列车图运行图摘要.ppt

(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用不成对运行图。 * 图1-17 单双线运行图 （1）连发运行图（如图1-20所示）。在这种运行图上，同方向列车的运行是以站间区间为间隔的。在单线区段采用这种运行图时，在连发的一组列车之间不能再铺画对向列车。 * 图1-20连发运行图 （2）追踪运行图（如图1-21所示）。在这种运行图上，同方向列车的运行是以闭塞分区为间隔的，一个站间区间内允许几列列车同时运行。目前，大多数地铁、轻轨采用这种追踪运行图。 * 图1-21追踪运行图 以上分类，都是针对列车运行图的某一特性进行区分的。实际上，在每张列车运行图都有若干方面的特点。例如图1-21所示，它是双线、平行、成对和追踪运行图。 * 图1-21追踪运行图 根据列车运行图的特殊性，可以将列车运行图分为不同的种类。而列车运行图的共性，则是组成列车运行图的各项基本的要素。 这些要素的实质就是把列车的运行过程中按空间或时间上衔接的特征划分为若干单项作业。在编制列车运行图之前，我们首先要确定这些基本要素。 * 城市轨道交通列车运行图组成要素分为三类，他们是编制列车运行图的基础和前提。 * 3.1.1 区间运行时分 区间运行时分是指列车在两相邻车站