《桥梁吊装安全细则.docVIP

沱江路大桥桥梁吊装工程 安全监理实施细则 审 核： 编 制： 四川国正建设管理有限公司 二零一二年二月十六日 目 录 一、工程概况 二、安全监理工作依据 三、安全监理工作方针和目标 四、安全监理组织机构 五、安全监理实施细则 六、安全监理工作的检查与方法 七、重大危险源巡视检查记录 桥梁吊装工程安全监理细则 工程概况 沱江路大桥位于德阳市旌湖开发区，横跨绵远河，东侧桥梁跨越滨湖路，西侧桥梁跨越蓥华山路，主线两端与现状沱江路顺接。主要桥梁全长539.541米，其中主跨河桥梁长度361.954m,标准桥面宽35.0m，共4联；东侧引桥长度47.587m，共1联；西侧引桥长度130m,共2联。东、西引桥标准桥面宽度23m；东侧通过E、F线匝道与新建G线滨湖路连接，西侧通过A、B线匝道与现状蓥华山路连接。东侧桥梁设置4处梯、坡道，西侧桥梁设置2处梯、坡道上下桥。 根据立交桥范围实际地形及道路线型设计，在满足桥下道路净空的前提下进行分跨，并尽可能使桥梁跨径及每联长度大体均匀。第1~3、7联桥主梁采用现浇箱梁，第4~6联桥主梁采用预制小箱梁（联内桥面连续），桥梁跨径分布23.793~31.227 m；桥梁分联长度范围47.587~116.5 m。 主线桥跨河段：标准桥宽35 m，全长361.954m，共计4联12跨 第3联：2x31.227m（预应力连续梁，变宽异型板） 第4联：3x30.5m（预应力简支小箱梁，桥面连续） 第5联：3x30.5m（预应力简支小箱梁，桥面连续） 第6联：3x30.5+25m（预应力简支小箱梁，桥面连续） 安全监理工作依据 监理项目组按照施工安全管理法律、法规标准的有关规定，积极开展现场安全监理工作，确保监理委托合同的准确和规范履行。安全监理工作依据如下： 1.《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号 2.《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393条 3.《关于加强工程建设标准强制性条文》实施工作的通知（建设部、建标2000第248号） 4.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 6.《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 7.《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 8.《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004 9. 建设单位与监理单位签订的监理合同、协议。 安全监理工作方针和目标 安全监理工作方针： 安全第一、预防为主、风险控制、严格监督。 安全监理目标 重特大安全管理监理责任事故为零。 现场监理人员人身伤害事故为零。 督促施工单位落实安全生产责任制和安全管理目标。 建立现场安全监理监督制度，确保安全监理目标的实现。 安全监理组织机构 安全监理工作内容 督促桥梁安装单位根据设计要求，编制桥梁吊装专项安全方案，严格审核专项吊装方案的审批程序，方案未经审核审批严禁实施。 督促检查桥梁吊装方案中的专项安全技术措施的落实。吊装前现场生产负责人、安全员等应对工人进行针对性安全技术交底，交底记录明确交底内容、交底时间、双方签名，安全监理检查复核。 核查桥梁安装单位的资质、安全生产许可证、有关签订的合同和安全生产协议书；审查二类人员安全考核合格证、特殊工种上岗证。 核查桥梁安装单位所使用的机械是否按施工方案选型，运到现场重新组装后，是否进行试运转、试验和验收，确认符合要求并有记录签字。 起重机械必须经相关部门验收后核发准用证，才能使用。 经核查确认安全装置包括起重限位器、力矩限制器、臂杆幅度指示器及吊钩保险装置均符合要求。挡该机说明书中尚有其他安全装置时应按说明书规定进行检查。 钢丝绳应按起重方式确认安全系数，其断丝数在一个节距中超过10%，钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死结、结构变形、绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。 严控构件起吊与落位 吊装前要督促施工单位安全员再次对起重机械进行检查，起重机械完好。检查钢丝绳、卡钩锁具无损伤。符合规范要求，所有起重指挥及操作人员均持证上岗。 钢构件起吊前必须计算出重心部位，钢丝绳长度、夹角及直径，选择吊点，计算杆件力。 构件起钩应由指挥员准确传递信号，其信号应符合国家标准GB5082-1985《起重吊运指挥信号》的规定。起重指挥要果断，认真执行“十不吊”操作规程。 构件起吊时起重吊钩应在重心正上方，起钩速度应缓慢，起重高度不得跃过头顶，且构件在空中严禁自由摆动。吊钩要具有放跳绳装置，无排绳、打搅现象。构件吊点应牢固，无滑落现象。 构件落钩前应明确位置、方向，