《曙光汽车集团转型升级的观察与思考二.docVIP

技术顶天 市场立地 ——对辽宁曙光汽车集团转型升级的观察与思考（二） 市场如战场，善弈者谋势，不善弈者谋子。 党的十八届三中全会，第一次旗帜鲜明地提出：使市场在资源配置中起决定性作用。这既是对35年来市场经济发展和经济体制改革的深刻总结，也是我国改革开放历史进程中具有里程碑意义的创新和发展，在新的历史起点上对全面深化改革产生深远影响。 对与市场经济同步成长的曙光人而言，“使市场在资源配置中起决定性作用”字字千钧，深刻影响着企业的历史轨迹与当下的转型路径选择。 “领时代潮流，创百年曙光”，是曙光集团企业文化的核心价值。这一目标，不仅诠释了“以市场为先导”价值观，也体现了公司上下追求的主要目标和发展意图，即在车桥制造和整车制造领域，不仅要与时俱进，跟上市场需求，而且要力争做国内行业的领跑者，真正把车桥做成世界一流企业，把整车做成国内一流企业，使公司成为在国际国内两大市场上都享有极高品牌美誉度的长寿型公司。 如今百亿元产值的大关跨越了，而百年企业的梦想还在不断锻造当中。在百年企业的进程中，曙光今年30岁，三十而立。站在百亿元新起点上，曙光又开始新的发力！ 技术进步，永远是企业发展的核心竞争力。2008年底，曙光汽车集团在美国汽车城底特律建立曙光汽车美国研发中心，在车桥及零部件研发能力上迅速与国际先进水平接轨，使曙光在新能源客车混合动力控制系统、底盘驱动系统等关键技术上取得突破，从而在新能源客车上占领制高点。日前，曙光集团又与韩国特斯达霍梅尔株式会社签署采购合同，购置车桥H2项目驱动桥装配线，此装配线是目前国内自动化程度最高、技术含量最好的驱动桥装配线。起装配水平达到美国最大车桥公司AAM、韩国起亚车桥的国际一流水平，此装配线预计2015年2月全面实现生产，届时将新增10万件/年的高品质桥生产能力。 借助这一平台，曙光迅速脱离“红海”，进军全球汽车配件高端产业链。对于调整客户结构、引入高端客户、打造曙光品牌、提升资源水平、培养国际化研发和管理团队意义重大，成为曙光车桥进军“蓝海”的关键一跃。 日前，曙光集团车桥技术研发中心办公楼正式启用。此项目是2013年曙光集团投入1.2亿元建设，共计投入研发软件13套，极大地提升了车桥研发能力，提升效率的同时很大程度提高了产品可靠性。投入试验设备包括电液伺服系统、测功机等设备10余台，能够全方位模拟产品在使用时的工作状况，使产品在样件阶段能够进行充分的验证，通过试验后的产品投放市场也能更好地满足客户的需要。 市场，是企业的立身之本。拥有最具竞争力的技术和最扎实、最广阔的市场，是每一个企业的理想。企业战略走在市场前面，是曙光比预期三年转型期更快复苏的根本所在。 2013年，覆盖了大半个中国的雾霾天气从年初到岁末，好似幽灵一般挥之不去。这一年中，国内多家客车企业如梦初醒，推销自己的“绿色环保”概念，一大批节能和清洁能源客车成为2013年商用车市场绝对的主角。 而此时，黄海绿色环保客车早已遍布全国，在2013年声势浩大的“绿色风暴”下显得从容不迫。如果说见微知著能够赶上未来的趋势的话，那么未雨绸缪就会提前占得先机抢得市场，黄海无疑属于后者。 回顾黄海客车2013年的市场表现，可谓多点开花，热点频频。石家庄411辆天然气公交大单，开启了黄海客车绿色环保新征程，比起慢了半拍的竞争对手，可以说黄海在燃气客车市场早已“生根发芽，枝繁叶茂”；同时，在校车市场也取得了突破性进展；在备受瞩目的全运会赛场，黄海客车成为了服务保障车队中最靓丽的“明星”，助推黄海品牌实现了完美一跃。 “早起的鸟儿有虫吃”，黄海客车在天然气领域的技术研发由来已久。早在2005年，黄海天然气公交就成为国内大型清洁能源客车的“领军者”。2006年，黄海联姻有60多年生产天然气客车史的德国MAN公司，引进低地板和BRT技术。2010年，随着国内天然气加气管网城市的不断增加，黄海再次抓住机遇，开创性地开发出国内第一款大型天然气城际公交，完成系列化车型布局。 一个不争的事实是，肆虐全国的雾霾天气让燃气客车犹如雨后春笋般蓬勃发展，天然气客车作为重要的清洁能源，不仅能够降低道路运输车辆对石油燃料的依赖，同时还具有更经济、更环保的众多优势，不仅是解决能源危机与汽车排放的最有效办法，同时也大大促进城市的生态环境保护，构建绿色和谐新交通。如今，在石家庄、天津、银川、常州、西安、沈阳、大连等城市，都能看到黄海天然气客车的身影。特别是在石家庄公交市场，黄海客车可谓一枝独秀。据了解，石家庄公交自2004年起开始引进黄海天然气公交车，已累计投入14.62亿元，采购天然气公交车3311辆，黄海一家就占据半壁江山还要多。尤其是2009年以来，石家庄公交为了创造绿色城市、构建和谐交通，实现“石家庄三年大变样，公交也要大变样”的承诺，先后投资近4亿元采购环保天然气公交客车