757-200 事故原因：维修疏失。 事故简介：黏在静压孔外的胶布于起飞前未移除，机上系统输出错误的速度与高度资料，及相互矛盾的警报。飞行员在太平洋上空降低高度以准备紧急降落。在高度仪错误的数据引导下飞机下降至海面上几百英尺，此时近地警报响起，但由于错误警报过多，飞行员将此警报忽略，最后飞机的一边机翼首先碰到海面，飞机坠毁于太平洋，机上人员无一生还。 6、Cutting Corners（Fatal Error），误入歧途 出事航班：阿拉斯加航空261号班机 出事时间：2000年1月31日 出事机型：MD-83 事故原因：维修疏失，尾部水平安定翼失效。 事故简介：水平安定翼因维修不妥当而出现故障，在飞行途中卡住，最后脱落，飞机失去控制垂直坠入太平洋，机上人员无一生还。 Air Crash Investigation（Season Ⅱ） 1、Blow Out（Ripped from the Cockpit），机舱外惊魂 出事航班：英国航空5390号班机 出事时间：1990年6月10日 出事机型：BAc 111 事故原因：维修疏失，导致驾驶室窗户爆裂。 事故简介：事发前一晚，维修技工在黑暗的环境下将位于驾驶室的一幅玻璃窗装回原位置时，没有依照正确程序，使用了不合尺码的螺丝。翌日飞机航行时，玻璃窗由于大气压力爆裂，机长被吸离机外，幸被空中服务员紧抓其双腿，才不致被吸出机外，飞机最终在南安普顿机场安全紧急降落。 2、A Wounded Bird（Wounded Bird）（One Wing Flight），受伤的铁鸟 出事航班：大西洋东南航空529号班机 出事时间：1995年8月21日 出事机型：EMB-120 事故原因：维修疏失，螺旋桨金属疲劳。 事故简介：飞机左侧螺旋桨因维修疏失，导致飞行途中金属疲劳而变形，导致飞机左右推力不均而无法维持高度，在一片田地上紧急着陆，10人死亡。 3、The Killing Machine（Hijacked）（Hijack Rescue），杀人机器\空中巴士惊魂 出事航班：法国航空8969号班机 出事时间：1994年12月24日至26日 出事机型：A300-B2 事故原因：劫机。 事故简介：机在阿尔及尔机场被4名恐怖分子骑劫，恐怖分子打算把飞机撞向巴黎艾菲尔铁塔。相持的两日内，阿尔及利亚军队拒绝飞机起飞，恐怖分子杀死3名乘客。在法国的强烈要求下，阿尔及利亚当局批准飞机起飞，由于燃油不足，飞机改飞往马赛机场。飞机抵达马赛机场后，GIGN登上飞机营救，4名劫机者全数被击毙，机上所有人员成功撤离。 4、Deadly Crossroads（Mid-Air Collision