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长尺钢轨前端矫直工艺研究 陶功明，陈崇木，李春平 （攀钢钒轨梁厂 四川攀枝花 617062） 摘 要：本文对钢轨前端平直度不合的原因进行了分析，受工艺设计、规程调整及温度波动的影响轧件出钢端撞击运输辊道、对中装置或辊道边板而形成复杂的前端弯曲。前端复杂弯曲无法从轧制工艺上稳定解决，矫直工艺优化成为提高钢轨前端平直度的主要方法。针对出钢前端平直度不合，采用大变形矫直方案思路，并通过正交试验得到了该方案下的优化工艺。优化后的矫直工艺，使钢轨前端平直度完全满足了标准要求，并稳定控制在较窄的波动范围内，同时矫后钢轨平直度的弹性回复也基本消除。 关键词：长尺钢轨, 前端平直度,矫直工艺,大变形 Study on straightening process of end of rail TAO Gongming, CHEN Chongmu，LI Chunping (Rail Bean Plant of New Steel Vanadium Co., Ltd. Panzhihua 617062, Sichuan) Abstract: The causes for over stadard on end straightness of heavy rail was studied. The rail bends causing by rolling process, regulations adjustment and temperature fluctuation in the final pass and it will hits the roller tables, centring device or side plate, which will causes the end of rail bends irregularly. The complicated bend in the end of rail cannot be eliminated in the rolling process, and optimization of straightening process is the main means to improve the end straighteness of rail. Large deformation straightening was carried out to improve the end straighteness of rail, and the optimal scheme of roll straightening for the end of rail was finded out affter the orthogonal test. The elastic recovery of rail affter straightening reduces, the end straightness of heavy rail and the stability of straightening quality improve with the optimizing process of straightening. Key words: rail, end straightness, straightening process, large deformation  1前言 万能线轧机按纵向布置，轧件前端平直度差的现象在每一道次均出现且不断累加。钢轨矫前前端存在不同位置、不同方向及不同大小的不均匀弯曲，与钢轨后端及中间的均匀弯曲不同。辊式矫直时主要针对钢轨的通长弯曲度来制定相应的矫直工艺。矫直100米长尺钢轨时经常出现前端平直度不合而其余段平直的现象。目前钢轨端部弯曲主要通过辊矫后的双向液压补矫进行矫直。但双向液压矫直为人工操作，存在补矫时间长和反复弯曲钢轨残余应力增加问题。如何在辊矫工序消除钢轨端部弯曲成为各钢轨生产厂家普遍关注的技术。本文通过分析，提出并试验了加大初始变形量，减少中间变形量的大变形矫直工艺方案，解决了钢轨前端平直度不合，减少了高速轨端头平直度质量异议。 2存在问题 前端矫直质量不稳定。前端弯曲复杂，不同钢轨存在不同方向、不同位置和不同大小的弯曲，现有矫直工艺无法使前端矫后弯曲得到稳定一致的控制，100米350km/h高速轨前端平直度约80%接近标准（≦0.4mm/2m）上限，约10%超出标准要求。 前端矫后弹性回复大。现有工艺下辊矫后钢轨前端垂直平直度达到0.25-0.35mm/2m，但到钢轨堆垛时则达到0.35-0.45mm/2m甚至更大。弹性回复值达到0.1-0.15mm。 3原因分析 3.1钢轨前端弯曲复杂 （1）受工艺设计、规程调整、轧制工艺调整