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·实用技术开发· 基于GPRS城市智能交通控制系统组网方案设计 王威 (武汉职业技术学院电信学院，湖北武汉430074) 摘要：设计了一种由前端数据采集系统和监控中心组成的智能交通系统。该系统利用现有的 中国移动GPR．S网络将现场数据进行传输，从而实现对交通的实时监控。 关键词：交通控制；GPRS网络；远程监控 一、刖置 中图分类号：U113文献标识码：A 文章编号：1671—931X(2010)014)079-03 21世纪以来经济发展迅速，但同时也给社会带来 很多负面问题，交通问题就是其中之一。随着城市车辆 的增加，如何规划城市道路以及合理进行交通控制已 成为城市交管部门亟需解决的问题。 本文介绍的系统改变了传统交通系统采用电话或 专用电缆等进行数据传输的有线方式，将无线数据传 输业务GPRS技术应用到城市交通控制系统中。GPRS 具有速度快、使用费用低等特点，特别适用于间断的、 突发性的或频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的 大量数据传输，完全满足数据采集及监控的双向数据 信息传输。与有线通信方式相比，采用GPI：LS无线通信 方式具有组网灵活、扩展容易、运行费用低，维护简单、 性价比高等优点。 二、系统概述 该系统通过固定安装在路面上的电子警察将现场 交通数据信息实时传递到互联网上的集中数据监控和 管理中心，在很短时间内实现对现场数据的采集、传 递、和对交通信号灯的统一管理和控制。一方面对闯红 灯、超速等路面违法行为进行24小时自动监测。并将 违法信息上传中心数据库，与车辆检测场、车管所、执 法站高度共享，实现科学的闭环执法管理；另一方面可 以合理调整车辆通行时间来优化车辆在道路空间的分 布。大大提高路口、路段的放行效率，增强路网整体管 控能力。 该系统主要由数据采集系统、GPRS数据传输网络 和监控中心三部分组成，总体系统框图描述如图1所示： 圈1 (一)数据采集系统 数据采集系统实时地采集现场交通信息数据，包 括交通流量数据、车辆违规信息、信号灯数据等将其实 时传送至监控中心。通常在每个十字路口照明灯杆上 设置4个高清晰度低照度的摄像机采集视频图像，同 时安装车辆检测器、感应检测器、智能交通信号机。远 程数据采集系统体系结构框图如图2所示。 圈2 收稿日期：2009—09—20 作者简介：王威(1983-)，女，辽宁锦州人。武汉职业技术学院电信学院光电子系助教。研究方向：光电子技术。 ～—一武汉职业技术学院报二。一年第九卷期．总第四十。 万方数据 实用技术开发 Practical Technology Development 其中具有GPRS功能的智能交通信号机是交通控 制系统的重要组成部分。它在微处理器的协调下执行 监控中心下传的控制指令，也可以在无中心控制的条 件下进行信号机单点自主时段控制。其软件流程如图3 所示： (二)GPRS数据传输网络 GPRS传输网络的终端部分是GPRS DTU。GPRS DTU的四个核心功能是：内部集成TCP／IP协议栈；提 供串口数据双向转换功能；支持永久在线；支持参数配 置。永久保存。 通过RS232或RS485／RS422接口与GPRS DTU终 端相连，数据采集设备发送的数据通过GPRS DTU终 端的内部嵌入式处理器对数据进行网络协议封装后通 过GPRS无线网络发送到数据中心。通过有线的数据 采集中心，可以同时与很多个GPRS DTU进行双向通 信。 (三)监控中心 监控中心通信服务器的主要功能在于实现智能交 通信号机和监控中心之间的通信。通信服务器采用移 动通信公司提供的DDN专线，申请配置同定IP地址， 与GPRS网络相连，为监控中心提供内部以太网的接 口并监控网络的通信状况，支持TCP／IP协议和PPP协 议。监控中心配置了内置了图象压缩卡和DVR监控软 件的工作站，通过网络和所有嵌入式视频服务器相连 将输入的图象实现显示在电脑屏幕上，实现图象的监 视、存储和网络传输。同时，监控软件可以控制指令通 过光端机对现场的图象设备进行远程控制，实现网络 图象集中监控管理。包括网络图象远程监视和录象。因 此，通信服务器软件可采用WinSocket编程，创建三种 Socket类，即监听Socket(CListenSocket)、数据接收与处 理Socket类(CServerSocket)和局域网内通信Socket类 (CUDPSocke0。CListSocket定时监听相应的端口，接收 智能交通信号机的连接请求，创建一个Socket线程并 完成TCP链路的建立与维护，配合ADO数据库技术实 现数据接收、存储及监控等功能，然后把原始套接字放 回监听状态继续监听。 该丁作站允许安装分控软件的电脑实现同样的功^ 能，同时配置WEB访问丁作站，允许授权客户实现基 于B／S架构的浏览