預应力智能张拉系统功能特点与推广应用.docVIP

预应力智能张拉系统功能简介 摘要： 此文简单介绍了预应力智能张拉系统的研发思路、起源、功能特点以及应用范围。 一、预应力智能张拉系统研发过程 桥梁道路等基础建设作为作为关乎民生社会的重大工程，其安全与否，直接影响着成千上万行人的生命财产安全。作为桥梁道路施工的参与者，我们有责任树立“本质安全”理念，用科学、规范的施工，保障工程质量，保护生命安全。 在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序——张拉，其施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。如何破解预应力施工质量无法保证的难题，成为了许多桥梁道路建设者的共同困扰。 为了提高预应力施工质量，延长桥梁结构使用寿命，湖南联智桥隧技术有限公司（官方网址：）利用智能化技术手段杜绝人为因素的干扰，成功研发出国内第一款预应力智能张拉系统。该系统通过计算机软件控制实现预应力张拉全过程自动化，杜绝人为因素干扰，能有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。 预应力智能张拉系统结构示意图 预应力智能张拉系统操作现场 二、预应力智能张拉系统功能特点： 1、精确施加应力 智能张拉系统能精确控制施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第二款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。） 2、及时校核伸长量，实现“双控” 系统传感器实时采集钢绞线数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。（《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核。…其偏差应控制在±6%”。） 操作控制界面：压力值、伸长率曲线一目了然 3、对称同步张拉 一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第1款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%”。） 一台电脑控制四台千斤顶同步张拉操作现场 4、规范张拉过程，减少预应力损失 实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，避免或大幅减少了张拉过程中预应力的损失。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间（5分钟）”。） 5、自动生成报表杜绝数据造假 自动生成张拉记录表，杜绝人为造假的可能，可进行真实的施工过程还原。同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，提高了工作效率。 6、远程监控功能 实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。统一业主、监理、施工、检测单位于同一互联网平台，能实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌握预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。 远程监控界面 三、预应力智能张拉系统适用范围： 适用于空心板梁、简支T梁、简支箱梁、连续梁、连续刚构、竖向短束、负弯矩束、盖梁的张拉，也可用于边坡锚索、先张法等施工。 四、预应力智能张拉系统的推广应用： 预应力智能张拉系统已经获得了国家发明专利，在全国23个省区市的交通、市政工程等项目中得到了广泛应用等项目得到了广泛应用，保有量超过1500台，国内市场占有量排名第一。 2012年5月20日，该项技术在云南昆明通过了由中国工程院院士组成的专家委员会鉴定，成果认定为国际先进水平。 可以相信，智能化施工技术是交通建设发展的必然趋势，预应力智能张拉系统的推广与应用，将为交通建设中桥梁预应力施工带来一场质量上的革命。 预应力智能张拉系统获国家发明专利 文章来源：湖南联智桥隧技术有限公司 咨询热线：400-686-5902 官方网址： 官方微博：/hnlzqs 官方博客：/u/2823306792