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鏈式运输机传动装置课程设计
机械基础综合课程设计说明书
课程名称: 课程设计
设计题目: 链式运输机传动装置设计
学 院: 机械工程学院
专业年级: 机设-1
姓 名:
班级学号:
指导教师:
二O年 月日
目 录
课程设计任务书----------------------------------------------------------1
传动方案的拟定与分析--------------------------------------------------2
电动机的选择-------------------------------------------------------------3
计算总传动比及分配各级传动比----------------------------------4
动力学参数计算----------------------------------------------------------5
传动零件的设计计算------------------------------------------------6
轴的设计计算--------------------------------------------------------13
滚动轴承的选择及校核计算---------------------------------------29
键连接的选择及校核计算------------------------------------------30
十、减速器的润滑与密封-------------------------------------------------32
十、箱体及附件的结构设计--------------------------------------------33
设计小结--------------------------------------------------------------------34
参考文献---------------------------------------------------------------------35
课程设计任务书
题目:链式运输机传动装置设计
工作条件:连续单向运转,工作时有轻微振动,空载起动;使用期10年,每年300个工作日,小批量生产,两班制工作,运输链速度允许误差为±5%。
原始数据:运输链工作拉力=;运输链工作速度=;运输链链轮齿数=10;运输链链节距=mm。
1-电动机;2-联轴器;3-圆锥-圆柱齿轮减速器;4-传动链;5-运输链
图1.1 链式运输机传动示意图
传动方案的拟定与分析
传动方案拟定步骤:
1-电动机;2-联轴器;3-圆锥-圆柱齿轮减速器;4-传动链;5-运输链
图2.1 链式运输机传动方案示意图
优缺点分析:
优点:
在圆锥-圆柱齿轮减速器后接一级链传动,链传动能保持准确的传动比,无弹性滑动和整体打滑现象,可在恶劣的环境下工作。
圆锥齿轮减速器布置在高速级,使圆锥齿轮减速器齿轮不致太大,否则加工困难。
缺点:
电动机直接与两级圆锥-圆柱齿轮减速器相连接,使减速器的传动比和结构尺寸较大。
链传动时工作振动噪声较大。
电动机的选择
1、电动机类型的选择
选择Y系列三相异步电动机。
2、电动机功率选择
(1)传动装置的总效率:
(2)电机所需的功率:
3、确定电动机转速
计算链轮分度圆直径:
计算运输链链轮工作转速:
按《机械设计课程设计指导书》P17表2-3推荐的传动比合理范围,取链传动比,按《机械设计课程设计指导书》P18表2-4推荐的传动比合理范围,取二级圆锥-圆柱减速器传动比范围,则总传动比合理范围为。故电动机转速的可选范围为:
。
,额定功率.5KW,满载转速为2920 r/min的型号为Y132S1-2的电动机
4、确定电动机型号
根据以上选用的电动机类型,所需的额定功率及同步转速,选定电动机型号为Y132S-2。
其主要性能:额定功率.5KW;满载转速3000r/min;额定转矩2.2;质量70kg。计算总传动比及分配各级的传动比
1、总传动比
2、分配各级传动比
据指导书P17表2-3,取链传动(链传动单级传动比合理)
取二级圆柱圆锥齿轮减速器高速级传动比
则低速
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