[2007年高中总复习第一轮地理第三单元第三节交通建设、资源调配与海岛、城市新区开发.docVIP

第三节 交通建设、资源调配与海岛、城市新区开发 巩固夯实基础 一、交通运输的建设——以西南地区为例 1.西南区交通运输建设的地理背景 （1）区位条件 范围：西南区通常是指位于我国西南的川、滇、黔和渝三省一市，大西南还包括西藏自治区。南昆铁路的建设，广西与西南三省一市的地域经济联系也日益密切，其沿海港口成为西南区对外联系最近便的出海门户。因此，这里的西南是大西南也包括广西。 区位：①有漫长的国境线；②由于地域广、腹地深、加之地形复杂、沟通不便，大部分仍为我国内陆腹地；③远离东部经济发达地区，并且区内开放程度低，毗邻国的经济也落后，对本区的交通建设及发展对外经济联系和合作较为不利；④大西南是我国的战略后方，非常时期往往会带来有利的发展契机；⑤从目前情况看，随着我国对外开放政策的进一步深入，沿江、沿边对外开放的不断实施，以及三峡工程建设和重庆直辖市成立，使得本区的区位优势明显加强，特别是进入21世纪，国家实施“西部大开发”战略，从而为大西南的经济发展及交通建设带来新的契机。 （2）自然条件和资源条件 自然条件：西南地区地跨我国地势的三级阶梯，自然条件复杂多样，对本区交通网的建设和发展具有十分明显的影响，其中地形地势对自然条件和交通建设的影响最为深刻。 西南区资源总量大、种类多，而且分布集中，地域组合较好，并有丰富的能源相匹配，钒、钛、锡储量居世界首位。只