《PAJEROvsPRADO讨论贴.docVIP

销售话术 疑问解答 问题应对 人性化设计 缺陷避免 优劣对比 【1】 帕杰罗V97与普拉多 永无结果的争论...帕杰罗V97上市1年多了，但似乎任然没有得到大家的认可。销量远远不比直接对手普拉多，车友会又是永远冷清。。。? ?因为我一直关注此车，但市场反应让我十分郁闷~本人认为，这么好的一台车，怎么就火不起来呢？? ?在此发表一下看法，不比详细数据只浅谈一点点个人感想? ?? ? （外观）普拉多的设计绝对经典~侧面看 后面看 漂亮 霸道~但不要正面看，越看越难看啊~~ ? ? 而帕杰罗V97的设计，很接近上一代V77~ 个人认为V77的设计不是很好看 但经过优化的V97 看着更为大气 更为男人 唯一不足就是为增加视野而偏向下的备胎设计 有点不好看? ? （内饰）普拉多有点对不起它5，60W的车价啊 除了VX NAVI版中控台还算比较漂亮 其他概不评论? ???帕杰罗V97毕竟要比老普新一代，内饰除了塑料感强一点 的确比PLD要强不止一点 炮筒式仪表设计很新潮哦~??顺便提一下V73/77 那内饰。。。惨不忍睹? ???（动力）普拉多4.0的排量当然相较之帕杰罗V97的3.8要迅猛，加速快。 不过我记得帕杰罗极限速度要比普拉多高~另外。。。SUV毕竟不是跑车~普拉多的操控又相较之要差。。。??曾经记得几时，PLD有个外号叫“翻车王”？??何况 在烂路上 再好动力的车也跑不快~ 玩极限越野，V97的扭矩也差不多了??动力一直是帕杰罗全系软肋啊~~~~又想起一句话??没有肉车 只有肉人~~ 下下狠心 动力还是可以踩出来滴 哈哈? ?? ?（）? ?? ? 普拉多是非承载车身，前独立~后硬轴。帕杰罗V97则是内嵌大梁承载式车身，四轮独立悬挂~相较之似乎普拉多更为硬派~但那也未必啊。? ?? ???首先，帕杰罗四轮独立悬挂在公路性能上要优越于普拉多的前独立，后硬轴设计舒适 弯道也比普拉多放的开啊。论越野能力~全世界除了JEEP牧马人等纯越野车坚持非独立悬挂，大流还是向四轮独立发展~比如途锐 越野能力不比普拉多差吧。毕竟技术在发展，并不是独立悬挂一定要比传统硬轴差 买车也不是让自己屁股遭罪的 买这种车的人更不是纯玩越野的嘛。? ?? ???其次，越野利器~帕杰罗V97的中，后锁可以完全锁住离地空转的轮子 并把牵引力重新分配到其他3个轮子上，即使3个轮子都离地，最后一个轮子还是可以使车前进??普拉多GX装备的LSD与VX的牵引力控制系统似乎均达不到这种水平。 帕杰罗V97的内嵌式大梁不便过多评论，新事物还需市场验证嘛 据说车身刚度比上一代大有提升~??似乎路虎发现3也是内嵌大梁的承载车身~? ?? ? 普拉多以可靠性著名，这就是它的优势啊~再加上全国无数陆巡迷的强大后盾，此车走哪都有形形色色的维修站再将它的便利性扩大 这是任何一款SUV所做不到的。? ?? ? 但买来车又不是专门拿去修的 只要TX们运气好 不要中彩~任何车都是没问题的??当然 有设计缺陷的车注定被市场淘汰~帕杰罗1982年至今与普拉多1985年至今足以说明它们的品质??在做工方面 我相信帕杰罗原装进口要比川版普拉多精细 ? ?? ? 口碑 当然是丰田喽~ 品牌本身就强于三菱 外加上长丰把上代车型弄的惨不忍如 还有数年前的刹车门事件更是让帕杰罗很久都抬不起头。。但我想起来一个笑话：赵本山一行去４Ｓ店赵本山问：“这车钢板有没有１公分厚？”小沈阳答：“没有。”赵本山：“里面有厕所吗？”小沈阳：“没有”。赵本山：“有刹车吗？”小沈阳：“有？没有？大叔你说呢？”赵本山：“你卖车还是我卖车你问我？”小沈阳：“没有”。赵本山说：“这个可以有。”小沈阳：“这个真...没有。”小沈阳:毕老师,你知道开车最痛苦的是什么吗?老毕：“呵呵！是什么”?小沈阳是开着开着发现刹车没了”.赵本山:“你快拉倒吧,知道开车最最痛苦的是什么吗?是开着开着急刹车，刹是刹住了，后面跟着一辆凯美瑞”。小沈阳：“我总结了一下，人选车不能太随便。凯美瑞这车啊就是这样，一脚踩下去，车站住了，这一回就过去了，一脚踩下去， 车没站住，这一辈子就过去了”。赵本山他他爹说：错，这是好车，就是座这车没几个好东西，不是贪官就是骑在老百姓头上作威作福公仆老爷，这样东西少几个咱老百姓真呀真高兴，真呀真高兴??? ?中国商品的质量问题是个避不开的话题~小到食物，大到汽车楼房~不出问题的没几个，这是特色天朝 我们不谈政治~? ???似乎很多人都有个情结~好比，买了台海尔冰箱用了10年还没出问题 下次还是会买海尔的。买了卡罗拉 用着感觉挺好，下次可能就换皇冠，再下次可能就是雷克萨斯~这无可厚非? ?品牌是个仁者见仁智者见智的东西??但我心里感叹到 不比当年啊~~~~~~~?