湖北初步施工组织设计文字说明YSTJ4详解.doc

八、初步施工组织设计 第一章 施工组织机构、施工总平面布置吐、施工总体进度计划表 第一节 施工组织机构 一旦中标，我司立即组建“湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路一期土建工程施工第YSTJ-4合同段项目部”。项目部实行项目经理负责制，按项目法要求全面组织实施合同工程的管理。 详见《组织机构图》 第二节、施工总平面布置图 详见《总平面布置图》 第三节 施工总体进度计划 详见《施工总体进度计划表》 第二章 质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 1、质量目标 誓夺优良工程，确保省部优，满足业主质量要求，交工验收单位工程评分大于90分的比例不小于85%；合同段工程质量评分大于90分，工程质量等级评定为合格工程。 2、工期目标 按业主工期要求，以节点工期目标的实现来确保总工期目标的实现。 计划开、竣工工日期：2011年6月28日―2013年6月27日，总工期24个月。具体安排详见：《施工总体进度计划表》。节点工期目标如下： （1）路基土石方：2011年8月1号至2012年7月31日。 （2）桥梁工程：2011年8月1日至2012年12月31日。 （3）隧道工程：2011年8月1日至2013年5月31日。 3、安全目标 坚持“安全第一、预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中落实，确保施工安全。在本合同段施工期间，杜绝职工因工责任死伤事故；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事。 第三章 主要工程项目的施工方法及各分项工程的施工顺序 一、主要工程项目的施工方法 1、施工准备 （1）、如中标,我司将在接到中标通知书后立即安排管理及施工人员进场,并立即修筑或拓宽改造临时施工便道。临时便道施工工期控制在1个月内完成。 （2）、在临时便道修筑同时，要进行临时电力线路具体规划布设等项目的准备。在工程前期施工应重点进行拌和场场地平整、硬化，砼拌合站安装，变压器安装，以及其他一些生产生活设施的建设。 2、路基工程 路基施工应先行考虑对高填挖路基的施工，以保证后期桥梁工程的顺利进行，路基土石方施工将以两涵之间为一个单元，集中突击施工完毕后，再转入下一单元施工。路基施工安排一段、成型一段，并与桥涵施工相配合。路基防护、排水工程各项目在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行，与路基成型平行作业，并紧随路基尽早完成。截水沟、排水沟、防护工程及时完成。为均衡组织生产，工程量较小、不受工期控制的段落开设一个工作面进行施工；工程量集中的段落开设两个工作面进行施工，段前较长的土石方地段可在中部适当增设出碴马口，多开辟工作面进行施工。 3、桥涵工程 本合同段有大中桥1560m/3座，进场后加紧梁体预制场的修建，梁体由预制场统一预制，利用门架出坑吊装，平板车运输，梁体采取双导梁安装，尤其在对分离立交进行施工时，应保证下穿公路的正常通行以及安全，设立警示标志并挂设防护设施，防止高空坠物。墩柱利用大块钢模一次浇筑，桥台利用组合钢模板拼摸、局部复杂部位采用木模，钢、木模内镶贴PVE板，采用机械拌和砼、吊机提升砼入模，插入式捣固器振捣施工。钻孔桩基础选用回旋钻机钻孔，水下砼现浇施工。砼养护采用薄膜养护。 4、隧道工程 隧道工程除明洞采用明挖法施工，暗洞按新奥法施工。隧道施工前应首先对坡面上的不稳定岩石进行清楚或对不稳定坡体作必要的加固，洞口禁止大开挖。Ⅲ级围岩段采用全断面法开挖，Ⅴ级围岩段施工开挖应在做好超前支护的基础上，采用单侧壁法开挖，开挖长度不应过长，以不超过3m为宜； IV级围岩采用短台阶法施工。明洞段采用光面爆破拉槽，挖掘机配合装载机装碴，自卸车运输。如需要，应对边仰坡进行挂网锚喷支护，并采用大管棚超前支护确保安全进洞。 隧道出碴运输配备大型施工作业机械，自制台车钻孔，挖掘机配合装载机装碴，大型自卸车无轨运输，所有机电设备配备防爆型。隧道洞身衬砌采用L-12m整体式液压钢模板台车全断面一次衬砌，仰拱超前，泵送砼灌注，插入式振动棒振捣，拆模后洒水养生，防水板铺设采用无射钉铺设技术。地质超前预报采用物探与钻探、长距离与短距离相结合的地质预报方法对隧道全过程进行地质超前预报。监控量测紧跟开挖面实施，及时施测、及时反馈，并跟据反馈结果及时调整支护参数与预留变形量，保证施工安全与结构稳定。精密导线环进行控制测量，掌子面采用直伸式单导线施工测量，激光准直仪指导开挖。 采用从隧道出口端掘进的施工方法。施工过程中严格控制超、欠挖，初期支护及时可靠，二次衬砌采用混凝土运输车、输送泵和衬砌模板台车的机械化配套施工方案，确保二次衬砌质量达到内实外光。施工中要坚持“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭”的原则。施工中