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青島日照连云港考察报告
青岛、日照、连云港矿石码头考察报告
为了落实2009年10月12日《防城港钢铁项目专用码头初步设计预审会会议纪要》精神,更加优化码头的初步设计工作,码头项目组与工程管理部、二航院于2009年10月19日~10月22日赴青岛港、日照港、连云港矿石码头进行了考察,对以上单位的矿石码头泊位等级、水工结构、工艺布置、设备配备以及运行情况进行了了解,并与相关人员进行了交流。现将考察情况报告如下:
1、青岛港
青岛港矿石码头位于青岛港前湾北港区,于2001年10月竣工投产。规模为20万吨级矿石码头专用泊位1个,码头水工结构采用圆沉箱墩式结构(与武钢防城港矿石码头结构相同),码头平台布置3台桥式抓斗卸船机,2条皮带输送机向堆场输送矿石,设计吞吐量为1500万吨/年。包括相应地引桥、引堤、陆域堆场、道路、装卸工艺及配套的工程辅助设施,工程总投资约16.8亿元。
该码头长420米,由码头平台、系缆墩和人行桥组成,其中码头平台长383.5米,宽37米,平台上布置跨距为30米的卸船机轨道,轨道布置在码头平台上面,轨道接头处采用鱼尾板连接,并对轨道进行了涂刷油漆防腐,平台上还设有休息间、备品备件库、公共厕所及边检岗亭,在划定的区域内存放抓斗和清仓机。码头平台高程设计为10.0米,码头停泊水域底高程为-21.0米,回旋水域底高程为-18.5米。
码头通过栈桥、引堤与陆域堆场连接,栈桥和引堤净宽13米,其上架空布置2条皮带机料线、1条5米宽车道及1条1.5米宽人行道。引桥长550.3米,顶面高程为10.0米,引堤长106.6米,顶面高程由引桥端部的10.0米以8%坡度降至陆域的6.2米。
码头配置了3台上海振华公司生产的2500吨/小时桥式抓斗卸船机,单斗起重量62吨,2条带式输送机向堆场输送矿石,栈桥及引堤区域带式输送机上安装皮带机罩。在卸船机和进入堆场的带式输送机上设置了计量装置,对进港铁矿石进行计量。采用单斗装载机对船舶进行清仓作业,并在装载机挖斗下加装自制皮带清扫器。船舶平均在港停时为2.7天,泊位利用率为52.7%。
水工建筑物包括1个20万吨级矿石码头平台、系缆墩、人行桥及栈桥、引堤等工程。码头平台采用圆沉箱墩式结构,圆沉箱直径12.5米,高23.5米,每个基墩由两个圆沉箱组成,中心距为24.5米,基墩与基墩之间的中心距为26.5米。沉箱上采用预制安装扇形块,扇形块上现浇混凝土支座梁兼胸墙。前后沉箱之间采用后张预应力混凝土箱型联系梁连接,联系梁上设后张预应力混凝土T型梁,卸船机轨道梁采用后张预应力混凝土箱型梁。系缆墩墩体采用圆沉箱结构,沉箱上现浇混凝土墩台。码头平台与系缆墩之间的人行桥采用后张预应力混凝土T型梁结构。栈桥采用高桩梁板结构,桩基为预应力混凝土方桩及钢管桩,每个排架布置1对叉桩和2个直桩,排架间距15米,上部采用梁板结构,横梁为现浇现浇钢筋混凝土结构,面板为预制安放预应力混凝土空心板,跨距15米。
码头平台及系缆墩均设置系船柱,码头平台前沿每隔26.5米设置一个一鼓一板橡胶护舷和一个2000KN系船柱。
配套工程辅助设施有控制系统、给排水、供电、除尘等设施。该控制系统为分散控制、集中控制、管理系统。除尘系统采用以湿式除尘为主,辅以密封、加罩的隔离方式,选用的卸船机设备自带洒水除尘设施,采用高压水雾喷洒抑制矿尘,在码头面及皮带机转运站设置冲洗设施,根据需要进行冲洗,此外还配备了洒水车和清扫车对码头及堆场道路定时洒水和清扫。对码头面和皮带机转运站的冲洗含矿污水进行收集,通过栈桥排水沟排至厂区污水处理场。
皮带机架通廊立柱地角螺栓上套塑料帽防腐。通廊部分钢结构面板腐蚀严重,电缆桥架局部已经全部腐蚀。
桥机供电电压10KV,采用圆电缆供电方式。皮带动力部分采用6KV中压柜,电机采用6KV电机,驱动方式为直接起动。
青岛港现场管理水平很高,码头环境较好,没有大的粉尘污染。
2、日照港
日照港矿石码头位于日照港东港区,于2005年12月竣工投产。规模为20万吨级和30万吨级矿石专用泊位各1个,码头水工结构采用沉箱墩式结构(与武钢成品外发码头结构相同),码头布置6台上海振华公司生产的桥式抓斗卸船机,卸船机下方布置2条皮带机向矿石堆场输送矿石,码头后方紧邻堆场,设计吞吐量为3200万吨/年,总投资约15.8亿元。
20万吨级码头平台长度为381米,30万吨级码头平台长度为391米,码头前沿水域底高程分别为-20.5米和-24.5米,码头平台面高程为6.1米(与堆场高程相同)。码头平台上布置QU120轨道,用于卸船机行走,该轨道采用半下沉式布置于平台上。该码头为沉箱墩式结构,码头前沿设橡胶护舷,每组由两个一鼓一板橡胶护舷组成,码头前沿上方设2000KN系船柱用于船舶系缆。
码头布置2台2500吨/小时和4台2750吨/小时的桥式抓斗卸
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