{新}4.2交通运输布局课件1.pptVIP

交 通 运 输 线 * 一、交通运输线 北京 京 哈 线 京 广 线 京 沪 线 宝 成 线 成 昆 线 京 九 线 焦 柳 线 包 兰 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 湘 黔 线 贵昆线 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 上海 九龙 广州 京 沪 线 京 九 线 京 广 线 京 哈 线 哈尔滨 京包线 京哈线 京沪线 京九线 京包线 京广线 天津 包 兰 线 北京 包头 兰州 北京 京 沪 线 徐州 上海 线 陇 海 京沪线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 广州 京 广 线 北京 浙赣线 株洲 湘黔线 上海 沪杭线 贵阳 昆明 贵昆线 京广线 浙赣线 湘黔线 京 广 线 广州 北京 郑州 线 陇 海 京广线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 成都 宝鸡 昆明 宝成线 成昆线 宝 成 线 成 昆 线 连云港 乌鲁木齐 线 陇 海 兰新线 线 陇 海 兰州 兰新线 连云港 乌鲁木齐 包头 包兰线 陇海线 兰新线 包 兰 线 北京 哈尔滨 大连 京 哈 线 滨洲线 滨绥线 满洲里 绥芬河 京哈线 滨洲线 滨绥线 长春 沈阳 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九 龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 吐鲁番 库尔勒 喀什 湛江 格尔木 拉萨 机场 码头 港口 车站 交通运输站点是指交通线上的港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 二、交通运输站点 不同交通运输方式中，点的特征和功能不同 火车站--- 一般占地大，车站固定且设施较完备 设备较简单，与市内干道系统和其他对外交通线有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客 汽车站— 航空港— 港口------ 占地面积广，设备齐全，对自然条件要求比较严格 既有陆域的装卸储存设备，又有水域的航行停泊要求，还要通过多种运输方式联系广大腹地 ４、港口的区位因素 （1）.港口概念： 　 港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 陆 域 供旅客和货物集散 水 域 供船舶出入和停泊 （2）上海港的区位 自然 条件 陆域条件---- 长江入海口处（河港兼海港）三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设 水域条件--- 港区沿长江和黄浦江分布，为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需时间（有利的） 三角洲坡度平缓，水流分叉多，泥沙淤塞航道（不利的） 社会经济条件 城市的依托---- 上海是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要的作用。 经济腹地----- 是港口兴衰的重要基础，上海港的经济腹地广阔，且是中国经济最发达的地区 　此外，还通过长江干支流和铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流 城市是人口集中分布的地区，人们为各种目的的出行活动十分频繁，因而对交通运输依赖程度较高。同时,城市交通运输是一个复杂的系统。 三、城市交通网 *