長江源特大桥施工组织设计.docVIP

1、编制依据、编制原则及编制范围 1.1编制依据 4)新建青藏高原铁路培训资料。 5)《长江源特大桥图》等已到设计文件、图纸及施工承包合同。 1.2编制原则 1.3编制范围 长江源特大桥范围内的桥、大型临时设施以及土建工程施工引起的过渡工程。 2、工程概况2.1概述长江源特大桥2.2主要工程数量 见表2.：《长江源特大桥主要工程数量表》 1 预应力混凝土梁（L-32m） 孔 42 2 桥 面 系 双米 1389.6 3 墩 台 混 凝 土 米3 3378.7 4 墩台钢筋混凝土 米3 299.8 5 承台钢筋混凝土 米3 3888.9 6 钻孔桩钢筋混凝土 米3 6462.8 7 土 方 米3 34488 8 附属混凝土 米3 853.7 3、组织总 工 程 师 4、临时工程生产房屋 机加工车间采用保温活动板房；油库、配电室采用砖砌筑的三类房屋；水泥库采用双层普通活动板房；钢筋、木工车间采用圆木支架，侧面及屋面采用薄铁皮与钢支架成简易工棚。 房屋基础根据建筑地点工程地质条件采用低填基础。临时道路施工便道本着正临结合的原则，对已有的优先利用，减少重复占地数量。新建临时便道，根据其使用功能，填筑70cm厚的粗粒料加高便道路基，便道的路面结构采用泥结碎石厚15cm，主干便道为6米宽，路面2%的人字坡。#附近，北岸修至4#墩附近（超过4#墩）。在南北便道流水较集中处埋设圆涵，以便分流河水。沱沱河主流改在5#~6#墩40~50米宽的河道。 2）钻孔桩应集中施工南岸7#~41#墩，北岸1#~4#墩。待以上钻孔桩施工完毕，然后把主河道改在31#~33#墩之间，施工5#及6#墩钻孔桩。 3）北岸便道连至30#墩，然后集中力量进行1#~30#承台施工,待1#~30#承台施工完毕，再把主河道改在原来5#~6#之间，进行31#~41#承台施工。 对施工便道加强维修和养护工作，保证施工生产顺利进行。 桥梁工区拌和站和预制场配备50kw发电机一台，备用120kw和75kw发电机各一台。 桥梁工区流动工点用电配备150kw,kw、30kw、24kw发电机台，用于特大桥的施工用电。临时供水 从向驻地及工点用水车送水，桥涵工区配备20吨保温水箱配合无塔压力罐经保温管道供应各用水点。临时通讯 指挥部设中心试验室，按照铁道部和有关部委颁布的试验测试标准进行试验、检测和对施工质量进行监控，试验室负责按照设计要求选定配合比、原材料试验、土工试验。施工场地设置 为了保护青藏高原的生态环境，本施工场地设置上本着功能适用、布置紧凑、合理分工的原则设置集中拌合站和预制场，负责本桥所有供应和预制构件的预制。 设25m3/h拌合站2座，水泥库，砂石料存料场等设施。砂石材料、钢材搭设简易棚，并用暖风机通风予以保温，对拌合站用水设置加热装置。全部施工场地待施工完毕后拆除并予以恢复。 施工队伍驻地及预制场布置详见附图4-平面布置图附图4-附图4- 5、工程进度计划 11 12 3 4 5 6 7 8 9 10 6 7 8 施工准备 钻 孔 桩 承 台 墩 台 附属工程 6、工程主要施工方法和施工工艺 在制定施工方案、施工方法和工艺时，立足于对多年冻土区自然环境和生态环境的保护原则，根据多年冻土的结构构造特征、冻土的工程类别、各类冻土的分布及厚度等，采取不同的施工方案和施工方法，制定切实可靠的冻土环境保护措施和高原生态环境保护措施，科学合理的安排施工，保证冻土条件下特殊工程措施的施工质量，按集中预制和现场施工相结合，前方施工和后方保障相配套，资源配置和工程进度相符合，施工作业和环境保护相统一的原则组织实施，从而保证工程施工的顺利进行。 本桥基础大部分设置在融区，少部分置于岛状冻土区。结合施工段内冻土热稳定性差、热敏感性强的特点，制定有针对性的施工技术方案和冻土保护措施，确保冻土条件下的工程质量和环境保护质量。 1)主要施工方法和施工工艺 （1）主要施工方法 A、根据目前我单位的施工准备情况，钻孔桩采用旋挖钻机钻孔，桩身钢筋笼在工地绑扎、焊接接长、吊装入位。混凝土灌注采用竖向导管法，混凝土在拌和站进行拌和，混凝土运输罐车运输至工地就地灌注。 B、承台开挖采用机械开挖，承台模板采用3015定型钢模板，对于承台底下面的地基按施工图要求进行处理，并在基底与承台底之间设置保温层。混凝土灌注采用一般施工方法，在拌和站进行拌和，混凝土运输罐车运输至工地灌注。 C、墩身、托盘及顶帽采用定型钢模板，混凝土输送泵泵送混凝土一次浇注成型。