韶山3B電力机车控制线路分析.docVIP

SS3B电力机车控制线路分析毕业设计（论文） 学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 指 导 教 师： 摘 要 SS3B型固定重联固定重联25kV。采用交—直传动形式和串励脉流牵引电动机。机车辅助系统采用旋转式劈相机，供三相交流电。机车设备布置采用双侧纵走廊、分室斜对称布置，设备屏柜化，成套化。机车通风采用侧墙大面积立式百页窗和滤尘通风方式。 电力机车控制电路是机车三大电路中最为复杂的电路,属于低压直流小功率电路。它由司机控制器，低压电器，主电路与辅助电路中的各电器电磁线圈及各电器的联锁联锁等组成，控制电路可以控制主电路和辅助电路中各电器的动作，并通过司机控制台上各按键开关和司机控制器手柄位置操纵，使机车按照司机的意图运行。 关键词：连锁方式 控制电路 电路分析 目 录 摘 要 I 引 言 1 1 第一章 概述 2 1.1 对控制电路要求 2 1.2电力机车控制方法及其特点 3 1.3电力机车电气线路通用符号及其说明 3 第二章 连锁方法与重联线路 2 2.1连锁方法 2 2.1.1机械连锁 2 2.1.2电气连锁 2 2.2重联及其重联线路 4 2.3迂回电路及其防止 5 2.4控制电路逻辑关系 5 第三章 韶山3B型电力机车控制线路 6 3.1控制电源 6 3.2整备控制 7 3.2.1受电弓控制 7 3.2.2主断路器控制 7 3.2.3劈相机控制 8 3.2.4空气压缩机控制 9 3.2.5通风机控制 10 3.2.6制动通风机控制 10 3.3调速控制 11 3.3.1位置转换开关控制 11 3.3.2磁场削弱控制 12 3.3.3线路接触器控制 13 3.3.4调速控制 13 3.3.5故障保护 14 3.3.6调车控制器控制 14 3.4保护控制 15 3.4.1过流保护 15 3.4.2接地保护 16 3.4.3零压保护 16 3.4.4制动保护 16 3.4.5通风保护 17 3.5信号控制 17 3.5.1过流保护信号 17 3.5.2接地、零压保护信号 17 3.5.3超速、空转保护信号 17 3.5.4辅机保护信号 17 3.5.5其他信号 18 3.6照明控制 18 3.6.1前照灯控制 18 3.6.2副前照灯控制 19 3.6.3各室照明控制 19 3.6.4仪表照明控制 19 3.6.5电风扇、刮雨器、冰箱控制 19 3.7其他控制 20 3.7.1机车行车安全设备 20 3.7.2轴温检测电路 20 3.7.3速度表控制 20 3.7.4无线列调电台控制 20 3.7.5机车自动信号和自动停车控制 20 3.8电子电路简介 21 3.8.1控制电源柜 21 3.8.2电子控制柜 21 3.8.3列车运行监控记录装置 21 第四章 控制电路常见故障分析及处理 22 4.1控制电源、电联锁开关1、2DSK、受电弓故障 22 4.1.1升弓合闸后，控制电压达不到110V 22 4.1.2受电弓升不起 22 4.1.3闭合升弓扳钮后，受电弓升不起来 22 4.2主断路器 23 4.2.1主断路器不闭合 23 4.2.2主断路器不能保持闭合 23 4.2.3闭合分闸扳钮I(2)ZKZl，主断路器不断开。 23 4.3劈相机 24 4.3.1劈相机起动失败 24 4.3.2劈相机响声过大，起动电阻发红或烧断。劈相机起动后，“劈相机”信号不灭 24 结 论 25 致 谢 26 附录A 附录内容名称 28 引 言 根据铁道部关于韶山3型双机重联机车的技术方案，2003年由株洲电力机车厂在韶山3型4000系机车研制经验的基础上改造，研制成韶山3B型固定重联电力机车，代号SS3B。 　　韶山3B型重联机车由两节完全相同的6轴机车重联方式组成一个完整的12轴机车，每节车是一个完整的系统，总体设计相比韶山3型 4000系电力机车未做大的变化，每节机车均是在韶山3型 4000系机车基础上，取消重联端的一个司机室。 　　机车增加了采用总线连接的机车网络控制系统。两节机车之间由各自的中央控制单元通过网卡及列车总线进行通信以对后节车进行控制。机车控制采用分布式微机控制系统。机车头型及尾部结构取自韶山4型电力机车。 　　机车在4‰的直线坡道上可停坡起动10000t货物列车，并可按54km/h的均衡速度运行。机车在6‰的直线坡道上可停坡起动6000t货物列车，并可按64km/h的均衡速度运行。 1 第一章 概述 控制