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挖掘机液压系统常见的故障与维修分析 　　摘 要：对于液压挖掘机来说，主要的发展方向就是机电液体，这也是实现挖掘机全自动化的核心所在。随着时代的发展和社会的进步，工程机械行业得到了很大程度的发展，挖掘机作为工程项目中一种非常重要的机械设备，受当前的科技额发展情况影响也在发生着转变。相比于传统的发掘机以杠杆来进行机械的操作，现代化的发掘机在结构上更加复杂，但相应产生的故障问题也更难以解决和处理。 　　关键词：挖掘机；液压系统；故障；维修 　　工程机械行业的发展带动了挖掘机技术的进步，现今的发掘机摒弃了传统以杠杆形式进行的操作手段，开始向液压、气压、无线电、液压伺服、计算机等多种操作形势发展，其中以液压挖掘机应用最为广泛。设备在进步的同时，其产生故障的分析难度也越来越大，这就给设备的维修工作带来了极大的困难，本文就针对于这一问题进行具体的分析。 　　1.概述 　　液压挖掘机主要通过液压泵来为整个系统提供压力油，这些压力油本身具备一定的压力。一部分的压力有通过自动减压阀装置进入到先导油路，另外一部分的压力油通过主控阀装置进入到不同的工作装置中。通过泵控制器来对传感器传回数据进行细致的分析，通过不同的控制部件来实现主泵排量和压力的调节，最终实现发动机功率和工作负载相互匹配。 　　2.常见的故障情况和对应的维修分析 　　2.1自动减压阀的故障 　　这一装置主要是通过主泵输出的油流来实现堆油压的控制，其作用和液压先导泵非常相似。常见的自动减压阀故障情况是整机工作的装置速度缓慢。针对于这一故障进行自动减压阀的检测，检测结果发现PPC压力达不到额定压力33kg/cm2的设计要求。对于这种故障要进行设备的清洗，之后再将自动减压阀重新装上，对PPC压力进行重新的检测发现正常，故障即被排除。 　　2.2行走装置的故障 　　这一装置主要包括减速部分和行走马达，在机器的上部有两个终传动，通过驱动履带来带动机器的运转，使挖掘机进行转弯、前进和后退。对于行走装置来说，常见的故障包括单侧不能正常行走和跑偏等。对于单侧不能正常行走的故障情况，通过检查发现有脏东西将细小油路堵住，因此导致了停车制动不能够被解除。对这一故障进行维修时，要对油路进行细致的清洗，此外还要叮嘱机械的操作人员在以后的拆装操作时注意不要使脏东西进入到油路中，定期要对滤芯和液压油进行更换。 　　2.3挖掘装置的故障 　　挖掘机的挖掘装置主要包括：大臂、小臂油缸、铲斗油缸和铲斗，常见的挖掘装置故障主要是油缸工作无力。从故障表现来看就是铲斗不能很好地进行工作，挖掘效果很差。对这种故障进行检查需要将铲斗油缸打开，这种方法非常浪费时间，所以通常采用简单的方法来对油缸进行检查：将油缸转移到右边，见末端油管拆下后进行加力，看是否存在漏油的情况，如果没有就证明油缸没有内漏的情况，如果有就是说明故障原因是由于油缸发生内漏引起的。对于这种故障可以通过更换油缸的密封件来进行维修。 　　2.4蓄能器的故障 　　这种装置主要是用来储存并控制油路的压力，通常安装在PPC阀和主泵之间，作用是保证油路处于一个相对稳定的压力，同时在挖掘机停车时，也需要通过蓄能器来保证机器的安全。对于蓄能器来说，常见的故障就是将发动机关闭后，操作人员即便将操作杆移到“下降”的工作状态时，工作装置也不能根据命令进行动作。通过检查发现蓄能器自身存在氮气泄漏的现象。产生这种故障的原因可能是：蓄能器里面的气体发生泄漏，造成了当发动机工作时皮囊内的两个室内不能同时进行气体的压缩使得液压油不能推动主控阀，因此即便是操作人员移动操纵杆，挖掘机的工作装置也不能进行工作。对于这种故障的解决方法就是更换蓄能器。 　　2.5PPC阀的故障 　　这种阀门是一种压力控制阀门，通常被安装在驾驶室的操纵杆下面，通过驾驶员对手柄行程大小的操作来进行油压的控制。驾驶人员可以通过对主控阀移动量的控制来实现工作装置速度的调节，常见的PPC阀故障情况有：工作装置的动作缓慢和操控手柄的动作失灵，具体表现为工作装置不能向左或向右进行方向的旋转。通过检查发现是因为液压油变脏导致了向左或向右回转时PPC阀门的滑阀卡死。对于这种故障可能是由于操作人员没有及时的更换滤油器的滤芯，导致滤芯存在堵死的情况。这是滤油器的旁通阀就会打开，液压油没有经过过滤就进入到PPC阀的回路中，油中的杂质就会对滑阀进行堵塞产生卡死的情况，最终导致主控阀的左右回转失灵。对于这种故障进行的维修方法就是对PPC阀门的回路进行清洗或者是更换滤芯和液压油，同时还要对相关回路进行清洗。 　　2.6LS阀门的故障 　　这个阀门的作用主要是感知驾驶员对于操纵杆进行的行程大小调节，向主泵传送相应的信号来进行油量的适量调节。通过操纵杆的变化实现了对主控阀内部的阀芯进行移动，进而产生了PLS压力