《安全风险告知书门吊.docVIP

中铁大桥局集团第一工程有限公司渝黔铁路土建1标项目部 安全风险告知书 您在我项目从事 门吊起重吊装作业 工作，为了使您更好地了解该项工作中所存在的安全风险及正确的防范措施、应急处理措施等，特编制本安全风险告知书，请您认真阅知，如您有困难，请及时向我们的物机部、安质部提出，他们将会向您耐心讲解。如您确定已清楚了解所从事工作的安全风险后，请在下方签名并盖上手印。 一、 存在的危险源突发事件可能造成的后果 序号 危险 类别 危险源突发事件 可能导致的后果 一般 较重 严重 特重 1 外部 环境 因素 大风 影响使用，暂停运行 门吊晃动、人员受惊吓 门吊受损、有人员伤亡 门吊倾覆、伤亡严重 2 大雾 影响使用，暂停运行 — — — 3 电网停电 暂停使用 — — — 4 管理因素或操作失误 无证操作 违法操作 门吊受损、人员受惊吓 门吊受损严重、有人员伤亡 门吊倾覆、伤亡严重 5 无安装拆除方案、无资质单位安拆 违法施工 门吊受损、人员受惊吓 门吊受损严重、有人员伤亡 门吊倾覆、伤亡严重 6 未经检测投入使用 违法使用 门吊受损、人员受惊吓 门吊受损严重、有人员伤亡 门吊倾覆、伤亡严重 7 门吊超载使用、歪拉斜吊、吊索吊具使用不当等违章作业 钢丝绳受损 重物坠落等 门吊受损严重、有人员伤亡 门吊倾覆、伤亡严重 8 未定期维护保养 设备受损 设备损坏 有人员伤亡 伤亡严重 9 门吊揽风绳、夹轨器安装不到位 门吊脱轨 设备损坏 有人员伤亡 伤亡严重 10 司机擅自离岗操作中拔打接听手机 影响正常使用 吊物或钢丝绳刮擦情况，人员受惊吓 吊物或钢丝绳刮擦情况，有人员伤亡 — 11 吊钩无封钩 暂停使用 吊物脱钩、人员受惊吓 吊物脱钩、有人员伤亡 — 12 结构缺陷 门吊支腿、主梁结构缺陷 暂停使用 门吊受损、人员受惊吓、停用修复 门吊受损严重、有人员伤亡 门吊倾覆、伤亡严重 13 门吊走道沉陷基础 暂停使用 门吊受损、人员受惊吓、停用修复 门吊受损严重、有人员伤亡 门吊倾覆、伤亡严重 14 机械故障 齿轮断裂、减速机销轴断裂等机械传动故障 溜钩 人员受惊吓、停用修复 砸毁下方设施、有人员伤亡 砸毁下方设施、伤亡严重 15 钢丝绳跳槽、钢丝绳断股或者断裂 吊物坠落 人员受惊吓、停用修复 砸毁下方设施、有人员伤亡 砸毁下方设施、伤亡严重 16 制动器失效 暂停使用 人员受惊吓、停用修复 砸毁下方设施、有人员伤亡 砸毁下方设施、伤亡严重 17 限制器失效 暂停使用 超载未报警、钢丝绳断裂、人员受惊吓 吊物坠落砸毁下方设施、有人员伤亡 吊物坠落砸毁下方设施、伤亡严重 二、安全注意事项 1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 2、起动前重点检查项目应符合下列要求： （1）金属结构和工作机构的外观情况正常； （2）各安全装置和各指示仪表齐全完好； （3）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定； （4）主要部位连接螺栓无松动、销轴无脱落； （5）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定； 3、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。去掉夹轨器或揽风绳，确认轨道上无影响行走的物件。 4、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机规定的起重量。 5、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。 6、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。 7、起重机的起升、行走可同时进行。不允许大钩、小钩同时进行两个吊装作业。 8、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。 9、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。 10、采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速档或慢就位速度作业。 11、作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器。 12、作业中，操作人员临时离开操纵室，必须切断电源，锁紧夹轨器，拉好揽风绳。 13、起重机的起重量限制器、各种行程限位开关等安全保护装置，应完成齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。 14、起重机作业时，起重臂和