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桥梁墩台基础加固技术简析 　　【摘要】本文以某大桥为例，首先对工程作了介绍，分析了其地形地貌及地质构造；然后分析了工程病害情况；接着对加固方案进行了比较选择，设计出了总体方案；最后对施工技术进行了详细阐述并分析了施工时的注意事项。 　　【关键词】桥梁墩台；加固；方案比选 　　引言 　　随着经济的高速发展和交通道路等基础设施的修建规模不断扩大， 国内的桥梁的数量迅速增长，桥梁的病害问题也逐渐凸显。 由于桥梁的病害问题中很多都是有桥梁墩台出现破坏而导致的， 因此桥梁墩台的加固问题显得十分重要。 本文以某大桥为例，分析了桥梁墩台基础加固技术 　　1工程简介 　　1.1简介 　　该大桥旁边有一座水库，坝址下游有一支流某河入口。设计正常蓄水位高程为1119.5m，校核洪水位1122.22m，百年一遇洪水位1121.08m，水库总库容为520.4万in3，水库回水长度为4.5km。设计栏河琐顼型为混凝土闹现，坝顶高程1122.30m，最大坝高22.3m。某水库枢纽包括，主顼长158m，副顼长751m。水库左岸通过该桥的铁路线，右岸有一铁路线平行穿过。 　　图1 该大桥二维地理位置示意图 　　该铁路大桥是一座单线桥，桥全长370.21m，该桥为11跨32m预应力混凝土 T粱。梁体进行过横向预应力加固，采用钢摇轴支座，有横向限位装置，无防落梁装置。桥上线路为无缝线路，坡度-4%。，线路无偏心，桥墩基础均为扩大基础。某大桥桥墩基础1、2、3、10落在片麻岩面上， 800kpa；其他坐落在细砂层及卵石层， 250-600kpa。 　　某大桥附近有一水库，该水库工程项目已完成编制可行性研宄报告，并且完成了工程施工、监理招标工作，并将在梭工后开始蓄水。水库设计库容为546.7万m3，正常蓄水位为1119.5m，100年一遇水位为1121.08m。某大桥桥墩在设计时未考虑结冰冻胀对桥墩的影响，故建议对本座桥的部分桥墩实施加固处理。 　　1.2地形地貌 　　该大桥位于大同市某村处御河旁，桥下为低山峡谷地貌，桥旁御河流向S10～20°E，主河槽靠左岸，右岸形成河漫滩，谷底较平坦，宽150～300m，左右岸岸坡较陡，坡度30～45°，局部较缓。两岸山体较雄厚，相对高差80～120rn，河谷断面成“U”型，库区发育一级堆积阶地，阶面高出河床3～5m，主要分布于凸岸，延伸长100～150m。由全新统洪冲积物组成，形成于全新世 。 　　2工程病害情况 　　根据铁科研2010年5月检测报告，对5#、6# 7#、8#墩抽样测试，某大桥主要有以下病害：（1）梁体： 　　运营货列空车作用下，第8孔梁体跨中横向振幅2.81mm，不满足《桥检规》跨中横向振幅行车安全限值2.54mm （V≤80km/h）的要求。 　　梁体进行过横向预应力加固，第8孔梁体跨中横向振幅仍超标（0.27mm），根据检测报告分析可以认为主要是7#、8#墩振幅超标引起，故本次不再对梁体加固。 　　（2）桥缴： 　　实测7#、8#桥墩横向自振频率分别为3.71Hz、3.66Hz，不在《桥检规》桥墩横向自振频率4.19Hz、3.98Hz范围内。 　　运营货列空车作用下，5#、7#、8#墩顶横向振幅最大值分别为0.06mm、1.01mm、0.84mm，不在《桥检规》填顶横向振幅通常值0.92mm （V≤60km/h） 0.54mmV≤60km/h）、 0.57mm （V≤60km/h）的范围内。 　　某大桥桥墩分二类即：薄壁墩和圆端形墩。 　　圆端形墩：分别为5#、6#、10#墩。根据检测报告及理论固有频率计算均达到《桥检》要求，因此本次不对其进行加固。 　　薄壁墩：Uk 2#、3#、4#、1 8#、9#缴，其中7#、8#实测值及理论均超标，4#理论固有频率未达标，1#、2#、3#理论固有频率达标，但考虑3#同属柔性墩且墩身较长，因此对其进行前瞻性加固。 　　（3）基础： 　　因基础落在片麻岩面上的仅1、2、3墩基础及0号桥台，基础承载力满足要求，考虑到某水库蓄水后除桥台及1#、2#墩外其余墩均浸泡在水中，且全桥均为扩大基础，并基于冻融影响，必须对基础或地基进行补强处理。 　　3加固方案 　　3.1桥梁刚度加固 　　单侧邦宽的优点：费用低；缺点：桥壤新旧混凝土整体性差。 　　环形包箍的优点：桥墩新旧混凝土整体性好，刚度提高效果明显；缺点：费用比单侧邦宽稍高。 　　方案确定：为使桥墩加固后达到规范要求，确保铁路行车安全，本次加固设计采用环形包箍加固方式提高桥壤刚度。 　　3.2桥墩基础加固 　　原位包箍的优点：1、施工工艺简单；2不改变既有结构受力方式；缺点：1、土方开挖量大：2、土方开挖后易引起基坑滑坡；3、安全保障措施严提高承台的优点：1