CIF与FOB的取舍-案例综合[精].pptVIP

CIF与FOB的取舍 案例综合 CIF与FOB之间最大的区别在于： 安排租船订舱 目前的情况： 多数发展中国家包括中国在内，习惯采用CIF或CFR进口，采用FOB出口。 其原因在于租约非常的复杂，不懂的人去碰会带来惨痛的教训。 安排运输的风险及利益 风险： 1。运费波动。可能会吃掉你的全部利润。 2。运力紧张，租不到船。 一战导致的战后船舶吨位严重不足，卖方都不愿意承担安排运输的风险，导致CIF合同大大减少。 3。外币支付的运费存在汇率风险 4。个别其他情况： 加拿大的出口的硫磺会腐蚀船舶，为了避免麻烦，卖方坚持FOB出口。 安排运输的好处（从买方角度）： 建议： 今天中国买方面临严重的被欺诈，利润低落。所以最好还是多采用FOB进口，可以利用掌握航运来增加利润，减少或避免被诈骗的风险。 好处1：提高贸易的灵活性、机动性 (1)类似石油一类的货物，货价会根据装货一天（一般是提单日期）为准。控制运输的人可以占尽便宜。 例如，临近装船，刚好有坏消息传出，货价将会大跌。CIF或CFR的卖方可以赶紧租船，早出提单付运。相反，FOB的买方可以尽量拖，甚至租了船也命令它不去给卖方通知书，不靠码头，暂不装货。 案例：The “Eurus”(1996)2 Lloyd’s Rep.408 一艘油轮被程租去尼日利亚装12万吨原油。船原本会早到，但租船人知悉2月份油价会比1月份便宜0.617美元每桶，而买卖合同的原油价格是以提单日期为准。所以租船人尽量想拖至31日后装完货。租船人也的确做到了。船在2月1日凌晨01：30装完。可谁知尼日利亚有一做法叫“8 o’clock rule”, 即早上8点前装完仍然算前一天装完货。这一来，还是没能避免提单日期是1月31日。租船人（FOB的买方）因此损失60万美元差价。 (2)如果装港快到冰封期，或者出口税即将提高，或者是货价大涨，FOB买方可以早点派船去接货。 (3)FOB买方还可以根据买方的存货需求或者转卖情况来派出船舶要求装货。 好处2：和船东争取良好条款，为自己谋利 (1)及时得到抵港前通知，为接货做好准备。 FOB买方在和船东谈租约的时候，可以加入这样一条“船东应在船舶抵达装卸港之前给予租船人15天、10天、5天、3天和1天的估计到达时间”。这样可以随时掌握船舶的动向，便于安排接货。CIF或者CFR的买方就得不到船舶的任何通知了，因为他跟船东没有任何合约关系。 (2)买方可以要求无单提货 传统的做法是凭正本提单提货 但是现在的船跑得太快了， 有50％的情况是船到了提单还没到。 解决的办法： 收货人凭银行保函提货，但费用昂贵，一般银行会要求保额1％的担保费，再加上高额的手续费。买方的利润肯定没了 让船等待提单到来再卸货，等个10天8天也说不定。不可避免要向船东支付滞期费，1.5万美元一天。买方的利润又没了。 FOB的买方可以在租约中放入这样一条，就能避免上述情况了： In case of original bills of lading cannot be made available at the discharge port, then vessel to release the cargo against Charterer’s letter of indemnity in accordance to Owner’s PI Club wording. 或者 In case Owner elects to wait for the presentation of original bills of lading before discharging the cargo, time lost thereby shall not count as laytime and /or as demurrage. (3)关于货损货差 例如装运的货物是食糖，最怕水湿，而租的船又比较老，在水密方面可能有问题。FOB买方在租船的时候就可以附加一条条款，把水湿的责任加在船东身上。“The Owner shall be responsible for all loss or damage to cargo resulting from entry of water.” 好处3：防止或减少假提单的诈骗 假提单的诈骗惯用手法：在信用证结汇的时候放入一张假的提单，把钱骗走。 为什么假提单可以很容易地骗到买方？ 因为银行只审核单据的表面一致性，它也没能力去审核货物是否真的如提单记载的那样，装上了一艘运往目的地的船。 最后的风险还是得由买方承担。 CIF或CFR的买方通过结汇拿到假提单，但他可能并不知道提单的真假。等到两三个月以后货物仍毫无消息才发现上当了，可能根本没有那么一艘船。此时已经太晚了。骗